![]()
提起新能源豪華SUV你會(huì)想起誰？是特斯拉，還是蔚來，在純電領(lǐng)域，這樣的答案無疑是正確的，但是如果換做是PHEV插電式混動(dòng)，你又會(huì)想起哪些車型？沒錯(cuò)，那必須是WEY VV7 GT PHEV。
![]()
11月22日正式在廣州車展亮相的WEY VV7 PHEV、WEY VV7 GT PHEV雙雄登陸廣州車展，補(bǔ)貼后售價(jià)21.98-25.68萬。紅點(diǎn)新能源小編也試駕了夢寐以求的WEY VV7 GT PHEV，經(jīng)過一番賽道試駕+城市道路體驗(yàn)，中國插電式混動(dòng)豪華SUV界的新旗艦面紗也終于掀開。
Pi4智能插混平臺(tái)加持
賦能豪華“技術(shù)派”
在試駕活動(dòng)的一開場，WEY品牌的新能源技術(shù)專家便通過一堂生動(dòng)的試駕講解課，解析了VV7 GT PHEV的核心技術(shù)。
VV7 GT PHEV基于全新升級的Pi4（智能四驅(qū)插混平臺(tái)）技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)，該平臺(tái)具有極強(qiáng)的可拓展性，支持 P0、P0+P4、P2+P4、EV等多種混動(dòng)架構(gòu)，是目前行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)專屬平臺(tái)。
VV7 GT PHEV采用了Pi4平臺(tái)中發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)分離驅(qū)動(dòng)的形式，也就是P0（BSG電機(jī)）+P4（后驅(qū)動(dòng)電機(jī)）混聯(lián)模式。同時(shí)，前后橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)，也為VV7 GT PHEV帶來了性能的提升。
首先是P0+P4前橋，這種前橋結(jié)構(gòu)和普通燃油車布局基本一致，除了自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)專用7速DCT雙離合變速箱，還增加了BSG電機(jī)，最大功率15kW，峰值扭矩50N·m。這樣的設(shè)計(jì)，一方面它能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的效果，更快速、更平順的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并擴(kuò)大啟停功能的適用范圍，如寒冷的冬天也一樣能工作；另一方面通過皮帶輪與曲軸的連接，能夠?qū)⒛芰炕厥者M(jìn)電池，提升整車的效能。
![]()
其次是P0+P4的后橋，VV7 GT PHEV配備的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)擁有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩，與之匹配的是舍弗勒兩檔減速器，確保了純電動(dòng)行駛和能量回收功能。Pi4智能插電混動(dòng)平臺(tái)還將逆變器和BSG控制器也都布置在了后橋。
據(jù)了解，Pi4技術(shù)平臺(tái)是由WEY品牌斥資170億，國際頂尖團(tuán)隊(duì)潛心5年打造，2018年發(fā)布后再經(jīng)一年多全新升級，成為全球最高效的混動(dòng)平臺(tái)之一，未來將適配WEY品牌所有插混車型。
原創(chuàng)美學(xué)設(shè)計(jì)，帶來豪華新體驗(yàn)
設(shè)計(jì)是豪華的靈魂，尤其是有了GT的運(yùn)動(dòng)屬性之后，人們對于VV7 GT PHEV在設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)就更加的期待了，而WEY的設(shè)計(jì)師們也著實(shí)沒有辜負(fù)大家的期待。運(yùn)動(dòng)氣場足是VV7 GT PHEV設(shè)計(jì)的一大特色?！氨椒律鷮W(xué)”設(shè)計(jì)語言，用晶鉆璀璨中網(wǎng)配合下部極具張力的棱角裝飾，以及精悍有力的車側(cè)線條與上揚(yáng)的腰線，遠(yuǎn)觀就能感受濃濃的力量感，辨識(shí)度極高。
在大燈的設(shè)計(jì)上，VV7 GT PHEV同樣下足了功夫。全球領(lǐng)先的激光大燈技術(shù)配有ADB功能，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈智能控制，18個(gè)分區(qū)實(shí)時(shí)控制，保證駕駛員最佳視野的同時(shí)，也能保證對方駕駛的安全。VV7 GT PHEV更配備智能像素大燈及律動(dòng)氛圍燈，科技感十足。
VV7 GT PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也處處彰顯著WEY品牌讓豪華觸手可及的追求。VV7 GT PHEV引入哈曼卡頓高性能引擎降噪控制器，通過ANC主動(dòng)降噪技術(shù)有效降低行車過程中的噪聲，讓整車靜謐性有了質(zhì)的飛躍。
Infinity頂級音響支持12揚(yáng)聲器高保真立體環(huán)繞和杜比音效5.1聲道播放，帶來品質(zhì)級音質(zhì)體驗(yàn)；材料上，使用NAPPA真皮，和雙線縫制工藝，以及基于人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，駕乘舒適性直逼百萬豪華；此外，VV7 GT PHEV可選配后排豪華航空座椅。
性能同樣是GT車型不可或缺的靈魂。數(shù)據(jù)上便能看出VV7 GT PHEV強(qiáng)大性能實(shí)力，系統(tǒng)最大功率252kW，最大扭矩582N·m，最高車速可達(dá)230km/h，還沒有試駕便能感受這臺(tái)“性能猛獸”的嘶吼。
車型提供了EV（純電）、SAVE（高效）、AUTO（智能四驅(qū)）、AWD（全時(shí)四驅(qū)）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、SPORT+（超級運(yùn)動(dòng)）六種駕駛模式，以及沙地、雪地和泥地三種全地形模式可供選擇，可以滿足各種復(fù)雜路況的駕駛。
此外，VV7 GT PHEV設(shè)置同級獨(dú)有的彈射起步模式，百公里加速5.9s的推背感瞬間點(diǎn)燃駕駛激情。配合方向盤上備有的賽車換擋撥片，雙手不用方向盤即可完成換擋操作。
動(dòng)態(tài)行駛中充分體現(xiàn)了VV7 PHEV家族的底盤柔韌性，前后軸荷比50:50的黃金比率，讓車輛在S型彎道和應(yīng)急變道區(qū)域靈活驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏、側(cè)傾抑制性均表現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
WEY的專業(yè)級SUV底盤調(diào)校，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)充分展現(xiàn)，車輛在過濾路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)，還能保持良好的車身支撐性，底盤質(zhì)感十足。除了扎實(shí)的底盤，博世最新的ESP 9.3可以對前后軸扭矩進(jìn)行合理分配，最大限度地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，也是VV7 GT PHEV保持車身穩(wěn)定的卓越利器。
在城市道路試駕環(huán)節(jié)，智能則是VV7 GT PHEV帶小編最大的驚喜。打開ACC全速自適應(yīng)巡航便利性，設(shè)置好跟車速度，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管油門和剎車。值得一提的是， VV7 GT PHEV還配備了業(yè)內(nèi)獨(dú)有的智慧躲閃功能。根據(jù)介紹，該功能啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)車行至大貨車臨近車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制車輛稍稍向遠(yuǎn)離大貨車的一側(cè)躲閃，順利超過大貨車之后，系統(tǒng)又自動(dòng)控制車輛回到道路中心。
此外，VV7 GT PHEV還配備了全自動(dòng)泊車功能，這套系統(tǒng)擁有12顆超聲波雷達(dá)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管方向盤、油門和剎車，直接將車泊入車位，解決各種狀態(tài)下的停車難題。
VV7 GT PHEV還配備了AI人臉識(shí)別系統(tǒng)。設(shè)置在A柱上的感應(yīng)攝像頭，能夠自動(dòng)識(shí)別出駕駛員的身份，登錄駕駛員賬號(hào)并將座椅、后視鏡、空調(diào)等調(diào)至舒適位置。
作為中國豪華SUV的領(lǐng)軍者，WEY品牌用三年時(shí)間創(chuàng)造了30萬輛的銷售佳話，這背后離不開豪華品質(zhì)的升級。在試駕完VV7 GT PHEV之后，更加深了小編的這種認(rèn)知，不光是性能強(qiáng)悍，更有品質(zhì)的驚喜，如果你渴望以最低的代價(jià)收獲豪華體驗(yàn)，VV7 GT PHEV會(huì)是一個(gè)非常值得一試的產(chǎn)品。而在廣州車展新能源家族也將正式上市，期待價(jià)格驚喜吧！
