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如果要問(wèn)本屆廣州車(chē)展上我個(gè)人最喜歡的車(chē)型，那一定要投阿爾法羅密歐的Giulia一票。在阿爾法羅密歐展臺(tái)，廠(chǎng)商帶來(lái)了Giulia F1 Tributo全球紀(jì)念版和以及Giulia 2020款賽道限量版兩款車(chē)型。

Giulia F1 Tributo全球紀(jì)念版以阿爾法·羅密歐競(jìng)速F1賽車(chē)為靈感，三色車(chē)身致敬賽道激情，并且彰顯高貴身份的三葉草標(biāo)識(shí)也同樣不會(huì)缺失。

F1 Tributo全球紀(jì)念版搭載2.9升全鋁V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得了法拉利的技術(shù)與工程支持，采用了賽車(chē)的90°夾角設(shè)計(jì)，可以最大輸出510馬力以及600牛米的驚人數(shù)據(jù)，并且F1 Tributo車(chē)型還搭載了Akrapovic鈦合金排氣系統(tǒng)、碳纖維陶瓷復(fù)合剎車(chē)盤(pán)以及SPARCO運(yùn)動(dòng)座椅等輕量化部件，使整車(chē)進(jìn)一步減重27.7kg。

而更加平民化的Giulia 2020款賽道限量版也采用了專(zhuān)屬的車(chē)型拉花，并且基于2.0T 280HP豪華版打造而來(lái)的它也在增加了許多特殊標(biāo)識(shí)和科技配置。2020款Giulia賽道限量版的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率206kW(280PS)、峰值扭矩400N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 8AT變速箱組成，同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)六排放。

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在奧迪展廳的角落里，我們發(fā)現(xiàn)了即將引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的A4 Avant，然而稍有遺憾的是此車(chē)并不是海外已經(jīng)發(fā)布的中期改款車(chē)型，不過(guò)對(duì)于瓦罐迷來(lái)說(shuō)多一種選擇也不失為是一個(gè)好消息。

A4 Avant整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款A(yù)4L高度一致，不過(guò)由于是進(jìn)口非加長(zhǎng)車(chē)型，在后排空間表現(xiàn)上則會(huì)顯得略遜一籌。

動(dòng)力方面，A4 Avant在中國(guó)市場(chǎng)上僅提供40 TFSI兩驅(qū)車(chē)型，其搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱。

奧迪A4 Avant在廣州車(chē)展上共上市兩款車(chē)型，分別是售價(jià)為34.18萬(wàn)元的時(shí)尚動(dòng)感型和售價(jià)為36.88萬(wàn)元的豪華動(dòng)感型，喜歡該車(chē)的朋友們可以去4S店下定了。

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除了A4 Avant，奧迪在轎車(chē)方面還發(fā)布全新一代的A6L插電混合動(dòng)力版本，雖然車(chē)展上的展車(chē)標(biāo)注的車(chē)型名帶有“e-tron”，但其動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的組合。

其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252Ps），電動(dòng)機(jī)最大功率105kW（143Ps），動(dòng)力電池容量為14.1kWh。并匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車(chē)的工信部申報(bào)油耗僅為2.1L/100km。

插電板A6L整體設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型相差不大，車(chē)身尺寸為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。車(chē)尾右下方的“55 TFSIe”是其獨(dú)特的標(biāo)識(shí)，這或許也預(yù)示著奧迪日后對(duì)插電式混動(dòng)車(chē)型最新的命名方式。

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自從18年亮相外國(guó)以后，這一回沃爾沃終于把國(guó)產(chǎn)版的S60帶來(lái)了廣州，并在廣州車(chē)展公布了預(yù)售價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為28.7—39.99萬(wàn)元，涵蓋多種動(dòng)力版本。 

在外觀(guān)上，S60和海外版保持一致，采用了最近的沃爾沃設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“雷神之錘”的前LED大燈組、立體感十足的前保險(xiǎn)杠、直瀑式前格柵等，整體相比圓潤(rùn)的現(xiàn)款車(chē)型年輕了不少，并有運(yùn)動(dòng)/豪華兩種版本可選。 

內(nèi)飾方面，新車(chē)與海外版保持高度一致，高度遵循了沃爾沃的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與XC60非常相像，另外運(yùn)動(dòng)版和豪華版同樣有不同的內(nèi)飾配色可選。 

在尺寸方面，新車(chē)并沒(méi)有像奧迪、寶馬等迎合中國(guó)市場(chǎng)而推出長(zhǎng)軸距版本，只有標(biāo)軸可選，車(chē)身尺寸分別為4761mm/1850mm/1437mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距為2872mm。對(duì)于沒(méi)有加長(zhǎng)，沃爾沃的解釋有兩點(diǎn)：1、S60是一臺(tái)全球車(chē)型，沃爾沃方面希望給消費(fèi)者帶來(lái)原汁原味的設(shè)計(jì)與品質(zhì)；2、另外，S60在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)比起上代進(jìn)行了加長(zhǎng)，并且采用了短前懸的設(shè)計(jì)，增加了前輪與前擋風(fēng)之間的距離，進(jìn)一步提高新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

但從我們之前實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看，S60在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前的確不占優(yōu)勢(shì)，勝在座椅的舒適度和人體工程學(xué)一直是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)，對(duì)于那些對(duì)后排空間敏感性不大的用戶(hù)，滿(mǎn)足日常家用還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

 關(guān)于全新沃爾沃S60的動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)展上沒(méi)有露出具體的數(shù)據(jù)嗎，但參考沃爾沃系動(dòng)力，高低功率的T5/T4版本和T8混動(dòng)版自然是沒(méi)有什么意外的（以沃爾沃V60為參考，T5版本的最大功率為187kW、最大扭矩為350N·m；T4版本的最大功率為140kW、300N·m）。讓人意外的是，之前所曝光的T3版本采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)證實(shí)之后是采用2.0T超低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。也許它們之間的性能差不多，但是如今在排量即正義的觀(guān)念下，2.0T肯定比1.5T要香。 

由于目前的polestar已經(jīng)作為沃爾沃的電動(dòng)車(chē)品牌出現(xiàn)，很多人對(duì)S60是否還會(huì)推出性能版抱有疑問(wèn)，據(jù)沃爾沃的官方消息稱(chēng)，目前暫時(shí)沒(méi)有推出性能版的規(guī)劃，所以S60的polestar版暫時(shí)是不會(huì)出現(xiàn)了。 

顏值高、動(dòng)力夠、安全性好、用料健康，是S60最大的優(yōu)勢(shì)，但大哥S90的終端優(yōu)惠已經(jīng)到了30萬(wàn)附近了，按S60的預(yù)售價(jià)，無(wú)論是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是自家大哥面前都不占優(yōu)勢(shì)，顏值是否即正義？主打設(shè)計(jì)和安全的新S60能否獨(dú)樹(shù)一幟開(kāi)辟自己的市場(chǎng)，我相信也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)。

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豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，盡管中國(guó)車(chē)市陷入低迷，但豪華品牌整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，在這種環(huán)境下，捷豹XEL的銷(xiāo)量并不如人意，逐漸走向邊緣。為了挽回這種趨勢(shì)，捷豹在本次廣州車(chē)展帶來(lái)全新改款的XEL，作為捷豹的破局之刃，全新XEL的表現(xiàn)如何呢？ 

在外觀(guān)上，運(yùn)動(dòng)版的大燈采用了黑化處理，且將之前集成在燈罩里的圓形方向燈改為了造型犀利的燈帶，這樣調(diào)整之后整臺(tái)車(chē)看起來(lái)都精神不少。此外前包圍雙側(cè)的風(fēng)刃式設(shè)計(jì)也比改款前車(chē)型的橫切設(shè)計(jì)，在視覺(jué)效果上更為靈動(dòng)犀利。 

改款XEL在內(nèi)飾上也做出了巨大的變化，主要在于一些細(xì)節(jié)。比如說(shuō)：普通方向盤(pán)更換運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、按鈕空調(diào)控制區(qū)升級(jí)為顯示屏控制、旋鈕換擋調(diào)整為立把式換擋。另外，特工珍藏版車(chē)型標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、雙高清觸摸中控屏、高清全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)，一切都是為了更好地突出動(dòng)感與科技感。 

動(dòng)力方面，新款XEL在保持原有2.0T高低功率兩種動(dòng)力系統(tǒng)前提下，還增加了新的1.5T動(dòng)力總成，并全系標(biāo)配扭矩矢量分配系統(tǒng)，盡管加長(zhǎng)了軸距，捷豹還是希望能保持XE系列的操控。BBA里曾經(jīng)以操控見(jiàn)長(zhǎng)的寶馬3系向舒適妥協(xié)了，二線(xiàn)豪華品牌里以動(dòng)力稱(chēng)霸的凱迪拉克ATS-L又沒(méi)有國(guó)六車(chē)型，想去買(mǎi)臺(tái)稍微純粹點(diǎn)、富有駕駛樂(lè)趣的車(chē)，能選擇的幾乎沒(méi)有。考慮到終端價(jià)格并不貴，對(duì)于年輕人來(lái)講，新款XEL吸引力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

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寶馬3系上市已經(jīng)有了一段時(shí)間，但一直只有325Li/i，在本次廣州車(chē)展，寶馬帶來(lái)了更多的動(dòng)力選擇——寶馬320/330，同樣提供長(zhǎng)軸與標(biāo)軸版本。售價(jià)方面，320系列車(chē)型售價(jià)區(qū)間為29.39-31.89萬(wàn)元，330系列車(chē)型為37.99-40.99萬(wàn)元。

在外觀(guān)方面，新增車(chē)型和已經(jīng)推出的325系列車(chē)型基本保持一致，更寬大的雙腎式格柵，全新的前大燈組造型，內(nèi)部由L型的日間行車(chē)燈勾勒出全新的“天使眼”。 

作為新增車(chē)型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，所有的差異都集中在動(dòng)力系統(tǒng)上，其中320版本的最大功率為156馬力，330版本的最大功率為258馬力，均匹配ZF8AT手自一體變速箱。 

寶馬320和330系列最大的作用是補(bǔ)齊了全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系的產(chǎn)品線(xiàn)，讓動(dòng)力選擇更豐富。對(duì)動(dòng)力有要求的用戶(hù)可以選擇330系列車(chē)型，如果注重性?xún)r(jià)比并且對(duì)動(dòng)力沒(méi)有要求，那么320系列車(chē)型是一個(gè)非常好的選擇，它相比325系列車(chē)型少了28馬力，但是價(jià)格卻便宜了很多，未來(lái)等到上市時(shí)間久了之后它的優(yōu)惠也會(huì)加大，不失為一個(gè)非常好的選擇。

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額，沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)榻衲昴玫贸鍪值闹攸c(diǎn)轎車(chē)實(shí)在是太少了，這臺(tái)車(chē)雖然不是轎車(chē)，也算是最值得關(guān)注的非SUV車(chē)型之一吧。今天，上汽大眾在廣州車(chē)展上正式發(fā)布了全新MPV車(chē)型——Viloran，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.3米，軸距接近3.2米，定位為大型豪華商務(wù)MPV。

從圖片中可以看出，Viloran的風(fēng)格應(yīng)用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用大面積橫幅式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并與頭燈組相互連接，與之前發(fā)布的全新途銳和全新CC十分相像。并且細(xì)心觀(guān)察可以發(fā)現(xiàn)，Viloran已經(jīng)換裝了大眾最新的扁平化Logo。

據(jù)悉，Viloran將采用2+2+3的六座布局，并且會(huì)配備雙側(cè)電滑門(mén)。而在車(chē)尾方面，新車(chē)看起來(lái)十分寬大，尾燈內(nèi)部由多個(gè)顆粒狀燈珠組成，并且還有一根鍍鉻條橫貫整個(gè)車(chē)尾，看上去很有設(shè)計(jì)感。除了換裝新Logo外，Viloran車(chē)型名也放在了車(chē)標(biāo)之下，這樣一來(lái)，大眾又多了一臺(tái)Logo底下帶字母的車(chē)型。

動(dòng)力方面，可以看出車(chē)尾處標(biāo)有380 TSI，因此不難推測(cè)Viloran會(huì)推出包括2.0T在內(nèi)的多款動(dòng)力車(chē)型。

吶，上面就是這回廣州車(chē)展必看的轎車(chē)車(chē)型啦，如果想看SUV或者新能源車(chē)型，不讓去今天另外的兩條推送中尋找答案，相信終有一款會(huì)是你的心中最佳。