現(xiàn)款寶馬4系已經(jīng)在路上跑了好久，雖然TA擁有完美的車身比例和帥氣的行駛姿態(tài)，但這么多年過去了，還是會(huì)有些膩味。

當(dāng)然，寶馬也很了解消費(fèi)者的感受，不要著急，就在2020年，全新?lián)Q代的寶馬4系將如期和大家見面。全新?lián)Q代這個(gè)詞總有讓人一睹為快的沖動(dòng)。據(jù)悉，早前車展亮相的寶馬4系概念車，基本已經(jīng)接近去量產(chǎn)的狀態(tài)。最近曝光的一張車間的諜照和路跑偽裝照，其實(shí)有這些就足夠了，師兄今天為大家整合下相關(guān)信息，進(jìn)一步走進(jìn)全新寶馬4系。

從車間的這張諜照來看，全新寶馬4系的前臉幾乎和4系概念車無差別，巨大的雙腎格柵不再像以往一樣將保險(xiǎn)杠分為上下兩部分，而這次在高度上直接占滿整個(gè)保險(xiǎn)杠，如同兩個(gè)超大的呼吸鼻孔；細(xì)長(zhǎng)的大燈造型讓人想到了其大哥寶馬8系；底部空氣氣簾不僅優(yōu)化了風(fēng)阻，又讓整體車頭呈現(xiàn)向外的張力，富有運(yùn)動(dòng)感。

車身方面，雖然我們只有偽裝照，但依然可以讀出其優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的Coupe掀背造型；翼子板后依然設(shè)計(jì)了空氣氣簾，如同其他寶馬車型一樣；后部側(cè)面的特征通向尾燈，讓尾部凸顯出肌肉感。其實(shí)有了這些偽裝照和先前發(fā)布的概念車，我們已經(jīng)能夠通過電腦還原個(gè)八九不離十了。

最后來到尾部，家族式的細(xì)長(zhǎng)尾燈內(nèi)勾勒著跳動(dòng)的行車燈，盡顯活力；牌照板和現(xiàn)款保持一致，依然放在了上方后蓋處；底部雙側(cè)單四邊形排氣管則繼續(xù)宣告著全新寶馬4系為運(yùn)動(dòng)而來。單看外觀，奧迪A5已經(jīng)被比下去了！

內(nèi)飾方面，全新寶馬4系的照片已經(jīng)曝光，和新上市的3系保持一致，基本看不出什么區(qū)別：三幅運(yùn)動(dòng)方向盤、全液晶儀表、懸浮式中控大屏等，只是因?yàn)镃oupe造型會(huì)犧牲掉一下后排的頭部空間。

全新寶馬4系基于CLAR平臺(tái)打造，在整車重量上比現(xiàn)款減少了將近50kg，這對(duì)操控和排放幫助很大。該款車型就推出二門版本、四門版本、敞篷版本以及M4高性能版本。動(dòng)力配置方面，汽油版本將從184PS的420i入門到374PS M440i；柴油版本則從190PS的420d入門到265PS 430d；據(jù)悉292PS的430e混合動(dòng)力也將出現(xiàn)在動(dòng)力配置列表中。而令人關(guān)注的M4車型發(fā)動(dòng)機(jī)將從480PS 3升直列六缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)入門，賽道版本馬力將達(dá)到510PS。

不得不說，當(dāng)寶馬4系概念車亮相時(shí)，全球車迷一片震撼，紛紛稱其為寶馬最漂亮的車型，甚至超過了原先推出的8系，畢竟是全新設(shè)計(jì)理念，唯一失望的依然是內(nèi)飾，似乎新的一代車型并沒有什么太大的突破。但動(dòng)力和操控始終是寶馬的賣點(diǎn)和口碑，相信當(dāng)全新寶馬4系量產(chǎn)到來之際，靠顏值就是銷量的保證。