撰文 / 牛一龍

編輯 / 黃大路

設計 / 琚 佳

還記得十一黃金周前被稱為“新車黃金周”（9月23-28日）那28場新車發(fā)布嗎？現(xiàn)在，要加上汽奧迪旗下又一款全新戰(zhàn)略車型A5L的造型劇透會，其總體設計是很奧迪，依然是德國奧迪本土操刀——聽取中國消費者調研及洞察，傳承經(jīng)典A5造型，并基于全球版車型設計上進一步加入中國用戶需求。

其產(chǎn)品外觀更加犀利和時尚、動感，而最大的賣點是，駕控更隨心，智駕更高階。

這款新車，將再次加深“最美奧迪”標簽，重塑奧迪對豪華車有關時尚運動與豪華科技的產(chǎn)品形象。

霍希的決心

奧迪始于1909年7月16日，但這家百年品牌歷史的可能要追到奧迪之父——奧古斯特·霍希（august horch），在1899年11月14日的在德國科隆的一次創(chuàng)業(yè)，其發(fā)展歷程也相當曲折。

奧古斯特·霍希，1868年出生。是德國汽車工業(yè)的先驅者之一，也是奧迪公司的創(chuàng)始人?；粝．厴I(yè)于薩克森州米特韋達（Mittweida）鎮(zhèn)的一個技術學院。

他年輕時受奧托、戴姆勒、卡爾·本茨等發(fā)明家的影響，對汽車制造產(chǎn)生了濃厚興趣。

奧古斯特.霍希因為有制造機械的經(jīng)驗，不到30歲就在奔馳公司擔任車輛制造部經(jīng)理。擔任3年經(jīng)理后，他提出辭職，決心打造一個屬于自己的汽車品牌。

1899年，他在科隆創(chuàng)辦了以自己姓名命名的霍希汽車公司。

他當時高調宣布：決心在任何情況下都只生產(chǎn)大型、大馬力、高質量的豪華汽車！

這一點，傳承至今，上汽奧迪的工程師在本次品鑒會特別強調了這一句話。

它已經(jīng)成為奧迪的哲學。

1901年初，第一輛汽車面世；1904年，成立股份公司；1910年4月25日，奧迪股份有限公司成立。

奧迪的四環(huán)，分別代表當年奧迪的前身——汽車聯(lián)盟的四大成員：奧迪,DKW，霍希,漫步者。

1958年4月24日，戴姆勒-奔馳獲得汽車聯(lián)盟的全部股份；1964年12月，大眾汽車公司獲得汽車聯(lián)盟的大部分股權。

奧迪掀開新的篇章。

豪華新勢力

1986年，奧迪開始與中國正式接觸，與中國一汽開展技術合作探討，1988年奧迪授予一汽生產(chǎn)許可證，1993年奧迪加入一汽-大眾合資公司，奧迪股比占10%。1999年9月6日，奧迪A6在一汽-大眾下線，填補了中國高檔豪華轎車生產(chǎn)的空白。2009年8月7日，A6系列產(chǎn)銷累計達50萬輛，10年創(chuàng)造了一個奇跡。

也就是從A6開始，中方根據(jù)中國市場的實際出發(fā)進行二度開發(fā)，以符合中國人審美和心理。比如，德方最棘手的就是車身加長，雙方多輪溝通后，他們明白，中國的高檔行政和商務用車一般都是由專司開車，以后坐的舒適性為主，這在以私人為主的德國和歐洲的駕乘環(huán)境和習慣禮儀完全不同。

正是這次聽勸，1999年那個秋天，與全球同步生產(chǎn)的中國版A6在長春誕生。這是一款具有標志性的產(chǎn)品。它影響至深。

2021年4月18日的上汽奧迪之夜開始，上汽奧迪作為豪華新勢力登場，5個月后首款車型——國產(chǎn)A7L預售。2022年1月1日，定位于C+級性能豪華旗艦的上汽奧迪A7L正式宣布上市，歷經(jīng)近3年市場磨礪，產(chǎn)品顏值、實力與質量得到廣大格調精英與新潮用戶的認可。同時，A7L作為上汽奧迪首款產(chǎn)品，也樹立了品牌個性化的調性與基因。

2022年年初，上汽奧迪首款新能源車型Q5 e-tron推出，接著是Q6，上汽奧迪基本形成了覆蓋轎車、新能源、SUV等細分市場的產(chǎn)品體系。

當下，上汽奧迪A5L引入國產(chǎn)，新品傳承sport back轎跑基因，配備大掀背造型與無框車門，為廣大新潮菁英群體提供更個性化、科技化的豪華出行體驗。以重磅明星產(chǎn)品A5L契機，上汽奧迪將品牌快速建設發(fā)展，以更年輕、更潮流的新故事講好奧迪中國故事。

與遙遙領先聯(lián)手

上汽奧迪全新A5L sportback，是一款明星車型，它借勢奧迪A5車系，對正在成長的上汽奧迪的品牌銷量、聲量大有裨益。尤其是全新A5L國產(chǎn)車型后，產(chǎn)品在造型設計、生產(chǎn)平臺、動力系統(tǒng)與智能化駕駛等方面進行中式革新，將沖起B(yǎng)級市場漣漪。其看點有五。

一是原汁原味的A5傳承設計。

德國設計師Jakob Hirzel操刀，其師承初代A5設計師Walter Maria de'Silva（前大眾集團設計總監(jiān)），完成第二代A5和海外版全新一代A5的設計。他在2017年為第二代A5的設計操刀時曾說：“第一代A5被譽為是奧迪創(chuàng)造過的最美的車型之一，我們必須思考如何讓新車變得更好?！?/p>

上汽奧迪A5L保持了與全球車型一致的Sportback轎跑造型，搭配了車型獨有的多段式波浪腰線與修長的車頂弧線，使車身側面更加修長與靈動，還保留了第二代A5的無框車門設計。車身比例以長軸距、大輪轂和低趴運動型車身為特點，相較海外版車型更加犀利動感。

全新PPC生產(chǎn)平臺也帶來了更出色的性能表現(xiàn)與駕控水準，搭載第五代EA888 Evo發(fā)動機后，動力與操控體驗拉滿，將為中國消費者帶來更純粹的Sportback產(chǎn)品。

通過網(wǎng)絡流傳的諜照來看，一汽奧迪A5L或將延續(xù)A4L的三廂家轎定位，主打傳統(tǒng)三廂造型和有框車門設計。而上汽奧迪A5L則將保留海外版的溜背造型，新車側面幾乎與海外版保持一致，采用無框車門與掀背尾門的設計，將時尚與運動風格貫徹到底，也將更符合歷代奧迪A5的產(chǎn)品調性。

為了適應國內(nèi)市場需求，上汽奧迪A5L也將對軸距進行加長，以提供更寬敞的乘坐空間。

二是全新PPC平臺生產(chǎn)。

PPC平臺是大眾集團最新的高端縱置燃油車車輛架構，其全稱為Premium Platform Combustion——豪華燃油車平臺，其在電氣化系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)上相比于上一代車型的MLB Evo平臺進行了大幅度的升級。運用了PPC E3 1.2的高端電器架構，車輛將通過5個域控制器：從動力與操控、智能輔助、信息娛樂、舒適以及安全使整車擁有更出色的性能表現(xiàn)與駕控水準，大幅度提升駕駛性能、豪華座艙體驗以及智能輔助駕駛。

同時，上汽奧迪A5L還將搭載第五代EA888Evo發(fā)動機，為燃油車帶來更多元化的豪華體驗。

三是與國內(nèi)頭部智駕公司合作。

奧迪品牌堅持傾聽市場和用戶的聲音，并樂于擁抱變化，為消費者帶來最好的創(chuàng)新技術和駕乘體驗?；凇霸谥袊瑸橹袊钡谋就粱瘧?zhàn)略，奧迪與中國領先的科技企業(yè)攜手合作，打造專屬于中國用戶的本土車型，華為便是技術合作伙伴之一。

基于奧迪對車輛駕控體驗的定義與標準，搭載了華為技術的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)將助力奧迪在智能駕駛領域成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，填補智能豪華B級燃油車市場的空缺。

四是靈感座艙。

上汽奧迪A5L的內(nèi)飾設計與海外版A5家族保持高度一致，座艙區(qū)域使用超薄OLED技術的主駕儀表顯示與MMI的曲面大連屏。

上汽奧迪不斷洞察用戶需求為先，堅守品質為先，采用成本遠高于行業(yè)車機屏幕的4K曲面屏。一方面是為消費者帶來更豪華與清晰的視覺感受；另一方面，曲面屏更強的包裹性也可以增強駕駛員的駕駛體驗。

上汽奧迪A5L還全系標配副駕屏，是針對副駕駛艙乘客數(shù)字化體驗的補充，被巧妙地整合于儀表板內(nèi)。

在奧迪“材料驅動設計” 的理念下，上汽奧迪A5L將充分滿足用戶對寬敞空間感和高度舒適性的需求，整體內(nèi)飾豪華感、科技感氛圍拉滿，并帶來更多個性化的智能體驗。

五是時尚運動。

1968年，奧迪100 Coupe發(fā)布，成為Sportback轎跑車型的前身。

Sportback是奧迪開創(chuàng)的一種車輛構型設計，它是一種融合了溜背的車輛后部流線、掀背式尾門與無框車門的設計，它意味著車輛將擁有動感的外觀與出眾的運動氣質。

2007年日內(nèi)瓦車展，第一代奧迪A5發(fā)布，“奧迪最美轎跑”的傳奇正式揭開序幕；2016年，第二代A5進行了車輛的全方位升級，應用了全新MLB Evo平臺、再次進化的美學設計和全新的動力總成，將時尚與運動再次進化。

如今，奧迪A5第三次換代之際，上汽奧迪引進A5L車型，保留最具傳承的大掀背造型與無框車門，產(chǎn)品緊扣A5兩代以來“運動”與“時尚”的關鍵詞，彰顯奧迪A5一直以來的朝氣、活力與運動氣質，因此它也是奧迪A5車系真正的傳承者。

最后補充透露的是，奧迪新項目Purple即將在國內(nèi)亮相，與全新A5L相似，兩者均基于對中國消費者核心訴求的深刻洞察，通過豪華品牌基因、全球創(chuàng)新科技和中國技術的完美融合，聯(lián)合打造中國汽車“豪華新物種”。

2024年1-8月銷量同比增長92.8%的上汽奧迪，正在蓄勢待發(fā)。隨著全新A5L到來，上汽奧迪再次以年輕創(chuàng)新的姿態(tài)引入具有標桿實力的產(chǎn)品，詮釋對于“豪華新勢力”定位的新見解。