馬自達(dá)CX-4重走海上絲綢之路：選擇走自己的路，所以一定要堅(jiān)持！
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從慈城古城、澤雅古法造紙，到德化白瓷，6天5夜的行程中，無時(shí)無刻不被古人的智慧折服，還領(lǐng)悟了他們選擇“走自己的路”的勇敢。同時(shí)， 作為轎跑SUV的拓界者，一貫追求真我的馬自達(dá)CX-4，更在秘境中找到了出色的自己，堅(jiān)定了進(jìn)取之路。
何為秘境？每個(gè)人都有自己的理解，但它一定是稀缺、有特點(diǎn)、有挑戰(zhàn)的，海上絲綢之路萌芽于商周、繁盛于隋唐，是已知最為古老的航線，也是當(dāng)時(shí)最長的遠(yuǎn)洋航線，中國在這里探索世界，世界在這里靠近中國。今天，絢麗、多彩的古文化無疑是別人稀缺的、眼饞的，更是我們值得驕傲的。
這一路，車隊(duì)從寧波慈城出發(fā)，途徑澤雅鎮(zhèn)、溫州、泰順縣、福州、德化鎮(zhèn)，最終抵達(dá)泉州，行程近2000公里，只為在徽派建筑、澤雅造紙古法技藝和德化“世界白瓷之母”中，探索“走自己的路”的精神內(nèi)涵。
同時(shí)，全程結(jié)合了高速、山路和城鎮(zhèn)等復(fù)雜路況，讓人既擔(dān)心路線的難度，又對(duì)擅長操控的馬自達(dá)CX-4充滿了期待。
必須要好好介紹下我們的試駕車，全新馬自達(dá)CX-4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無畏版，也就是全系的最頂配，最大功率192PS，峰值扭矩252N*m。它的配置相當(dāng)高，包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮座椅、HUD抬頭顯示、8英寸中控大屏、方向盤換擋等，是車隊(duì)中比較“稀有”的存在，這讓其他媒體老師羨慕了好久。
第一站慈城，原本是慈溪縣縣治，公元738年，宰相房玄齡的孫子房琯出任慈溪縣縣令，房琯仿造長安格局，在僅有2.17平方公里的土地上建造了一座縣城，更像是微縮版的長安。雖然古城很多見，但堅(jiān)持本真的慈城卻很特別、有魅力。
它先后被聯(lián)合國教科文組織授予了“亞太地區(qū)文化遺產(chǎn)保護(hù)大獎(jiǎng)”，成為了全球18個(gè)『傳承的英雄』，中國的唯一入選地。與許多古鎮(zhèn)的“復(fù)建”不同，修復(fù)團(tuán)隊(duì)在開工之前，走訪了國內(nèi)外眾多古鎮(zhèn)，拜訪專家、請(qǐng)教當(dāng)?shù)鼐用?，深入了解慈城的歷史文化。
這里曾書院林立，遍地才子——是誕生進(jìn)士數(shù)量最多的縣城，每個(gè)大院內(nèi)都有過不平凡的人物和故事……他們?cè)O(shè)計(jì)了很多方案，最后確定：對(duì)接傳統(tǒng)，重要的是精神和氣息，而不是外形上簡單的復(fù)制。例如城墻，以前城墻很完整，后因?yàn)樽璧K交通被拆除，如果恢復(fù)對(duì)百姓生活不利，最后他們選擇了示意性恢復(fù)。
與那些大力開發(fā)的古鎮(zhèn)相比，慈城就像呆在原地，不緊不慢地修復(fù)，而慈城的居民，不管是傳統(tǒng)院落中的人家，還是現(xiàn)代樓房里的住戶，都在一種不緊不慢但秩序井然的步調(diào)中生活，走自己的路，仍然保持著那份樸素寧靜。
行走在古鎮(zhèn)之中，石板路、瓦片墻、貞潔坊、彩繪樓，一磚一瓦都是畫卷，為我們講述著古老的故事。
回頭觀察停在墻邊的全新CX-4，竟也發(fā)現(xiàn)了這種堅(jiān)持。作為轎跑式SUV，CX-4的車身比例營造出了寬體的視覺效果，看起來很動(dòng)感，19英寸的輪圈讓下盤更穩(wěn)健，扎實(shí)、強(qiáng)壯。同時(shí)，在靚麗的基礎(chǔ)上，它的最小離地間隙達(dá)188mm，保留了SUV的通過能力，結(jié)合了時(shí)尚與實(shí)用的美學(xué)設(shè)計(jì)。
在古城拍攝的間隙，全新CX-4吸引了不少行人圍觀，還有幾名居民向我們?cè)儐柺蹆r(jià)和性能等具體參數(shù)，當(dāng)潮流的CX-4與古香的慈城交織在一副畫面，“走自己的路”的信仰產(chǎn)生了共鳴。
從慈城行駛300多公里，我們來到了澤雅鎮(zhèn)，這里生產(chǎn)的澤雅屏紙，是中國目前最原始、最完整的古法造紙術(shù)之一，被譽(yù)為中國古法造紙的“活化石”。一條雁蕩山水系的支脈延伸到這里，為山坡滋養(yǎng)了茂密的竹林，而水和茂竹正是傳統(tǒng)造紙的兩大先決條件，憑借著地理優(yōu)勢(shì)，造紙也就融入了澤雅人血液。
曾經(jīng)的澤雅，幾乎每家都依靠造紙謀生，祖祖輩輩就都從事竹紙制造，孩子們從小就開始學(xué)做紙。然而，到了90年代，由于現(xiàn)代紙業(yè)發(fā)展迅速，在生產(chǎn)速度和質(zhì)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了屏紙，屏紙失去了很多市場，但每年仍有許多日本人夠來收集、采購。
如今，這項(xiàng)非遺技藝需要更多人守護(hù)和關(guān)注?；爻?，心里還在為世代生活在這里，守護(hù)古法的澤雅人感動(dòng)，堅(jiān)持“走自己的路”其實(shí)是一種精神。
不過，伴隨著多彎的山路，個(gè)人小情緒逐漸被沖淡。從澤雅到溫州，要行駛100多公里的盤山路，大角度急彎結(jié)合山下坡，再加上單向車道和路邊不太規(guī)矩的電動(dòng)車，復(fù)雜的路況讓人不自覺集中精力，但馬自達(dá)CX-4卻開始興奮了起來。
作為同級(jí)最具駕駛樂趣的SUV，我們駕駛的頂配車型搭載了i-ACTIV AWD智能四驅(qū)和GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，它在每一次過彎時(shí)都相當(dāng)自然，方向盤的力感及油門、剎車踏板，為駕駛者提供了很直觀的回饋，你的轉(zhuǎn)動(dòng)和踩踏力度決定了車輛的姿態(tài)，非常聽話，而且有包裹感的座椅會(huì)提供充足的支撐，只要你想，它還能更快。
對(duì)于標(biāo)榜“操控”的CX-4來說，優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)從來不用多說，平順的動(dòng)力和一流的底盤質(zhì)感，提供了更多駕駛的欲望，堅(jiān)守、傳承，這和把造紙融入到生命的澤雅人很像，駕駛也一直是CX-4的DNA。
繼續(xù)前進(jìn)，我們終于進(jìn)入了福建境內(nèi)。在宋元時(shí)期，由于主要出口瓷器，海上絲綢之路也被稱為“海上瓷器之路”，德化瓷器更有著"世界陶瓷之都"的美譽(yù)。
德化白瓷在清朝達(dá)到全盛。歐洲人看不懂中國文字，卻能感知瓷器中蘊(yùn)含的精致、溫婉的東方美，歐洲上流社會(huì)開始熱烈追捧“中國風(fēng)”，從瓷器開始，一切來自中國的藝術(shù)品，包括絲綢、漆器、玉器、家具，都被歐洲王室貴族收藏在宮殿中。
樂此不疲的歐洲人，不但欣賞把玩，而且有意識(shí)地模仿燒造德化瓷器。從16世紀(jì)開始，意大利、荷蘭、法國等地紛紛以德化白瓷為藍(lán)本，仿造中國瓷器，并最終在18世紀(jì)得到成熟的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大量生產(chǎn)。
2017年，金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人廈門會(huì)晤，陳仁海的白瓷作品，被選為國禮用瓷和國宴用瓷，這讓德化白瓷——已經(jīng)在歐洲流行數(shù)百年的“中國白”再一次驚艷世界。完全采用手工創(chuàng)作，純白的色澤極具韻味，在燈光照射下，作品亭亭玉立，那種純靜甚至讓人禁不住肅然起敬。
車也是如此，高級(jí)感需要技術(shù)支持。全新CX-4的水晶魂動(dòng)紅車漆，結(jié)合了馬自達(dá)獨(dú)有的多層車漆工藝，在光線的照射下，如同流動(dòng)的紅色線條。官方說：紅色只有兩種，一種是魂動(dòng)紅，一種是其他紅。
更精致的是內(nèi)飾，我們駕駛的頂配車型，采用了黑紅的配色，氛圍是高級(jí)且運(yùn)動(dòng)的。酒紅色的座椅觸感相當(dāng)細(xì)膩，甚至座椅下部都提供了絨毛材質(zhì)，感受更完整，盡管它并不在表面，精致、細(xì)膩構(gòu)成了馬自達(dá)造車如藝的理念。
從寧波慈城到泉州德化，1000多公里的海岸線，是記憶里對(duì)遠(yuǎn)方的探索，是前進(jìn)中對(duì)選擇的堅(jiān)定。對(duì)于馬自達(dá)CX-4來說，從2012年，否定常規(guī)的三廂方案，引入轎跑式SUV，到突破20輛銷量大關(guān)，初心即：在別人盲從時(shí)，走自己的路。
雖然秘境之旅第四季第一期結(jié)束了，但關(guān)于全新CX-4的故事才剛剛開始……
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