眼見華晨寶馬530Le在豪華中級插混市場順風順水，一汽奧迪A6L 55TFSIe也是來勢洶洶，始終與前兩者在C級車市場三分天下的奔馳終于坐不住了。

2019廣州車展，梅賽德斯奔馳展臺上出現(xiàn)了由北京奔馳生產(chǎn)的E級插電式混動轎車——E300eL。新車搭載一臺M264 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最高功率155kW（211hp）。

另外還有一套電機和電池組成的純電驅(qū)動系統(tǒng)，其純電動續(xù)航里程約為50km。雖然沒有針對新車進行任何發(fā)布活動，但是梅賽德斯奔馳給出的官方信息中顯示，E300eL的官方指導價為50.98萬元。

北京奔馳E300eL的外觀與燃油動力的現(xiàn)款E級車保持一致，采用立標前臉的展車看起來足夠豪華優(yōu)雅大氣。同時這款E300eL所采用的藍色漆面涂裝，也是目前保有量非常大的傳統(tǒng)E級車上極為罕見的。

根據(jù)官方消息，E300eL可選配置包括幾何多光束LED大燈、23P智能輔助駕駛等。展車則為一臺標配車型，格柵內(nèi)部沒有前置毫米波雷達，好在標配的LED大燈效果也足夠了，一般人看不出差別。

車尾除了標識上的“E300eL”稍有不同，其他設計與傳統(tǒng)E級完全一致，邁巴赫式的C柱設計使得這臺E級看起來氣場不俗。

如果不是雙LED燈帶的樣式，你很難在尾部將其與S級區(qū)別開來，這也是這代E級銷量始終保持一個出色表現(xiàn)的原因之一。

內(nèi)飾方面E300eL與現(xiàn)款E級差別依舊非常細微，馬鞍棕的內(nèi)飾配色很容易表現(xiàn)出豪華感。在這個講究全面大屏的時代，E級上的這款橫向雙大屏雖然功能性上不算主流，但是視覺效果還是足夠的。

方向盤也是目前奔馳家族的最新樣式，左右兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域分別加入了一個虛擬觸控搖桿，可以對儀表和中控屏進行便捷操作。

其他配置方面，這臺E300eL還有定速巡航、前排座椅加熱、座椅記憶、柏林之聲音響、MBUX人機交互系統(tǒng)等。

發(fā)動機艙內(nèi)部看起來和現(xiàn)款E級差別不大，整體電驅(qū)動系統(tǒng)包括電池、電機等應該都布局在后軸和后排座椅下面。

據(jù)此前的工信部產(chǎn)品公告信息，E300eL將搭載一臺直列四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率155kW（211hp），最大扭矩350N·m。另外一套電驅(qū)動系統(tǒng)的參數(shù)還沒有公布，但是其純電動續(xù)航里程將不會少于50km。

相比華晨寶馬530Le 49.69萬元的售價，北京奔馳E300eL的價格幾乎與其持平，兩款定位一致、目標客戶群體有很大重疊的車型，這次可以說是針鋒相對了。

不過，相比很早就在插電混動技術上發(fā)力、已經(jīng)形成完整技術儲備與穩(wěn)定合作伙伴的華晨寶馬，北京奔馳在以上方面均還有所欠缺，E300eL的技術指標和實際表現(xiàn)也還有待驗證。

圖/文：楊波