年輕化的趨勢越來越明顯，合資B級車更多往實(shí)用性和操控性方面偏移，商務(wù)特質(zhì)越來越淡。所以，商務(wù)用途的任務(wù)就交給了B＋級轎車了，它們定位要比一般的B級車稍高，更照顧后排乘客的舒適感受。長安福特金牛座就是B＋級轎車?yán)锉容^受歡迎的老板座駕。磚叔今天來測試一番TA的舒適性，替老板們感受一下坐著舒不舒服。

本次舒適性測試，磚叔共設(shè)置了兩個(gè)項(xiàng)目，一是實(shí)測不同車速下的車內(nèi)噪音；二是實(shí)測車輛經(jīng)過連續(xù)減速帶時(shí)車內(nèi)的振動情況。測試車型為長安福特金牛座2017款EcoBoost 245旗艦型，官方售價(jià)為29.98萬元。

汽車行駛時(shí)，底盤是噪音的重要來源之一，所以在測試之前，我們先來簡單了解下金牛座的底盤情況。

可以看到金牛座的底盤非常平整，塑料發(fā)動機(jī)護(hù)板實(shí)現(xiàn)全覆蓋，底盤整流板同樣采用塑料，而且實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，對減少路面噪音起到很好的作用。

這輛2.0T頂配的金牛座搭載馬牌CSC5輪胎，前后的尺寸均為245/45 R19，市價(jià)約1199/條，價(jià)格比較貴。這款輪胎屬于馬牌系列運(yùn)動輪胎的頂級產(chǎn)品，在寶馬、奧迪等豪華車上也比較常見，抓地力出色是它的一大優(yōu)勢。

為全面了解不同速度下的噪音情況，磚叔分別進(jìn)行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h車速下的車內(nèi)噪音測試，結(jié)果如下：

從實(shí)測結(jié)果可以看出，金牛座怠速的隔音效果一般，主要是發(fā)動機(jī)的噪音較為明顯。但三個(gè)不同速度值的狀態(tài)下隔音效果還是非常優(yōu)秀的，而且比同級別對手別克君越的表現(xiàn)還要出色。

除了噪音以外，衡量車輛舒適性的另一個(gè)重要指標(biāo)就是振動，這就與懸掛系統(tǒng)相關(guān)了。金牛座采用的是“前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立”懸掛，這是該價(jià)位的車型常見的懸掛配置。

前懸掛

后懸掛

為了更直觀、更科學(xué)地說明，磚叔特意設(shè)計(jì)了一套測試方法：設(shè)置了4組連續(xù)減速帶，每組間隔為1米。

確認(rèn)車輛胎壓值在合理范圍內(nèi)（一般是2.2-2.5），并在車內(nèi)后排地板放置裝滿水的量杯。

以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

金牛座在通過減速帶時(shí)，車身姿態(tài)保持得比較好，車頭車尾的振動幅度都不大。從車內(nèi)視覺來看，金牛座通過減速帶時(shí)，量杯顛出水的動作也不大，最終實(shí)測量杯顛出水量的平均值為33.3ml。此前磚叔實(shí)測君越的成績是43.3ml，金牛座在這方面要比君越更勝一籌。

美系車一貫都有底盤扎實(shí)、隔音出色、舒適性優(yōu)秀的特點(diǎn)，金牛座作為福特品牌的旗艦家轎，在舒適性方面表現(xiàn)的確沒有令人失望，屬于同級別車型里的佼佼者。