眼見華晨寶馬530Le在豪華中級(jí)插混市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)S后的一汽奧迪A6L 55TFSIe來勢(shì)洶洶，始終與前兩者在C級(jí)車市場(chǎng)三分天下的奔馳終于坐不住了。

2019廣州車展，梅賽德斯奔馳展臺(tái)上出現(xiàn)了由北京奔馳生產(chǎn)的E級(jí)插電式混動(dòng)轎車——E300eL。新車搭載一臺(tái)M264 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率155kw（211hp）。另外還有一套電機(jī)和電池組成的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其純電動(dòng)續(xù)航里程約為50km。雖然沒有針對(duì)新車進(jìn)行任何發(fā)布活動(dòng)，但是梅賽德斯奔馳給出的官方信息中顯示，E300eL的官方指導(dǎo)價(jià)為50.98萬元。

北京奔馳E300eL的外觀與燃油動(dòng)力的現(xiàn)款E級(jí)車保持一致，采用立標(biāo)前臉的展車看起來足夠豪華優(yōu)雅大氣。同時(shí)這款E300eL所采用的的藍(lán)色漆面涂裝，也是目前保有量非常大的傳統(tǒng)E級(jí)車上極為罕見的。

根據(jù)官方消息，E300eL可選配置包括幾何多光束LED大燈、23P智能輔助駕駛等。展車則為一臺(tái)標(biāo)配車型，格柵內(nèi)部沒有前置毫米波雷達(dá)，好在標(biāo)配的LED大燈效果也足夠了，一般人看不出差別。

車尾除了標(biāo)識(shí)上的“E300eL”稍有不同，其他設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)E級(jí)完全一致，邁巴赫式的C柱設(shè)計(jì)使得這臺(tái)E級(jí)看起來氣場(chǎng)不俗。

如果不是雙LED燈帶的樣式，你很難在尾部將其與S級(jí)區(qū)別開來，這也是這代E級(jí)銷量始終保持一個(gè)出色表現(xiàn)的原因之一。

內(nèi)飾方面E300eL與現(xiàn)款E級(jí)差別依舊非常細(xì)微，馬鞍棕的內(nèi)飾配色很容易表現(xiàn)出豪華感。在這個(gè)講究全面大屏的時(shí)代，E級(jí)上的這款橫向雙大屏雖然功能性上不算主流，但是視覺效果還是足夠的。

方向盤也是目前奔馳家族的最新樣式，左右兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域分別加入了一個(gè)虛擬觸控?fù)u桿，可以對(duì)儀表和中控屏進(jìn)行便捷操作。

其他配置方面，這臺(tái)E300eL還有定速巡航、前排座椅加熱、座椅記憶、柏林之聲音響、MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部看起來和現(xiàn)款E級(jí)差別不大，整體電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電池、電機(jī)等應(yīng)該都布局在后軸和后排座椅下面。據(jù)此前的申報(bào)信息，E300eL將搭載一臺(tái)直列四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率155kw（211hp），最大扭矩350N·m。另外一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)還沒有公布，但是其純電動(dòng)續(xù)航里程將不會(huì)少于50km。

相比華晨寶馬530Le 49.69萬元的售價(jià)，北京奔馳E300eL的價(jià)格幾乎可以說與其持平，兩個(gè)定位一致、目標(biāo)客戶群體有很大重疊的車型，這次可以說是針鋒相對(duì)了。不過相比很早就在插電混動(dòng)技術(shù)上發(fā)力、已經(jīng)形成完整技術(shù)儲(chǔ)備與穩(wěn)定合作伙伴的華晨寶馬，北京奔馳在以上方面均還有所欠缺，E300eL的技術(shù)指標(biāo)和實(shí)際表現(xiàn)也還有待驗(yàn)證。