“每個(gè)人在內(nèi)心深處都渴望被重視。”——卡耐基 《人性的弱點(diǎn)》

作為汽車媒體，我常被問到一個(gè)問題，“高端車的好究竟體現(xiàn)在哪里？”這種形而上的問題并不好回答，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)高端、高級(jí)感的定義不同，有人看重設(shè)計(jì)感，有人強(qiáng)調(diào)動(dòng)力數(shù)據(jù)，有人迷戀品牌歷史。

體驗(yàn)過的車多了，我心中也就有了自己的答案——所謂高端，其實(shí)就是以人為本、以你為本，能從無數(shù)細(xì)節(jié)中感受到一款車或一個(gè)品牌始終把你的所想所需放在首位。

別以為這是一句正確的廢話，號(hào)稱“以人為本”的品牌不計(jì)其數(shù)，真正從細(xì)節(jié)處能夠做到的太少了，即便是所謂的豪華品牌。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一共分幾步？

既然談細(xì)節(jié)，我們就拿細(xì)節(jié)舉例。現(xiàn)在讓你描述打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這個(gè)動(dòng)作，一般你是如何完成的？

先抬一下駕駛席左下角的手柄，然后跑到車前，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下沿摸索一番，找到鎖扣，抬起、打開。這確實(shí)是大多數(shù)車型需要的操作步驟。

第一次試駕領(lǐng)克02的時(shí)候，我也習(xí)慣性的摸到了左下角的手柄，卻發(fā)現(xiàn)上面有個(gè)抬起兩次的圖標(biāo)，這個(gè)細(xì)節(jié)讓我會(huì)心一笑。抬兩下手柄之后，再走到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前輕輕抬一下，雙側(cè)液壓桿就能迅速撐起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。

這種省時(shí)省力的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋雙鎖扣設(shè)計(jì)，并不是什么獨(dú)創(chuàng)工藝，但是卻會(huì)增加成本造價(jià)，所以這種設(shè)計(jì)我一般只在奧迪、寶馬、捷豹這樣的豪華品牌車型中見到過。

鉸鏈雙鎖扣設(shè)計(jì)背后的大用心

隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋里的這個(gè)小小設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，并不是什么可以拿出來大肆宣揚(yáng)的賣點(diǎn)，而它的成本又不低，對(duì)于很多主機(jī)廠來說怎么看都是可以忽略掉的細(xì)節(jié)。但是領(lǐng)克選擇了重視它。

除了讓打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這個(gè)動(dòng)作看起來輕松從容，雙鎖設(shè)計(jì)背后還蘊(yùn)藏了許多安全之道。不同于普通的單鎖扣設(shè)計(jì)，雙鎖扣讓鎖閉力量分布更均勻，鎖閉更牢靠，即便遇到外力導(dǎo)致一側(cè)開鎖，另一側(cè)也可以約束機(jī)蓋，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)艙在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

設(shè)想一下如果發(fā)生了緊急情況，比如車輛在極限條件下發(fā)生自燃，要盡快打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋滅火，此時(shí)相比還要在一片混亂中找到鎖扣打開機(jī)蓋，雙鎖結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了，能夠節(jié)省寶貴的黃金時(shí)間用于滅火和救援，降低財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)降低了人員傷害的可能性。

領(lǐng)克02發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋里的小心思還不止于此，它采用的主動(dòng)式鉸鏈結(jié)構(gòu)能夠支持發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在與行人發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)彈起，留出較大的緩沖距離，讓碰撞中對(duì)行人的頭部傷害降到最低。

在領(lǐng)克的字典里，安全是多維度的

可能有人會(huì)說，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)就讓你“嘆為觀止”，也未免太過矯情。老實(shí)說，試過那么多車，所謂的速度與激情已經(jīng)很難再讓我驚嘆，最打動(dòng)我的瞬間，往往是類似這樣的小細(xì)節(jié)。

“新車味兒大”是大家都知道的常識(shí)，而且還真不是越貴的車就越?jīng)]味兒，我試過的新車從幾萬到幾十萬甚至上百萬都有，坐進(jìn)去能不感到頭昏腦漲噴嚏不斷，可以自如呼吸的車屈指可數(shù)，所以戴口罩成了我的試駕標(biāo)配。

但試領(lǐng)克的新車我可以完全摘掉口罩，沒有任何異味或不適感，而且我試駕的還是最容易“味兒大”的真皮座椅版。這對(duì)于一個(gè)重度過敏性鼻炎患者來說，就是能讓你瞬間被俘獲的細(xì)節(jié)。

為了達(dá)到這種效果，領(lǐng)克02的真皮面料用的都是水性環(huán)保涂料，織物面料也都達(dá)到了易過敏體質(zhì)和嬰幼兒可使用標(biāo)準(zhǔn)，還有可以自動(dòng)檢測(cè)有害空氣成分自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)，并對(duì)空氣進(jìn)行凈化的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。

如果是夏天開新車，大家每次進(jìn)車前都習(xí)慣把車門車窗全部打開再把空調(diào)打到最大檔散味兒，因?yàn)楦邷叵轮丝鞠滦萝囍袝?huì)產(chǎn)生許多揮發(fā)物質(zhì)。開領(lǐng)克02就可以省去這個(gè)步驟，它的主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)，能在你解鎖車輛時(shí)自動(dòng)換氣，1分鐘能完成兩倍車廂容積的換氣。

除了這些讓人感到舒適貼心的細(xì)節(jié)，還有一個(gè)讓我印象極為深刻，作為常年試駕的“老司機(jī)”，開車時(shí)沒有新手那樣容易緊張，當(dāng)然過于放松也會(huì)導(dǎo)致注意力不集中。

AEB主動(dòng)式緊急剎車功能示例

當(dāng)時(shí)我們行駛在三里屯擁堵的道路上，我和副駕的媒體老師聊得手舞足蹈，突然前方一個(gè)外賣小哥從陰影里鉆出來，在我做出反應(yīng)的過程中，領(lǐng)克02提前識(shí)別到了他，主動(dòng)幫我踩了剎車。這一腳剎車讓我驚出一身冷汗，也對(duì)它的AEB主動(dòng)式緊急剎車功能留下了深刻的印象。

其實(shí)分享了這么多細(xì)節(jié)，我在談的無外乎是兩個(gè)字——安全。什么是安全？你們?cè)诙兑羯峡吹降膸讉€(gè)4S店銷售疊羅漢式的站在車門上表演印度雜技，并不能說明這臺(tái)車就是安全的。

在我看來，真正的安全恰恰是領(lǐng)克02身上各種以人為本的設(shè)計(jì)理念所體現(xiàn)出來的，它不光包括傳統(tǒng)認(rèn)知中的超高強(qiáng)度安全車身這樣的被動(dòng)安全，以及AEB這樣的主動(dòng)安全配置。無異味無不適感的車內(nèi)環(huán)境，主動(dòng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋對(duì)行人的保護(hù)，以及車輛受到入侵后發(fā)送給手機(jī)APP的遠(yuǎn)程警告，這些都是安全保護(hù)的體現(xiàn)。

這種在主被動(dòng)安全基礎(chǔ)上，還將行人安全、環(huán)境安全等納入設(shè)計(jì)之中的“全域安全”理念，正是領(lǐng)克品牌不同于其他品牌，給我留下最深刻印象的地方。基于沃爾沃的安全基因，領(lǐng)克進(jìn)一步融入了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電子電氣及新能源技術(shù)，打造了一套更全面、更高層次的安全標(biāo)準(zhǔn)。不得不說這是一種可喜的創(chuàng)新與進(jìn)步。

這也是為什么領(lǐng)克02能夠超越寶馬X3等豪華車型，以95.0%的最高綜合得分率成為2019年C-NCAP碰撞測(cè)試中唯一獲得五星+成績(jī)車型的原因（如下圖）。

從無數(shù)細(xì)節(jié)中感受到自己的需求始終受到重視，始終是汽車品牌在設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)考慮的第一要義，這大概就是領(lǐng)克02“以人為本”理念帶給每一位消費(fèi)者最直觀的體驗(yàn)，也就是我所說的高端感受。

所以，相比“讓你最?yuàn)Z目最搶眼”，“讓你感受到最富激情的力量感”，可能“盡我所能護(hù)你周全”才是一輛車能夠說給你聽的最浪漫也最溫馨的情話吧。