世間萬事萬物每個人對其都有自己的理解，汽車界的廠商造車也是同樣的道理，面對當下熱門的電動車有的車企將其造出電子產(chǎn)品的既視感，有的車企則延續(xù)傳統(tǒng)工藝，引入電氣化裝備。而奧迪就是屬于后者，在今年4月奧迪在上海車展為大家?guī)砹思冸妱影鍽2L e-tron，如今該車終于開始銷售，價格區(qū)間為：22.68~23.73萬元。一臺純電的奧迪，還能讓大家心安理得地喊出“真香”嗎？我們一起來看看。

外觀方面，Q2L e-tron可以說延續(xù)了燃油版Q2L的大部分設計，奧迪的精髓家族化設計得到了保留，當然相較于燃油版車型Q2L e-tron車頭最大的區(qū)別在于碩大的八邊形進氣格柵改為密封設計，與此同時加入了鍍鉻飾條的包裹，盡管如此依舊能營造出兇悍的前臉，下方的進氣口升級為密集的橫向條紋。作為一部奧迪，它的亮點肯定是燈，這部Q2L e-tron并沒有令大家失望，標配L型多橫線式LED日間行車燈以及LED遠近光燈。

車身側面，Q2L e-tron兩側的造型以突出的腰線為主，腰線棱角分明，飽滿的車門有著極強的運動感，個性化的D柱飾板得到保留，新車還可選三種樣式的17英寸輪轂，充電口位于右側。尺寸方面，長寬高分別為：4237*1785*1548mm，軸距為2628mm。尾部的設計相較于燃油版車型更加簡約，原因在于底部沒有了排氣管采用銀色涂裝的橫線飾條，與此同時LED尾燈在夜間辨識度極高。

內(nèi)飾方面，作為一部有著未來屬性的奧迪，Q2L e-tron自然不會讓大家失望，標配奧迪虛擬倉，布局合理，簡約時尚，扎實的做工配合優(yōu)質(zhì)的材料營造出不俗的精致感，上方的顯示屏用于導航與多媒體，支持MMI與Apple CaPlay，而駕駛員一側配有10.2英寸的液晶儀表盤與多功能方向盤。配置方面擁有：自適應巡航、胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、駐車雷達、停車輔助，可選裝Bang&Olufsen音響。

空間方面，雖然Q2L e-tron的體型是一部緊湊型SUV，但是得益于平臺的優(yōu)化以及合理的布局，它的空間并沒有那么局促，能夠滿足日常需求，這一點與燃油版基本一致。前排座椅采用全真皮包裹，有著足夠的包裹性以及到位的腰部支撐，填充物軟硬適中，支持多向電動調(diào)節(jié)。而后排也是相同的座椅材質(zhì)，由于使用了電機因此后排地板更加平整，有著不錯的腿部空間，并且座椅還支持4/2/4比例的放倒。

動力方面，Q2L e-tron采用電機驅(qū)動的方式，這臺電機最大功率100kW，峰值扭矩290N·m可以輸出136匹馬力，而電池則是采用由寧德時代提供的三元鋰電池組，能量密度為125Wh/kg，在NEDC的標準下續(xù)航里程為265KM，極速為150km/h。

也許Q2L e-tron的數(shù)據(jù)并不是那么亮眼，但對奧迪而言它卻是一款極具戰(zhàn)略意義的車型，至于是否入手就要看個人喜好了，如果對新能源并不感冒卻又喜歡它的外觀那么燃油版絕對是不二之選；至于新能源版在上市初期并不會有太大的優(yōu)惠，再等等入手也不遲，如果大家覺得續(xù)航有些短其實也不必太在意，畢竟沒有人會用它跑長途，市區(qū)代步是它最好的使用方式，再加上方便的快充技術，這項顧慮可忽略不計。

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