一汽馬自達(dá)的秘境探索活動已經(jīng)開展了3季，我雖不曾親自參與，但從其他媒體同業(yè)口中早已聽聞它的種種故事。在前3季的活動中，一汽馬自達(dá)帶著大家上過高原，也走過西南侗鄉(xiāng)，用車轍丈量著祖國的大好河山。終于，我有幸受邀參加了第4季秘境探索的首站活動，4天的參觀行程中，全新馬自達(dá)CX-4帶著我們從浙江舟山，一路向南抵達(dá)福建泉州，重走海上絲綢之路。飽覽我國東南沿海旖旎風(fēng)光的同時，又仿佛重新走入了海上絲路的專題歷史課堂。

大青山國家公園位于普陀山國家重點風(fēng)景名勝區(qū)——朱家尖景區(qū)的南端，瀕臨東海舟山洋鞍漁場。大青山景區(qū)以自然風(fēng)光為主，和海上絲綢之路淵源并不深，第一站選在這里，我想是為了喚醒各位媒體老師手中的照相機(jī)。

參觀完大青山國家公園之后，我們又馬不停蹄驅(qū)車來到了寧波慈城古縣城。慈城原為慈溪縣縣治所在，唐開元二十六年（公元738年），宰相房玄齡之孫房琯被任命為慈溪縣縣令，房琯看重慈城三面環(huán)山，在東南角面朝大海的方向處又留有豁口的這種地理格局。房琯仿造長安格局，在僅有2.17平方公里的范圍內(nèi)，完整地建造了一座縣城，如同微縮版的長安。這種格局一直保留至今，已有千余年歷史，成為國內(nèi)唯一保留了唐代縣城格局的地方所在。

由于時間關(guān)系，慈城古鎮(zhèn)的美，我們也只能匆匆一瞥，但留在這座古鎮(zhèn)的故事卻長久留在腦海之中。比如上面提到的“大戶人家”其實是明嘉靖年間湖廣布政使馮叔吉家族，后因家道中落，馮家后人又將宅院中一部分賣給了浙江商人俞家，因此此處老宅現(xiàn)被稱為“馮俞宅”。

隨著旅游業(yè)的飛速發(fā)展，在過去一二年間，國內(nèi)很多古城已經(jīng)徹底景區(qū)化，只剩下做生意的人和游客，然而慈城卻仍然保持著那份樸素寧靜，現(xiàn)代人的生活和古城的幽遠(yuǎn)互不打擾，一旦置身其中，就會被當(dāng)?shù)乩习傩罩刃蚓坏纳钊诨?/span>

提到溫州，大家首先想到的一定是溫州人卓越的生意頭腦，他們甚至被稱為“東方猶太人”。然而正是在這片充斥著資本炒作和商業(yè)逐利的土壤里，卻隱藏著一片世外桃源。在溫州西雁蕩山區(qū)，那里生產(chǎn)的雅屏紙，傳承千年，是中國目前保留最原始、最完整的古法造紙術(shù)之一，被譽(yù)為中國古法造紙的“活化石”。

澤雅曾經(jīng)因造紙而興盛一時，和這里得天獨厚的資源優(yōu)勢有著直接關(guān)系：一是纖維植物眾多，毛竹、水竹遍布山野；二是水資源充足，山泉水眼處處可見。而且古法造紙不像如今的機(jī)器，不會對環(huán)境及水源造成較大的污染，所以居住在這里的人們可以世代以此為生，并與自然和諧共生。

地處浙南地區(qū)的泰順，被稱為“廊橋之鄉(xiāng)”，這里擁有多達(dá)958座的廊橋，而其中，凈跨34.5米的仙居橋是跨徑最大的一座，也是歷史最長的一座。

仙居橋2006年作為泰順廊橋的15座單體之一，成為第六批全國重點文物保護(hù)單位。

行程的最后一天，我們終于進(jìn)入福建境內(nèi)，來到了有著"世界陶瓷之都"美譽(yù)的德化。德化是中國陶瓷文化發(fā)祥地之一，其陶瓷制作興于唐宋、盛于明清。宋元時代，德化白瓷漂洋過海，大量外銷，成為當(dāng)時“海上絲綢之路”的主要輸出商品之一。

景德鎮(zhèn)作為官窯，其產(chǎn)出的瓷器造型大氣端莊，而德化白瓷以外銷為主，因此在樣式上也更能跟上時代。下面這些栩栩如生的卡通和電影人物，都是出自德化瓷器匠人之手。

德化白瓷除了滿足國外訂單以外，還肩負(fù)著許多光榮而艱巨的任務(wù)。

4天的參觀行程，我們一路從浙江舟山沿東南海岸線到達(dá)福建泉州，實際行駛里程超過1000公里，無論是乘坐舒服性還是駕駛性能，甚至裝載能力都給了我不小的驚喜，因此關(guān)于一汽馬自達(dá)CX-4，我還寫了一篇試駕體驗稿，為了避免稿件淹沒在廣州車展的海量報道之中，這篇試駕稿被安排在了車展之后跟大家見面。

一汽馬自達(dá)全新CX-4秘境探索之旅第四季活動首站已經(jīng)完美收官，我也重新回到了電腦前繼續(xù)日常敲字，然而這一路走來，無論是這段“重走海上絲路”的旅程，抑或是CX-4本身，都給我原本的認(rèn)知架構(gòu)帶來了不小的沖擊，這篇游記記錄了行程中重要的景點，但是卻無法將沿途所見所聞全然清楚表達(dá)，大家有什么想法，那就在評論區(qū)里見吧！