天天综合天天爱天天做_а√天堂www在线а√天堂视频_国产精品美女久久久久_波多野42部无码喷潮在线_中文字幕乱码人妻一区二区三区

比亞迪動(dòng)力+奔馳設(shè)計(jì)！騰勢(shì)X正式上市：續(xù)航520km，28.98萬(wàn)起

電動(dòng)邦 2019-11-22 17:52:10

1

新車資訊丨購(gòu)車指導(dǎo)丨用車技巧丨專業(yè)解答

新能源車主都在關(guān)注的公眾號(hào)

2019廣州車展中，騰勢(shì)X正式上市，售價(jià)28.98萬(wàn)~35.78萬(wàn)元之間。新車提供純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中純電動(dòng)版售價(jià)區(qū)間為31.98萬(wàn)~35.78萬(wàn)元，插電混動(dòng)版的售價(jià)區(qū)間為28.98萬(wàn)~31.98萬(wàn)元。

騰勢(shì)X是由梅賽德斯-奔馳中國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)，比亞迪提供動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)，基于概念車Concept X打造而來(lái)。插電混動(dòng)版和純電動(dòng)版在外觀上最直觀的區(qū)別在于，牌照架后方，插電混動(dòng)版留有進(jìn)氣口，但純電動(dòng)版則是封死的設(shè)計(jì)。

整體來(lái)看，騰勢(shì)X的前臉下半部分造型較為復(fù)雜，兩側(cè)夸張的霧燈區(qū)域造型，讓騰勢(shì)X從正面看上去非常像一只兇狠的鯊魚。車頭和尾燈也均有貫穿式的LED燈帶，這也增加了這輛車的辨識(shí)度。

騰勢(shì)X整車長(zhǎng)寬高分別為4 890/1 950/1 725 mm，軸距達(dá)到2 820 mm，定位為中型SUV。另外，騰勢(shì)X 也采用了非常醒目的“X”標(biāo)識(shí)，以彰顯自身風(fēng)格。

如果說(shuō)外觀只有一些地方神似比亞迪唐的話，那么內(nèi)飾這塊兒15.6英寸的旋轉(zhuǎn)大屏，那就是比亞迪同款了。不過(guò)也有自己的特色，比如左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，通過(guò)這條鍍鉻飾條連接在一起，這種延伸感跟外面的霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)理念是一樣的。

整個(gè)內(nèi)飾采用T字型的布局，很簡(jiǎn)潔，中間的三個(gè)空調(diào)出風(fēng)口也放在了屏幕正下方。擋把造型非常獨(dú)特，P擋是在側(cè)面的按鍵上。

動(dòng)力方面，新車提供純電和插混 2 種動(dòng)力版本。其中插混版搭載 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為 431 kW，峰值扭矩 950 N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間為 4.3 s。

純電版提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力，四驅(qū)版搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率 360 kW，峰值扭矩 660 N·m。電池配備三元鋰電池，容量達(dá)到 82.8 kWh，NEDC 工況續(xù)航 520 km。

邦點(diǎn)評(píng)

未來(lái)，騰勢(shì)X將會(huì)在奔馳的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，這無(wú)疑對(duì)提升品牌形象有很大的幫助。而 30 萬(wàn)元左右的售價(jià)，在同級(jí)別競(jìng)品中也處于中間水平。至于消費(fèi)者是否會(huì)未這款戴姆勒和比亞迪聯(lián)手打造的車型買單，我們靜待之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。

騰勢(shì)X首發(fā)體驗(yàn)

作為騰勢(shì)品牌旗下的第二款車，騰勢(shì)X與第一款產(chǎn)品相比，采用了常規(guī)SUV的造型，車身細(xì)節(jié)加入了多處“奔馳元素”，動(dòng)力上同時(shí)推出純電和插混兩個(gè)版本，以適應(yīng)更多的消費(fèi)人群。在發(fā)布之前，邦老師曾到奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)這款車，現(xiàn)在和大家分享一下體驗(yàn)的感受。

純電車型搭載容量為82.8 kWh三元鋰電池，電池能量密度為 161 Wh/kg，充電從30% - 80% 僅需30分鐘，NEDC工況續(xù)航最高可達(dá) 520 km。

動(dòng)力方面，新車兩驅(qū)版搭載單電機(jī)，最大功率 180 kW，峰值扭矩 330 N·m，百公里加速8.5 s；四驅(qū)版車型搭載前后雙電機(jī)，最大功率 360 kW，峰值扭矩 660 N·m，百公里加速 4.3 s。

插混車型搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、三電機(jī)（P0+P3+P4）以及三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。全系插電混動(dòng)車型綜合最大功率 431 kW，最大扭矩 950 N·m，百公里加速 4.3 s。

總結(jié)

在騰勢(shì)的第一代產(chǎn)品上，造型不流暢以及看不到“奔馳元素”，是被大家吐槽最多的地方，而在這次的騰勢(shì)X終于補(bǔ)齊了這些點(diǎn)。至于售價(jià)方面，雖然和比亞迪唐采用同平臺(tái)打造，但是注入了戴姆勒的血統(tǒng)之后，比比亞迪唐EV/DM要高還是可以理解的。關(guān)于騰勢(shì)X的體驗(yàn)視頻，請(qǐng)關(guān)注電動(dòng)邦后續(xù)的推送報(bào)道。

電動(dòng)邦

騰勢(shì)車友交流群

長(zhǎng)按二維碼添加“邦小妹”微信，回復(fù)“騰勢(shì)”就能快速入群。在這里您可以和大量真實(shí)車主交流用車感受，分享購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)，還有邦小妹為您在線答疑解惑。快來(lái)加入我們的大家庭吧！

相關(guān)資訊

<bdo id="okg48"></bdo>

<kbd id="okg48"><table id="okg48"></table></kbd>

<bdo id="okg48"><object id="okg48"></object></bdo>