網(wǎng)上曾有個說法：資本市場認為汽車制造業(yè)是當下市場收益率排在尾部的實體經(jīng)濟。雖然具體的數(shù)據(jù)無法求證，但中國汽車市場近兩年的確在跌，2018年下滑4.1%，2019年下滑7.4%。因此，若是哪家車企銷量當下還能呈正比增長，友商們毫無疑問會拋去艷羨的眼神。

優(yōu)秀總是相似的，市場表現(xiàn)較好的車企總有一個共同點——在SUV市場占據(jù)領先位置，尤其是緊湊型SUV。雖然近十年SUV市場在多個熱點產(chǎn)品，如小型SUV、七座SUV之間兜兜轉轉，最終卻形成了以緊湊型SUV為主基盤的市場局面，緊湊型SUV以超過50%的市場份額，承載著國內消費者最廣大的出行需求。而要說該細分市場的引領者，必然要看向東風本田，因為它帶來的市場意義，遠不止打造一輛暢銷車這么簡單。

去年9月23日，東風本田宣布累計產(chǎn)銷突破500萬輛，迎來高光時刻。而一路回首，東風本田的進取之路少不了功勛車型的引領。第一輛下線是它，第500萬輛下線仍是它——東風本田CR-V。迄今為止，CR-V累計銷量已突破200萬輛，不僅助力了東風本田的騰飛，也為中國200萬家庭提供了一款具有標桿實力的產(chǎn)品。

CR-V的產(chǎn)品哲學是始終滿足用戶的期待

當一個全新產(chǎn)品進入一個新的消費領域去探索未知的增量市場時，將會因為用戶接收和選擇而成為標桿，CR-V就是如此。這看似容易，卻并不簡單。

CR-V初來時，市場極度缺乏城市SUV，當產(chǎn)品被市場接受后，換代CR-V開始修正產(chǎn)品的原始不足，讓城市SUV的產(chǎn)品定位趨于完善，提升用戶體驗；而市場由增量變存量日漸繁榮后，CR-V又擴大了產(chǎn)品優(yōu)勢，滿足消費者更高的要求和期待。就如前文所說，CR-V成為城市SUV標桿的每一步都看似簡單，卻并不容易。
 

200萬不只是銷量，更是口碑的凝聚

本田宗一郎先生曾說過，最有資格對本田產(chǎn)品做出評判的不是制造商或經(jīng)銷商，而是消費者和用戶。因此，即使車企能決定用什么高精尖生產(chǎn)技術，經(jīng)銷商能提供如何優(yōu)秀的服務體驗。產(chǎn)品入市后是否稱得上一輛“好車”，還需用戶來打分。

你大可以做個試驗，把形容主流城市SUV的產(chǎn)品優(yōu)點都列舉一遍，諸如空間大、帶四驅、性能強、省油、配置豐富、口碑好、可靠性佳……你能發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)點基本都能在CR-V上看到。

15年來，東風本田CR-V交出200萬的銷量成績單，這200萬用戶家庭產(chǎn)出的實際用車體驗，口碑慢慢凝聚成了CR-V在市場上的品牌力，標桿也由此而來。
 

尤其是第五代CR-V登場后，以產(chǎn)品稱王。首次推出了渦輪增壓燃油動力和油電混合動力兩套不同的動力總成。新動力的加持下，讓CR-V成為同級別具有兼顧最佳性能及最佳油耗水平的SUV。2019年推出的新款CR-V更具誠意和吸引力，東風本田為2019款CR-V全系標配了全景天窗，推出了搭載四驅動力的混動車型，并為混動版車型標配了Honda SENSING安全超感功能，為消費者提供全面的安全駕駛輔助系統(tǒng)。
 

如果說技術是吸引消費者重視的看點，那么滿意度又從何而來呢？答案是強大的技術實力下不變的低故障率，用車體驗省心，自然就強了用戶的信賴。因此東風本田CR-V這么多年始終消費者滿意度最高的城市SUV之一，而這份認可甚至能延續(xù)二手市場。2020年3月，由58汽車、J.D.Power君迪、優(yōu)信三方聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》進行了數(shù)據(jù)更新，CR-V再度蟬聯(lián)緊湊型SUV保值率第一名。

聚焦用戶，與用戶同行

與產(chǎn)品開發(fā)理念一致，東風本田的營銷理念始終在瞄準用戶，與用戶的溝通也不僅僅在于產(chǎn)品之上。去年8月，東風本田以“老朋友”為主題，啟動“V你加冕”CR-V朋友長白山之旅。品牌方邀請了一百余位來自全國各地的CR-V新老車主一起前往長白山、登頂天池，共同探秘長白山文化，守護非物質文化遺產(chǎn)。

車友之間，還能共同交流分享用車經(jīng)驗和生活感悟。這類不僅能回饋用戶信賴的車主關懷，也搭建起了車企與用戶面對面溝通的平臺。既加深車主的品牌榮耀感，也讓東風本田更加了解CR-V用戶，傾聽到更直接的聲音。

去年年底，東風本田再次舉辦CR-V車友跨年聯(lián)歡。邀請車主們講出與 CR-V的故事，回味與CR-V在一起的精彩和美好。這場秉承用心感受生活美好理念的活動，正是貼近CR-V車主的用戶畫像，熱情陽光、積極進取。通過有溫度的方式去關懷用戶，并加深用戶的認可和信賴，不得不說東風本田做的很到位。

最后

有人說，因為CR-V是標桿所以不斷被用戶選擇，從而走向頂峰。但在筆者看來，不是因為標桿而被用戶選擇，而是CR-V不斷被用戶選擇，才成為了標桿。不同于產(chǎn)品單純的在細分市場對比競爭而勝出。東風本田CR-V的200萬銷量，是源于堅守為用戶而生的產(chǎn)品初心，才完成了沉甸甸的用戶積累，積攢了優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑。這樣的底蘊，使得我們相信不論未來緊湊型SUV市場將如何變化，東風本田CR-V都將是陪伴用戶最久的那一個。