奧迪的“駕駛體驗(yàn)營”早就在全球范圍內(nèi)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，媒體人士、車主、愛好者都有機(jī)會參與其中，而體驗(yàn)車輛則是奧迪的各款性能車，頂級跑車R8、極速狂魔RS系列、以及最接近百姓的S系列就在那里等著你的挑釁，這回番茄哥有幸參與了奧迪在芬蘭舉辦的冰雪體驗(yàn)營，開著最新的S5 Sportback，在冰面上跳起了最激情的霹靂舞。

奧迪S5 3.0T Sportback

國內(nèi)售價(jià)：67.88萬

發(fā)動機(jī)：3.0T V6 直噴渦輪增壓

最大馬力：354PS@5400-6400rpm

最大扭力：500Nm@1370-4500rpm

四驅(qū)系統(tǒng)：Quattro全時(shí)四驅(qū)

輪胎：Lappi Winter（釘胎）

先來一張航拍圖，感受一下此次體驗(yàn)營的湖面冰雪賽道，奧迪駕駛體驗(yàn)營的教官們每年都會在全球各地做出類似這樣賽道，通過不同的連接處間隔，可分為多條賽道，從最簡單的定圓和連續(xù)S彎練習(xí)后，再進(jìn)行短賽道體驗(yàn)，然后就是5公里以上的長賽道體驗(yàn)。

冰面的附著力無疑是最差的，再加上我們所去的芬蘭穆奧尼奧在3月還是隆冬時(shí)節(jié)，不時(shí)還會飄起大雪，這就讓車輛更容易漂起來，刺激感倍增。

汽車最基本的作用是交通工具，而通過百余年的發(fā)展，它也被賦予了更多的職能，比如讓駕駛者享受駕駛樂趣。雖然在冰雪路面上漂起來是常有的事兒，但要變成真正的漂移行駛，那就要熟練掌握駕駛技巧。

首先，冰雪路面漂移有最基本的兩種方式，一個(gè)是慢速進(jìn)彎，然后轉(zhuǎn)動方向盤，再多給點(diǎn)油，車輛就會滑行起來；再一個(gè)則是快速進(jìn)彎，利用剎車制動，并轉(zhuǎn)動方向盤，車輛也會輕松滑起來。

其次，想要肆意的漂，或者說想讓車輛開起來更聽話，那么你就得關(guān)掉平常能救命ESP系統(tǒng)，如此一來輪間才會有轉(zhuǎn)速差，俗話來說就是讓輪子自己打滑，這樣你才能控制車輛做出漂亮的漂移動作，否則，你就只能體驗(yàn)不斷的打轉(zhuǎn)了。

再次，油門控制比剎車控制更重要，踩踏踏板要緩，按照教練的說法，幅度在20%左右即可。實(shí)際上奧迪S5的動力很強(qiáng)，使用手動模式定在2擋上，幾乎每次碰油門踏板，轉(zhuǎn)數(shù)表都能瞬間超過1370轉(zhuǎn)，也就是最大500牛米扭力的爆發(fā)點(diǎn)，輕緩的持續(xù)給油，你就能聽到輪胎的咆哮，而車外則能掀起陣陣雪霧。

最后，方向盤轉(zhuǎn)動幅度要小而緩，正常來說就算是過回頭彎，方向盤也不需要轉(zhuǎn)動超過180°，也就是半圈內(nèi)即可；而打盤的動作更緩一些，會讓控制變得更精確，避免多余的修正，在冰面上每一次多余的轉(zhuǎn)向，都會增加飛出賽道的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上就連經(jīng)驗(yàn)豐富的教官，也無法避免在這樣的路面飛出賽道，而這個(gè)時(shí)候你只能靜待高大威武的拖拉機(jī)來救援。

因?yàn)槭琴惖礼{駛的關(guān)系，這次我們并沒有充分的時(shí)間去體驗(yàn)S5（Sportback售價(jià)67.88萬）日常開起來如何，也沒有做加速性能測試，不過奧迪官方給的加速成績向來較真實(shí)，所以開出4.7秒的0-100km/h加速成績，是很容易完成的任務(wù)，國內(nèi)同等價(jià)位，也只有奔馳AMG C43（售價(jià)68.80萬）可以和它一較高下了。

因?yàn)榕鋫淞笋{駛模式選擇，奧迪S5可以表現(xiàn)出截然不同的性格，在常規(guī)模式下，你甚至?xí)X得它有些平淡，但如果切換到了運(yùn)動模式或者經(jīng)過運(yùn)動設(shè)定后的個(gè)性模式，那么它會立即展現(xiàn)出自己作為性能車較為狂野的那一面；而有著Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，讓它無論在山路、冰雪路、濕滑路都多了份沉穩(wěn)，這樣的多面性顯然更適合日常使用。

在奧迪家族中，Sportback這個(gè)車型名有兩廂掀背和三廂掀背兩種不同形式，而S5顯然是后者，而這個(gè)造型在番茄哥看來是最美的，比Coupe（雙門）和Cabriolet（軟頂敞篷）都好看。更重要的是掀背帶來了更實(shí)用的后備廂，這輛不大的三廂掀背版S5，有著480L的后備廂容積，甚至還能裝下一些大件物品。

說完了車，番茄哥想再聊聊這次去的芬蘭，這里是全球貧富差距最小的國家，同時(shí)也是首都緯度最高的國家之一，全年大部分為冬季，并且還會有極晝極夜，很多人患有冬季抑郁癥，這使得這個(gè)國家有以下幾個(gè)與眾不同之處。

從6月底到8月中旬的酷夏時(shí)節(jié)，是芬蘭的公眾假期，在難得溫暖又陽光明媚的日子，芬蘭人是不會呆在辦公室里老實(shí)工作的。

聽到這個(gè)數(shù)字讓番茄哥頗為驚訝，而在赫爾辛基的街頭，我也確實(shí)看到了不少推著嬰兒車的奶爸，由于思想觀念更先進(jìn)、同時(shí)國家也不缺錢，所以給男同胞放個(gè)長假帶孩子是件正經(jīng)事，即便是總統(tǒng)，也同樣會帶孩子，不過假期就不可能有這么多了。所以很多市政工程的施工時(shí)間都很長，普通的路面維護(hù)都能拖很久，當(dāng)?shù)刂袊鴮?dǎo)游對此也頗有微詞。

或許是因?yàn)闅夂颉⒒蛟S是為了打發(fā)時(shí)間，反正芬蘭人也說不清為什么那么喜歡蒸桑拿，在這個(gè)人口在550萬的國家，就有超過300萬間的桑拿房，不得不說是個(gè)奇景。曾經(jīng)的蒸桑拿比賽，芬蘭人也創(chuàng)下了110℃的耐高溫紀(jì)錄，這也造成同場比試的俄羅斯選手殞命，后來這個(gè)比賽也因此停辦。

在首都赫爾辛基，番茄哥發(fā)現(xiàn)在一些小路、甚至主要廣場旁邊，都可以隨意停車，并且不收費(fèi)，或許有部分車的停放并不標(biāo)準(zhǔn)，但顯然交警也不太愿意管，畢竟他們沒有貼罰單的KPI考核。

你以為看似隨意的停車就意味著芬蘭人都不守規(guī)矩了么，其實(shí)芬蘭對于違章的處罰相當(dāng)嚴(yán)厲，因?yàn)榱P金并非像國內(nèi)的定額，而是根據(jù)你的收入情況和房產(chǎn)情況，再根據(jù)事故嚴(yán)重程度算上一個(gè)系數(shù)，最終得出罰款金額，曾經(jīng)有諾基亞高管被罰10萬歐元，所以芬蘭人開車是挺規(guī)矩的，畢竟一下子被罰那么多錢，再有錢的人都不好受。

番茄哥在酒店和商場坐了很多部電梯，但很驚人的發(fā)現(xiàn)，竟然都沒有關(guān)門鍵，看來芬蘭人是真的有很多時(shí)間，不需要那么急。

最后，我們在一組美景圖中結(jié)束這篇芬蘭“奧迪體驗(yàn)營”感想文章吧，如果你喜歡白雪皚皚 的世界，那么去芬蘭是好選擇。