雖然國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)早已是一片紅海，但是中大型SUV車(chē)型并不算多，也成為車(chē)企探尋的新增長(zhǎng)點(diǎn)。作為上汽通用三大品牌里的中流砥柱，別克在推出了全新昂科拉家族之后，旗下全新7座中大型SUV的國(guó)產(chǎn)也終于提上了日程。

11月21日，在“別克SUV家族之夜”上，上汽通用別克就一舉發(fā)布了高檔中大型7座SUV昂科旗、昂科旗Avenir艾維亞，和高檔中型SUV 2020款昂科威三款新車(chē)型。至此，別克在華國(guó)產(chǎn)的SUV車(chē)型已經(jīng)達(dá)到4款，覆蓋了從小型到中大型SUV之間的各級(jí)別。

實(shí)際上，別克此前在中大型SUV市場(chǎng)也并非空白，旗下昂科雷一直以進(jìn)口車(chē)身份在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。只不過(guò)其超過(guò)50萬(wàn)元的售價(jià)，讓不少消費(fèi)者都望而卻步。而別克此次推出國(guó)產(chǎn)版的7座SUV，一方面是瞄準(zhǔn)了中大型SUV市場(chǎng)，另一方面則是為了完善其在30萬(wàn)+主流車(chē)型的布局，搶占更多市場(chǎng)份額。

據(jù)“汽扯扒談”了解，昂科旗和昂科雷的英文名都是ENCLAVE。但是兩款車(chē)無(wú)論是在尺寸上還是動(dòng)力上，都存在明顯差別。可即便如此，別克還是選擇了讓昂科旗與昂科雷共用一個(gè)英文名。

所以，這款車(chē)的定位，到底是什么？

“汽扯扒談”就帶著這個(gè)問(wèn)題與上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理施弘、上汽通用汽車(chē)別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)顧曄斌進(jìn)行了深入溝通。

“當(dāng)上汽通用要引進(jìn)昂科旗的時(shí)候，我們的愿望就是希望它是代表別克SUV形象的旗艦”施弘向“汽扯扒談”表示。

至于昂科旗的英文名稱也是ENCLAVE，施弘更是直言沒(méi)有在英文名字上再去花時(shí)間開(kāi)發(fā)，因?yàn)榘嚎破煸瓉?lái)就是昂科雷的定位?！捌鋵?shí)昂科旗與昂科雷都是一個(gè)平臺(tái)架構(gòu)’的車(chē)型，但它是在昂科雷之上對(duì)中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的需求做了全面輸入。在國(guó)內(nèi)，本來(lái)也是以中文名溝通，所以‘昂科旗’還是可以很清晰的表達(dá)我們對(duì)產(chǎn)品的定義。”

2019年是上汽通用別克在中國(guó)進(jìn)行產(chǎn)品新一輪更新的開(kāi)局之年，能夠在車(chē)市表現(xiàn)頹靡的情況下對(duì)旗下SUV產(chǎn)品矩陣進(jìn)行更新?lián)Q代，體現(xiàn)的不僅是別克對(duì)于產(chǎn)品的自信，更是其對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的信心。對(duì)此，顧曄斌表示：“我們相信SUV市場(chǎng)還會(huì)是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中比較主流的細(xì)分市場(chǎng)。包括目前隨著我們中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化，SUV還會(huì)是一個(gè)將來(lái)的趨勢(shì)?！?/p>

據(jù)顧曄斌介紹，別克已經(jīng)完成了SUV家族的布局：包括高檔中大型SUV昂科旗、高檔中型SUV昂科威以及已經(jīng)上市的全新一代昂科拉家族。另外，別克產(chǎn)品線涵蓋SUV、MPV、轎車(chē)、以及新能源車(chē)。“別克作為在所有主流細(xì)分市場(chǎng)都有布局的品牌，我們還是要細(xì)耕每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，做好內(nèi)功?！?/p>

此外，據(jù)施弘透露，別克明年還將帶來(lái)更多重量級(jí)的中高端產(chǎn)品，而且都是實(shí)打?qū)嵖梢浴按颉笔袌?chǎng)的拳頭車(chē)型?！翱傊?，我們對(duì)別克2020年跑贏大盤(pán)充滿信心?！?/p>

似乎每個(gè)年代別克都有一款“劃時(shí)代“的產(chǎn)品出現(xiàn)。1998年12月，隨著第一輛國(guó)產(chǎn)別克的下線，打破了“老三樣”一統(tǒng)天下的局面。此后別克又陸續(xù)推出了一系列經(jīng)典車(chē)型，自此開(kāi)啟了別克的黃金時(shí)代。

GL8，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高檔MPV空白；賽歐，圓了千萬(wàn)個(gè)家庭的私家車(chē)夢(mèng)；君威，首次針對(duì)中國(guó)調(diào)教；凱越，成為別克乃至合資品牌最成功的轎車(chē)產(chǎn)品之一。

“以時(shí)代精神造時(shí)代車(chē)”，從1998年喊出這句口號(hào)后，別克用一款款懂得中國(guó)人的車(chē)見(jiàn)證著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2008年，在中國(guó)有了積淀和基礎(chǔ)的別克，將品牌主張升級(jí)為了“心靜思遠(yuǎn)志行千里”。自此也開(kāi)啟了別克的突破與創(chuàng)變之路。

在“雙君”為中國(guó)車(chē)壇掀起運(yùn)動(dòng)風(fēng)之后，旗下首款在華上市的全球車(chē)型英朗GT和英朗XT，一同掀開(kāi)了中國(guó)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的新篇章。隨后上市的第一款國(guó)產(chǎn)SUV昂科拉和而第二款國(guó)產(chǎn)SUV昂科威，則奠定了其在SUV市場(chǎng)中的地位。

2016年，隨著高端子品牌Avenir的推出，別克在中國(guó)已經(jīng)連續(xù)兩年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，同時(shí)還發(fā)布了“別克藍(lán)”車(chē)標(biāo)。至此，別克開(kāi)啟了新能源的戰(zhàn)略布局。接下來(lái)的兩年里，別克借助豐富的產(chǎn)品陣容，持續(xù)提升的品牌力以及優(yōu)秀的服務(wù)體驗(yàn)。

這21年間，別克用一款款懂得中國(guó)人的車(chē)，見(jiàn)證著中國(guó)的發(fā)展與成長(zhǎng)，而超1000萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者的選擇，也同樣見(jiàn)證著別克的蛻變。11月21，結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)與行業(yè)的變革趨勢(shì)，別克再次提出了自己的全新品牌主張——“心靜 思遠(yuǎn) 智行千里”。

在發(fā)布新戰(zhàn)略之前，別克還做了這樣一件事。

三個(gè)人，三段故事。從震驚全球的新中國(guó)70周年大慶升旗儀式，到中國(guó)第一顆科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星悟空號(hào)升空，再到鼓舞著億萬(wàn)中國(guó)人民的中國(guó)女排。別克通過(guò)三段別致的故事向中國(guó)消費(fèi)者證明別克也是在用“時(shí)代精神造時(shí)代車(chē)”的內(nèi)核。

別克進(jìn)入中國(guó)已有21年，1000萬(wàn)車(chē)主給別克帶來(lái)的不僅僅是銷(xiāo)售利潤(rùn)，還有對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的理解。

“很多看不到的動(dòng)作讓別克的品牌和產(chǎn)品真正的落地，也是別克的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?nbsp;施弘向“汽扯扒談”表示，上汽通用汽車(chē)的品牌里面，別克一直有著很好的結(jié)構(gòu)，“所以別克品牌在中國(guó)能夠做好，當(dāng)然有團(tuán)隊(duì)的功勞，但是真正離不開(kāi)的是消費(fèi)者的認(rèn)同?！?/p>

在快速推進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)的精細(xì)化開(kāi)拓，充實(shí)產(chǎn)品陣營(yíng)的同時(shí)，別克也加快了技術(shù)的更新迭代。今年，別克全面引入搭載Smart Propulsion智驅(qū)科技的通用汽車(chē)新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大力普及“第二引擎”車(chē)聯(lián)技術(shù)和智能駕駛輔助技術(shù)等智慧科技，為用戶帶來(lái)更性能、更智能、更安全的駕乘體驗(yàn)。

對(duì)此，顧曄斌表示：“昂科旗我們非常有信心，它基于通用最新的中大型豪華SUV架構(gòu)開(kāi)發(fā)，是一臺(tái)非常有特點(diǎn)的車(chē)。昂科旗采用后5連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，在整個(gè)競(jìng)品當(dāng)中也是獨(dú)樹(shù)一幟的，而且達(dá)到265超寬的寬胎，也是在同級(jí)別當(dāng)中也是唯一的，這樣的例子有很多?！?/p>

施弘更是直言，昂科旗在很多方面已經(jīng)超越了現(xiàn)款昂科雷，甚至比美國(guó)銷(xiāo)售的昂科雷技術(shù)含量更高。“我試了幾臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)子，昂科旗不能說(shuō)多10%，但所有指標(biāo)上起碼比他們更加精準(zhǔn)10%，可稱為合資品牌SUV的旗艦?！?/p>

值得一提的是，包括新一代SUV家族在內(nèi)的別克全系車(chē)型滿足“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)，并享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬(wàn)公里超長(zhǎng)原廠質(zhì)保服務(wù)，以及OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用每年100G的終身免費(fèi)流量，提升了整個(gè)產(chǎn)品生命周期的用戶體驗(yàn)。

對(duì)此，施弘表示：“上汽通用敢推動(dòng)力總成8年/16萬(wàn)公里的服務(wù)政策，而且是全系推，首先是有強(qiáng)大的體系能力作為背書(shū)的，并且是經(jīng)過(guò)多年大數(shù)據(jù)積累分析的，是既有實(shí)力有信心，也有理論依舊，絕不僅簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作?！?/p>

“我們的產(chǎn)品有足夠的實(shí)力來(lái)兌現(xiàn)我們的保障?！睋?jù)施弘介紹，別克在很多精細(xì)的地方都做得很好?！氨确秸f(shuō)一塊擋風(fēng)玻璃的標(biāo)準(zhǔn)，需要從不同的角度來(lái)觀察，確認(rèn)所有的測(cè)試下都能夠讓觀察物體不變形才算通過(guò)。我們會(huì)退回不合格的產(chǎn)品給到供應(yīng)商。”據(jù)“汽扯扒談”了解，別克會(huì)有第三方去市場(chǎng)中檢查，確保退回的不合格品不會(huì)流入售后市場(chǎng)。

在服務(wù)方面，別克也已經(jīng)默默做好了升級(jí)迭代。專業(yè)、效率、透明、品質(zhì)是新一代車(chē)主對(duì)優(yōu)秀汽車(chē)品牌的訴求，圍繞這些訴求，別克基于上汽通用汽車(chē)“7S模塊化服務(wù)體系”，在人性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，官方手機(jī)應(yīng)用iBuick，打通線上線下服務(wù)場(chǎng)景，并攜手社區(qū)互動(dòng)、粉絲運(yùn)營(yíng)等多樣化形式，滿足了消費(fèi)者更多產(chǎn)品之外的個(gè)性需求。

如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入前所未有的變革時(shí)代，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨脫舊換新，市場(chǎng)形勢(shì)瞬息萬(wàn)變。在“汽扯扒談”看來(lái)，唯有給用戶創(chuàng)造更多價(jià)值、滿足中國(guó)用戶需求才能立于不敗之地。而從這一點(diǎn)來(lái)看，別克已經(jīng)“捷足先登”了。