文 | 李一帆

圖｜PR、網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)品牌似乎迎來(lái)了集體向上的時(shí)刻。

在WEY、領(lǐng)克已經(jīng)活躍在汽車市場(chǎng)一周年后，長(zhǎng)安前不久被透露即將在未來(lái)幾個(gè)月推出高端品牌，與此同時(shí)，和長(zhǎng)安共處重慶的新品牌斯威也宣布將推出輕奢車型斯威G01，直接對(duì)標(biāo)WEY、領(lǐng)克，會(huì)在3月29日于意大利米蘭首發(fā)亮相，同時(shí)初步計(jì)劃在今年下半年上市。

作為斯威旗下第一款五座車型、也是第一款輕奢車型，斯威對(duì)這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予了厚望。在前天舉行的斯威G01設(shè)計(jì)溝通會(huì)上，按照SWM斯威汽車品牌運(yùn)營(yíng)官余波的說(shuō)法，一方面他們希望G01能帶動(dòng)斯威品牌實(shí)現(xiàn)年銷10萬(wàn)輛、單品月銷過(guò)萬(wàn)輛這兩個(gè)“1”的目標(biāo)，另一方面也希望G01能夠提升人們對(duì)斯威品牌的認(rèn)知度。

隨著G01的推進(jìn)，斯威品牌也同步在全國(guó)擴(kuò)展著經(jīng)銷商數(shù)量，目前斯威已經(jīng)擁有了260家經(jīng)銷商，但經(jīng)過(guò)進(jìn)一步下沉渠道，尤其是在四、五線城市，預(yù)計(jì)等到G01上市前后可以擴(kuò)展到300家一級(jí)經(jīng)銷商。

那么G01這款車型于斯威而言到底做了哪些突破呢？

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，這是斯威汽車歐洲造型設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)科沃斯就職以來(lái)，主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第一款車型。

科沃斯曾任前豐田歐洲首席設(shè)計(jì)師、奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師，在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域已經(jīng)有了30多年經(jīng)驗(yàn)，自從2017年底正式加入SWM斯威汽車后，就被外界寄予了很大的期望。因此這款由他主導(dǎo)的新車，設(shè)計(jì)效果不但備受關(guān)注，還承擔(dān)著能否成為斯威未來(lái)家族化設(shè)計(jì)的重任。

從平臺(tái)上來(lái)說(shuō)，這款車的“G”代表了SWM斯威汽車全新的G平臺(tái)，而01的意思則是基于G平臺(tái)的第一款車型。

G平臺(tái)是斯威新開發(fā)的緊湊型車型平臺(tái)，按照斯威的話術(shù)是技術(shù)和要求更高、智能互聯(lián)和人機(jī)交互更高、直接對(duì)標(biāo)一線合資品牌的一個(gè)平臺(tái)，未來(lái)將覆蓋斯威汽車旗下緊湊型SUV、MPV，中型休旅車，中型SUV、MPV等車型。

這個(gè)平臺(tái)除了可以開發(fā)1.8L、1.5T、1.8T、1.5TGDI、2.0TGDI多款燃油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以同步開發(fā)插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型，也就是傳統(tǒng)燃油和新能源車型兩用。

可以推測(cè)，斯威未來(lái)品牌向上、成本和要求更高的緊湊型新車型們大都將基于G平臺(tái)打造。因此G01能為這一平臺(tái)積累下多少口碑的意義，也就不言而喻了。

而從傳播上來(lái)說(shuō)，斯威為G01這款車打造了一個(gè)關(guān)于騎士的概念，給消費(fèi)者講了一個(gè)關(guān)于“騎士精神”的故事。

這種既讓消費(fèi)者愿意聽、又能讓“故事”傳遞的信息被消費(fèi)者接受的“講故事”傳播，我已經(jīng)很久沒(méi)有在諸多車企身上看到了。并且我一直認(rèn)為，故事是說(shuō)服消費(fèi)者的最佳途徑。

可能沒(méi)有中國(guó)人不知道“騎士”，只要讀過(guò)《堂吉訶德》這類騎士文學(xué)，就知道在西方世界里，騎士往往是勇敢、忠誠(chéng)的象征，每一位騎士都以騎士精神作為守則，是英雄的化身。

但其中的“騎士精神”，謙卑、榮譽(yù)、犧牲、英勇、寬容、精神、誠(chéng)實(shí)、公正等等，又可能有很多人理解不到，即便蔡依林都唱過(guò)《騎士精神》這歌兒，大多人對(duì)這股精神的理解仍然只是皮毛。

但斯威把“騎士精神”的方方面面融入到了G01的設(shè)計(jì)與傳播之中。

比方說(shuō)，斯威G01的整體造型設(shè)計(jì)都是以“騎士之箭”這一元素作為核心的。它的前格柵橫向應(yīng)用了弓箭意象，讓格柵看起來(lái)更加犀利飽滿，側(cè)身線條則明顯是的向前飛進(jìn)的弓箭，勾勒出了車輛“箭在弦上”一般的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，同時(shí)輪轂區(qū)域也做成了弓箭形態(tài)，呈現(xiàn)出了力量和速度感。

還有單箭羽形態(tài)的LED大燈、霧燈，雙箭羽橫向貫穿式的尾燈，都讓車輛在視線橫向拉長(zhǎng)的基礎(chǔ)上看起來(lái)更具活力，這些箭羽元素都可以看作是斯威G01的點(diǎn)睛之筆。

它們象征著騎士的榮譽(yù)、英勇與信仰。

斯威G01的內(nèi)飾部分則來(lái)源于“騎士之盾”的概念。整個(gè)中控臺(tái)酷似盾牌的形狀，大尺寸中控屏則像是其中的小盾牌，配合以G01所搭載的人機(jī)互聯(lián)智慧交互系統(tǒng)（E-go系統(tǒng)），以及主動(dòng)交流式語(yǔ)音助手、云端語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)計(jì)算、多生活車聯(lián)網(wǎng)等等應(yīng)用，消費(fèi)者在體驗(yàn)到G01的人性化和便利性的同時(shí)，也會(huì)對(duì)這輛車充滿了安全感。

這柄“騎士之盾”，無(wú)論設(shè)計(jì)還是功能，都像是一輛智能SUV里厚重、力量與精細(xì)的融合。它在向你訴說(shuō)著：不用擔(dān)心，我會(huì)隨時(shí)隨刻陪伴、保護(hù)你。

這是騎士的忠誠(chéng)與俠骨柔腸。

當(dāng)你坐在車內(nèi)，在騎士之箭與盾的護(hù)身下踩住油門開始飛馳時(shí)，G01的車窗裝飾線條還會(huì)隨著速度增加呈現(xiàn)出將士披風(fēng)的形狀，確實(shí)就像騎士在戰(zhàn)馬上飛馳時(shí)隨風(fēng)揚(yáng)起的披風(fēng)，這個(gè)時(shí)候無(wú)論是駕駛者還是汽車，都散發(fā)著一股氣宇軒昂、無(wú)懼無(wú)畏的精神風(fēng)貌。斯威管這種運(yùn)行狀態(tài)下的G01，叫“騎士之風(fēng)”。

當(dāng)然，與此同時(shí)車內(nèi)的質(zhì)感也非常迎合這種外觀上的高視闊步，意大利小牛皮真皮座椅材質(zhì)、座椅通風(fēng)設(shè)計(jì)、中控高級(jí)軟飾材質(zhì)……斯威G01采用的都是較為高級(jí)、輕奢范兒的制作材料。除去騎士戰(zhàn)斗狀態(tài)下的模樣，他們沒(méi)有忘記平時(shí)充滿愉悅和品味的騎士生活日常。

這其中隱含的，又是騎士骨子里貴族階層的教化與涵養(yǎng)。

而對(duì)G01這一整套基于“騎士精神”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，科沃斯稱之為“騎士之魂”。

這是近兩年來(lái)，我聽過(guò)的關(guān)于汽車設(shè)計(jì)最好的故事。

我從不排斥企業(yè)在傳播產(chǎn)品時(shí)用設(shè)概念和講故事的方式，畢竟故事既是人們接受信息最喜聞樂(lè)見(jiàn)的一種形式、能讓產(chǎn)品免于在一開始就遭到排斥，通過(guò)故事傳遞的信息也往往更易被人們接受，相比于單純地科普、說(shuō)教，用“講故事”來(lái)讓消費(fèi)者認(rèn)知并接受品牌特點(diǎn)、或被說(shuō)服是件讓雙方都快樂(lè)、并事半功倍的事兒。

更何況，產(chǎn)品本身就是有精神、有內(nèi)蘊(yùn)的，通過(guò)故事讓消費(fèi)者更好地理解產(chǎn)品，進(jìn)而尋找到自己與產(chǎn)品在精神上的契合、共鳴，何樂(lè)而不為呢？只要你的產(chǎn)品能夠配得上你的故事。

至少聽完科沃斯的講解，我對(duì)斯威G01的問(wèn)世更加期待了，相信也能勾起不少消費(fèi)者對(duì)“騎士精神”的好奇與向往，這是一輛無(wú)論設(shè)計(jì)或功能、配置都值得細(xì)細(xì)品玩一番的汽車。

當(dāng)然，由于新車還沒(méi)有亮相，它的質(zhì)感到底怎么樣、究竟能把“騎士精神”詮釋成什么樣，實(shí)際效果還有待之后考量。不過(guò)有了良好的概念和開端，斯威G01可能已經(jīng)成功了大半了。

有話常說(shuō)：“當(dāng)你想造一艘船，先不要讓人去收木頭，也不要分配任務(wù)，而是去激發(fā)他們對(duì)海洋的渴望?！?/p>

而今天我們聽到的G01“騎士之魂”，大概就是當(dāng)斯威想造一輛品牌向上的新車時(shí)，為激發(fā)消費(fèi)者“對(duì)騎士的渴望”所講的故事吧。

這樣的故事，能觸動(dòng)你么？