又是一年廣州車展，今年的好處是，看點(diǎn)比去年多不少，而且去年那種大多數(shù)企業(yè)都特別頹廢的感覺，今年變好了不少。車展的看點(diǎn)是什么呢？看的不是誰改款升級了什么，而是好車又做出了什么改變，帶來了什么新東西。

今年廣州車展，中國汽車品牌的頭名、銷量冠軍，吉利汽車。玩法和以前又不太一樣，它變了，變得更強(qiáng)了。

新車 是別家沒敢造的新車

2019廣州車展，吉利汽車的主角是吉利icon銀河限量版，車的名字跟常規(guī)的很不一樣，但是這并不重要。重要的是，它的設(shè)計(jì)，它的思維，和常規(guī)不一樣。

10月22日，吉利icon的實(shí)車終于正式亮相在世人眼前。從最早的概念車，CONCEPT ICON，到吉利icon實(shí)車，在設(shè)計(jì)這件事上，它和市面上現(xiàn)存的，此前眾多汽車廠商展示的概念車都不太一樣，既沒有一大堆的鋒利線條，也不是方正或者盡可能的圓潤，而是吉利所理解的關(guān)于未來的元素。

美與丑的定義，每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)都不同，而對于吉利汽車而言，這更多的是一種試水和突破，放在汽車歷史的廣義角度來看，如今的吉利，正和此前眾多車企一樣，在選擇突破自己的傳統(tǒng)和傳統(tǒng)帶來的束縛。

車內(nèi)也是一樣，不傳統(tǒng)的儀表盤、不傳統(tǒng)的大屏、不傳統(tǒng)的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)、雙10.25英寸大屏組合，再加之吉利汽車能拿的出手的眾多配置，以及出色做工。

和很多全球成名的汽車廠家一樣，吉利想做的是，打破傳統(tǒng)規(guī)則，創(chuàng)造出新的規(guī)則。本田的Vetc如此、豐田的精益生產(chǎn)和Hybrid油電混動(dòng)技術(shù)如此、寶馬的雙渦輪雙渦管如此、奧迪的勒芒賽事表現(xiàn)如此，有很多這樣的故事?；蛟S，多年之后，我們可以回頭來看吉利icon推出的意義。這是對于外觀設(shè)計(jì)的大膽嘗試，而對于其他方面的大膽嘗試，吉利又未嘗不是沒有試過，比如自研芯片、專屬的智能車機(jī)系統(tǒng)等等。

銷售思維也在轉(zhuǎn)變

轉(zhuǎn)變的，不那么傳統(tǒng)，不再單獨(dú)依賴傳統(tǒng)銷售渠道，而是開拓新的模式。

吉利汽車目前在線上銷售投入了更多精力，不久前，遠(yuǎn)景X6正式上市時(shí)，用了直播銷售的節(jié)奏，產(chǎn)品實(shí)力不錯(cuò)，銷量訂單爆棚。今年廣州車展，吉利icon的全球首發(fā)預(yù)售也是一樣，2020臺限量版車型，在15分17秒內(nèi)，吉利商城售空。

而且還不止線上的這些事，今年廣州車展，吉利汽車還搞了一次線下首秀，汽車行業(yè)首家視頻聚合共創(chuàng)平臺——"1760頻道"。車展期間，"1760頻道"將在淘寶、斗魚、B站等平臺進(jìn)行為期9天的直播，每天將在直播中送出5萬元的購車基金，助力用戶早日開啟智能、個(gè)性、綠色的品質(zhì)出行生活。

線上，線下，傳統(tǒng)渠道，吉利在開拓自己的更多生態(tài)，去脫離傳統(tǒng)的模式。

寫在最后：

看完今年廣州車展的吉利汽車，再看2018年廣州車展。要對中國車企有信心，它們顯然在尋求著改變，尋求著快速創(chuàng)新。今年的吉利汽車給了我們更多關(guān)于未來的希望，車型的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和以前不再那么一樣，不再墨守成規(guī)。銷售和宣傳的模式，與用戶之間互動(dòng)的模式，也都在進(jìn)行創(chuàng)新。

慶幸，中國汽車市場里，能有這么一家敢想、敢做的汽車企業(yè)。