買(mǎi)車(chē)網(wǎng)(Buycar.cn)廣州車(chē)展前方報(bào)道組傳來(lái)消息,保時(shí)捷旗下首款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan正式亮相。保時(shí)捷Taycan從誕生之初就極具話(huà)題性,因?yàn)槠漕A(yù)示著傳統(tǒng)跑車(chē)制造商正式向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)起沖擊,定位純電動(dòng)超跑的Taycan百公里加速用時(shí)僅2.8秒,同時(shí)電池總?cè)萘窟_(dá)到93.4千瓦時(shí),工信部續(xù)航里程達(dá)到了463公里。
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7分42秒的紐北最快純電動(dòng)四門(mén)跑車(chē)圈速,最大270千瓦的充電功率,0.22的最低風(fēng)阻系數(shù)等,都是Taycan耳熟能詳?shù)奶攸c(diǎn),可見(jiàn)工程師們?cè)诋a(chǎn)品背后所做的巨大努力。
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保時(shí)捷Taycan作為一款四門(mén)轎跑車(chē)型,整體造型還原了Mission E概念車(chē)的設(shè)計(jì),相比于大家熟悉的Panamera,Taycan更接近跑車(chē)造型。
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大燈外部輪廓線(xiàn)條非常犀利,但內(nèi)部的四點(diǎn)式造型又如此經(jīng)典,辨識(shí)度極高。而且Taycan Turbo S標(biāo)配了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)升級(jí)版(PDLS Plus),大燈光源為矩陣式LED,由84個(gè)可單獨(dú)控制的LED組成,可對(duì)每一個(gè)單元單獨(dú)控制,從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域的自動(dòng)照亮。
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車(chē)身側(cè)面,可以看到新車(chē)采用了四門(mén)設(shè)計(jì),線(xiàn)條輪廓與在售的Panamera車(chē)型非常相似。而溜背造型、大尺寸輪轂、低趴的車(chē)身等元素同時(shí)出現(xiàn),完全符合其運(yùn)動(dòng)純電跑車(chē)的定位。車(chē)身尺寸方面,Taycan Turbo長(zhǎng)寬高分別為4963、1966、1378毫米,軸距2900毫米,介于Panamera與911之間。
21英寸熏黑造型的雙五幅輪轂看上去極具力量感,輪胎選用了主打高性能的固特異EAGLE F1系列,極限操控表現(xiàn)更佳。其中前輪胎規(guī)格為265/35 R21,后輪胎規(guī)格為305/30 R21,前后胎不同規(guī)格也是性能車(chē)常用的設(shè)計(jì)。
新車(chē)尾部造型非常圓潤(rùn),第一眼看上去就是濃厚的保時(shí)捷風(fēng)格,由于定位純電車(chē)型,因此底部取消了夸張的排氣系統(tǒng),取而代之的是更具層次感的后擴(kuò)散器。貫穿式尾燈極具質(zhì)感,內(nèi)部鑲嵌的冰藍(lán)色“PORSCHE”字樣由三維立體玻璃組成,與此同時(shí)可以看到底部深色金屬電路板圖案,彰顯純電車(chē)型屬性。值得注意的是,字母顏色與底版圖案均需選裝。
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進(jìn)入到車(chē)內(nèi),Taycan延續(xù)了經(jīng)典的五圓設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用環(huán)抱式駕駛艙,中控面板采用極簡(jiǎn)化處理,相比品牌其它車(chē)型要更突出科技感的營(yíng)造。值得一提的是,Taycan是保時(shí)捷首次提供完全不使用真皮的內(nèi)飾,新車(chē)由創(chuàng)新的回收材料制成的座椅內(nèi)飾,與純電跑車(chē)的可持續(xù)理念相得益彰。除此之外,Taycan 的專(zhuān)屬內(nèi)飾顏色有黑色與石灰?guī)r米色雙色內(nèi)飾、黑莓色、阿塔卡馬米色以及梅倫棕,可選的內(nèi)飾組件有黑色、暗銀色或香檳調(diào)的釹灰色。
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16.8英寸全液晶儀表盤(pán)為曲面設(shè)計(jì),并采用了保時(shí)捷經(jīng)典的圓弧形外觀,為了傳遞簡(jiǎn)潔,該儀表取消了傳統(tǒng)的遮光罩,呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的時(shí)尚風(fēng)。內(nèi)部為經(jīng)典的圓形儀表樣式,并且提供四種顯示模式,分別為經(jīng)典模式、地圖模式、全地圖模式和精簡(jiǎn)視圖模式。
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中控區(qū)域的多媒體屏幕為10.9英寸,且內(nèi)部用戶(hù)界面經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),同時(shí)將大部分功能集成其中,可以看到傳統(tǒng)的按鍵明顯減少。除此以外,該車(chē)還新增語(yǔ)音控制方式,通過(guò)“嗨,保時(shí)捷”即可喚醒。
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副駕駛前方同樣配備一塊10.9英寸屏幕,外部采用了黑色面板包圍,從而與中央主屏幕在整體視覺(jué)效果上更具一體感。功能上可訪(fǎng)問(wèn)導(dǎo)航和信息娛樂(lè)等,不過(guò)該屏幕需額外花費(fèi)9000元選裝。
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中控臺(tái)下方傾斜角度較大,并且在內(nèi)部放置了帶觸覺(jué)反饋的8.4英寸屏幕,可通過(guò)此處調(diào)整空調(diào)溫度、風(fēng)量,完成查看電量信息等操作,在必要時(shí)還可充當(dāng)觸摸板功能,支持手寫(xiě)識(shí)別。值得注意的是,空調(diào)出風(fēng)口為固定結(jié)構(gòu),若想調(diào)整風(fēng)向同樣需在屏幕內(nèi)完成。這四塊屏幕組成的顯示系統(tǒng)非常震撼,但容易沾染指紋的問(wèn)題同樣無(wú)法避免。
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新車(chē)在前橋與后橋上分別配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī),最終該系統(tǒng)最大輸出功率560千瓦,峰值扭矩1050?!っ?,百公里加速時(shí)間僅為2.8秒。儲(chǔ)能部分,雙層蓄電池包容量93.4千瓦時(shí),綜合續(xù)航里程463公里。
理想狀態(tài)下,Taycan Turbo S車(chē)型只需5分鐘,就能補(bǔ)充100公里的續(xù)航里程。而在800伏高功率充電站時(shí),通過(guò)最大270千瓦的充電功率,在22分30秒內(nèi)即可將電量從5%補(bǔ)充到80%。