日期：3月8日，什么女王節(jié)，還不是照樣要工作，但是平權的意義也在于此吧。

天氣：晴晴晴，成都這是快要進入夏天的節(jié)奏啊。

PM2.5：大年過的這幾天保持的還不錯，春暖花開……春困又要來了。

辦公室氛圍：所以，大家對于室內發(fā)生的事情興致不高？

尬聊等級：二級。雖然人們都覺得這樣的路虎走的越來越遠，但至少，這樣的路虎獲得了更大的市場。

說到頂級豪華SUV，不得不提到路虎攬勝。有人不禁會問，攬勝這款車型如何能稱得上頂級豪華，然而別忘了，攬勝所衍生的車型所橫跨的價格區(qū)間十分巨大，從較為便宜的運動版，到昂貴的行政版，路虎為不同的消費者提供更為適合他們的車型，因此頂配版的路虎攬勝也能夠稱得上頂級豪華SUV了。

在日內瓦車展上，路虎推出了一款攬勝的全新衍生車型——路虎攬勝SV Coupe，限量999臺，一經展出便引起了關注，其最大的吸引之處應該算是它的外觀造型了。從外形設計上，我們便能夠看到它與傳統(tǒng)攬勝車型的區(qū)別，雙門配置，整個車頂?shù)南禄雀?，由于是雙門版車型，新車的C柱相比傳統(tǒng)豪華SUV的D柱更短，車身的整個流線更趨向于跑車造型。

作為一款限量版車型，為了將攬勝SV Coupe打造得更為奢華，路虎對這款車傾注了許多的心血。因為是Coupe，所以無邊框車門是必備，而車內的設計與布置采用了定制化處理，手工打造的皮革包裹、高級半苯胺皮革的座椅、高級木材鋪設的后備箱，無處不顯奢華。

作為一款頂級豪華SUV，攬勝SVCoupe的動力同樣不可小覷，5.0L V8機械增壓發(fā)動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700N·m，百公里加速僅需5.3秒。當然，作為一款SUV，路虎為這款車保留了其強大的越野性能，900mm的涉水深度也鋪平了前進的道路。

車輛介紹完了，咱們再來說說這款車的設計之處吧。據(jù)官方消息，兩門的造型設計是為了向第一代攬勝車型致敬，但卻讓后排乘客上下車變得極為不方便，因此這款車更適合買來自用，感受其帶來的駕駛樂趣，如果說要請一個司機，那確實得不償失了。其次，在我看來，隨著賓利和勞斯萊斯相繼推出SUV車型，在頂級豪華SUV細分市場，路虎這樣的老品牌亦會感受到很大的壓力，推出這款車型，不說搶占這兩個大佬的頂級奢華SUV市場，但也能讓消費者感受到路虎所帶來的另一種頂級豪華感，能夠讓消費者對這品牌更有認同感。

 

巴扎黑：談及攬勝，那必然是奢華大氣，并且還能越野，在同級里能夠想到與之抗衡的也好像只有大G了，但大G并沒有攬勝舒適。從最近路虎發(fā)售的星脈，到現(xiàn)在的攬勝SV Coupe，就會發(fā)現(xiàn)路虎在走年輕化的道路，這是好事，畢竟市場也在走年輕化。但是攬勝作為路虎的主流車型，擁有四十多年的歷史，其大氣穩(wěn)重的形象早已深入人心，SV Coupe的出現(xiàn)感覺是攬勝里面出了個“異類”，兩門的設計顯得從B柱往后特別空，特別長，不怎么協(xié)調。如果將兩門的設計放在星脈上，配上coupe的內飾，相信會好很多。

希仔：路虎這個品牌當初在羅孚旗下，如今羅孚已不知在何方，而路虎卻混得風生水起。作為世界上只生產SUV的車企之一，路虎的越野威名也是聲名遠播，路虎衛(wèi)士更是成為眾人的信仰車型之一。如今的路虎隨著時代的變化也發(fā)生了些改變，越來越科技的內飾和越來越圓潤的外觀，使得路虎越來越不像路虎，不過不妨礙依然有很多人喜歡。攬勝SV coupe的出現(xiàn)表示路虎想在高性能越野市場分一杯羹，不過，個人認為把越野和豪華發(fā)揮到極致才是路虎該做的。

毅非：路虎作為英國汽車品牌越野車及SUV的代表，成為了很多英國名流人士的坐騎，完美的演義著英國汽車工業(yè)及本土的文化內涵。此時特別懷念帶有純正的越野血統(tǒng)的衛(wèi)士，不僅是香港警務用車輛的配備，甚至征服了廣闊的非洲大草原，成為了路虎最具代表性的系列車型。衛(wèi)士于2016年1月停產，幸好，它又將于今年重新投產新一代產品。

莫問：其實，既然攬勝能出極光、星脈，再出一款新車也不是什么大不了的事，雖然作為它的擁躉者確實有點難以接受，但是，如果真要選擇，還有攬勝運動版啊，路虎將這個系列分得特別細，企業(yè)總是要發(fā)展的。因為只是發(fā)現(xiàn)和攬勝，只靠擁躉者，路虎早前已經在全球市場出現(xiàn)了問題。