如今緊湊型SUV市場(chǎng)儼然成為了競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的細(xì)分市場(chǎng)，但這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)起者卻跟一輛全球化車(chē)型密不可分，那就是CR-V。

緊湊型，說(shuō)的是車(chē)型的大小和尺寸，但在很多消費(fèi)者的觀念中，緊湊型代表的就是更為普遍的家用市場(chǎng)，但SUV如何家用？城市SUV就此誕生。

2004年，SUV的具體闡述為越野，越野的具體表現(xiàn)是——走爛路。當(dāng)CR-V以一種更為圓潤(rùn)而時(shí)尚的形象進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，它激起了很多中國(guó)消費(fèi)者的“越野熱情”。它更為舒適，但較高的通過(guò)能力能夠讓車(chē)輛駛出城市外；它用途多變，能夠滿足不同用車(chē)場(chǎng)景。在15年前，這些都是“另類(lèi)”觀點(diǎn)；15年后，所有的緊湊型SUV都必須具備以上特點(diǎn)。

CR-V，以開(kāi)拓者的定義贏來(lái)了數(shù)年的高速增長(zhǎng)。從2004年到2019年，CR-V基本保持著正增長(zhǎng)，占據(jù)了東風(fēng)本田近四成的銷(xiāo)量。

首先，它是一臺(tái)全球化車(chē)型，本田旗下最先進(jìn)的技術(shù)都會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)上。2017年的全新一代CR-V，搭載了本田先端的i-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)，并在日系品牌中率先采用了更為高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，而這一動(dòng)力配備正是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

其次，它與時(shí)俱進(jìn)。如果說(shuō)2007年以前CR-V只是試水，那么2007年的新款車(chē)型將城市SUV的定義提高到了一個(gè)新的階段。它更大更精致，車(chē)型配置更豐富，最重要的是，它扭轉(zhuǎn)了日系車(chē)“不安全”的謬論。2007年，CR-V成為C-NCAP歷史上第一個(gè)也是迄今為止唯一一個(gè)五星+SUV車(chē)型；2017年，CR-V獲得美國(guó)IIHS“Top Safety Pick”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià)；2019年，在美國(guó)IIHS最新版本的行人碰撞監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中，CR-V榮獲五星最優(yōu)評(píng)價(jià)。

由此，數(shù)年的品質(zhì)積累形成了CR-V良好的口碑及頗有韌勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，2009年-2012年CR-V連續(xù)四年保值率第一，而最新的2018年中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告，CR-V再次榮登榜首。

實(shí)用、高效、節(jié)能，CR-V包涵了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)爆款的成功因素，或許還應(yīng)該加上一個(gè)探索和服務(wù)理念。2018年，機(jī)油事件，地大物博的中國(guó)使得汽車(chē)使用環(huán)境差異巨大，CR-V面臨著前所未有的考驗(yàn)，如何解決問(wèn)題？本田中國(guó)及東風(fēng)本田均派出專(zhuān)家組進(jìn)行不厭其煩的實(shí)驗(yàn)和考證，最后針對(duì)潛在問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行了技術(shù)更新和升級(jí)。這一次，也考驗(yàn)了東風(fēng)本田售后服務(wù)的效率和水準(zhǔn)，零部件的到位更新情況，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于客戶的反饋解決情況。事實(shí)證明，東風(fēng)本田及CR-V都經(jīng)受住了考驗(yàn)，事件平息后的幾個(gè)月銷(xiāo)量就破萬(wàn)，并贏來(lái)了2019的快速上揚(yáng)，截止到目前，2019年1-10月份的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到17萬(wàn)輛。

CR-V在中國(guó)15年，贏得了近200萬(wàn)用戶的青睞，這是對(duì)以上觀點(diǎn)的佐證。爆款難嗎？或許也不難，學(xué)學(xué)CR-V，保持進(jìn)取心，保持創(chuàng)造力，時(shí)刻秉承“真誠(chéng)服務(wù)”的宗旨，不管是增量還是存量，都能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存下來(lái)。

 

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