中國(guó)消費(fèi)者最熱衷的車型是什么？
乘聯(lián)會(huì)用銷量來(lái)告訴你——SUV！
這種車型兼顧高坐姿、大空間和良好視野，因此深受廣大消費(fèi)者喜愛。于是不論合資還是自主，各大車企都在SUV車型上卯足了勁兒，尤其是售價(jià)和體型都非常適合家用的緊湊型SUV，絕對(duì)是熱門中的熱門。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，這一領(lǐng)域大家最關(guān)心的車型（拋開豪華品牌）有豐田RAV4榮放、本田CR-V和大眾途岳，每一款車型的月銷量都穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，本田CR-V甚至在九、十月份直逼2萬(wàn)臺(tái)。但作為一名即將購(gòu)車的消費(fèi)者，我卻并不會(huì)選擇上述三款車中的任意一臺(tái)。原因很簡(jiǎn)單，和這臺(tái)車相比，它們的性價(jià)比太低，它就是名爵HS！
對(duì)大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)元是最普遍的購(gòu)車預(yù)算，那么我們就以此預(yù)算來(lái)選擇對(duì)應(yīng)車型（最低配車型高于15萬(wàn)元的，選擇最低配車型作為對(duì)比），具體如下：
名爵HS 2019款30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy超燃版國(guó)VI 14.98萬(wàn)元豐田RAV4榮放 2020款2.0L CVT 兩驅(qū)都市版 17.48萬(wàn)元本田CR-V 2020款耀目版 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬(wàn)元上汽大眾途岳 2019款280TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版 16.58萬(wàn)元
到底這款車有何實(shí)力，能從豐田、本田與大眾手里搶走訂單呢？讓我們逐一對(duì)比！
名爵HS：★★★★
豐田RAV4：★★★
本田CR-V：★★★
大眾途岳：★★★
顏值對(duì)比是最令人頭疼的地方，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，而青菜蘿卜各有所愛，不同人對(duì)于美的定義又各不相同。不過(guò)這四款車卻并不存在這些問(wèn)題，一輛一輛看完您心中自然有數(shù)！
先看名爵HS，車頭圓潤(rùn)飽滿，進(jìn)氣格柵采用泛著點(diǎn)點(diǎn)星光的鍍鉻點(diǎn)設(shè)計(jì)，而四周一圈又用鍍鉻條包裹，沒(méi)有過(guò)于濃重的金屬感，但即便遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來(lái)也質(zhì)感十足。全LED大燈除了集成日間行車燈外，還帶有透鏡，相比很多反射式LED大燈，在燈光控制方面更優(yōu)秀。
車身側(cè)面上下兩條隆起的腰線形成明顯肌肉線條，看起來(lái)像奔跑的獵豹一般充滿張力。而側(cè)面輪轂也使用了和旗艦版車型一致的五幅18寸輪轂，不論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)都為全車的運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造加分不少。
全新一代豐田RAV4榮放一經(jīng)上市就受到市場(chǎng)的熱捧，原因很簡(jiǎn)單那就是它采用的全新TNGA平臺(tái)，一改老車型的中庸，變得年輕時(shí)尚又大氣。不得不說(shuō)，這款車在外形方面非常厚道，即便是最低配車型，整體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也幾乎沒(méi)有縮水，棱角分明的前臉搭配全LED大燈，令人印象深刻。
不過(guò)相比高配車型帶透鏡的大燈，入門版的透鏡被拿走了，不僅如此，五幅17寸的輪轂也是全系車型中最低的配置，換句話說(shuō)，只要一看到這個(gè)輪轂就知道這是一輛入門版車型。
本田CR-V也是一款經(jīng)典車型，大換代之后全新的設(shè)計(jì)非常符合中國(guó)消費(fèi)者喜好。以車頭為例，進(jìn)氣格柵上復(fù)雜的鍍鉻飾條裝點(diǎn)顯得非常有科技感，而引擎蓋上那兩條彎折也凸顯其徹底和老款中庸設(shè)計(jì)say byebye的決心。
不過(guò)問(wèn)題顯然出現(xiàn)在最低配車型上，首先前大燈雖然也是全LED設(shè)計(jì)，但樣式明顯和中高配車型不同，粗粗一看還以為是鹵素。17寸的五幅輪轂雖然不小，但看起來(lái)和車身并不匹配，不夠大氣，如果能再大一號(hào)或兩號(hào)就更完美了。
途岳的推出彌補(bǔ)了上汽大眾在老途觀停產(chǎn)后緊湊型SUV車型方面的空白，當(dāng)然想要繼承老車的輝煌，自身的實(shí)力也不能弱。途岳各方面的設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)潔干練，全車設(shè)計(jì)以平直線條為準(zhǔn)，尤其是引擎蓋和車身腰線，干脆利落。而車頭設(shè)計(jì)也融入了上汽大眾已有車型途昂的影子，只是拋開了途昂的粗獷變得更加精致。
相比高配車型，途岳在前臉?lè)矫鎺缀鯖](méi)有太多改變，但前霧燈和前雙色保險(xiǎn)杠的缺失令人略感遺憾。而16寸多幅式鋁合金輪轂的設(shè)計(jì)顯得并不大氣，和車身尺寸并不匹配。
所以縱觀上述四款車型，雖然高配車型誰(shuí)更好看我并不能輕易判斷，但在15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，名爵HS絕對(duì)是這四款車型中“最靚的仔”。
名爵HS：★★★★★
豐田RAV4：★★★
本田CR-V：★★
大眾途岳：★★
隨著人們生活水平日益提升，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的出行工具，配置也成為除了動(dòng)力之外消費(fèi)者最看重的地方之一。而在15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，其他三款入門車型的配置只能說(shuō)滿足日常出行，不存在讓出行變成享受一說(shuō)，但名爵HS就不同了，幾乎所有這個(gè)級(jí)別能想到的配置都一應(yīng)俱全，不信？咱們一起來(lái)對(duì)比下！
咱們不著急列清單對(duì)比，先打開車門進(jìn)入車內(nèi)感受下四款車型各自的氛圍。從集中配置最多的中控臺(tái)來(lái)感受一下這幾款車之間明顯的差異！可以看到，除了豐田RAV4似乎可以和名爵HS站在同一陣營(yíng)之外，其余兩款車不論在配置、用料還是科技感、豪華感層面都不是一個(gè)level。
接下來(lái)咱們通過(guò)列表來(lái)詳細(xì)講述名爵HS是如何在配置層面吊打這些合資競(jìng)品的。先從最重要的主被動(dòng)安全和駕駛輔助方面入手，名爵HS是四款車中唯一配備胎壓顯示的車型，并且在這個(gè)價(jià)位擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車系統(tǒng)。不僅如此，正副駕駛頭部氣囊和前后排乘客側(cè)氣簾也都一應(yīng)俱全，可謂將乘客的安全保護(hù)到極致。
而360度全景影像與陡坡緩降系統(tǒng)也是四款車中唯一搭載的車型，當(dāng)然，自適應(yīng)巡航出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型上令人頗感意外。
再看外部配置，可開啟的全景天窗、車頂鋁合金行李架、無(wú)鑰匙啟動(dòng)這些功能雖然不是四款車唯一，但通通具備。而電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能也妥妥出現(xiàn)在它的配置清單上，你能想象這是一臺(tái)售價(jià)14.98萬(wàn)元緊湊型SUV車型的配置？
最后再回到我們看得見的配置，真皮方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤、自動(dòng)空調(diào)、真皮運(yùn)動(dòng)座椅、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等等，都是四款車唯一配備的。而9喇叭Bose音響、10.1英寸中控觸摸屏、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等更是將名爵HS的配置水平推向極致。
換句話說(shuō)，即便是其他三款車的頂配車型來(lái)和名爵HS比配置，也改變不了被吊打的結(jié)局。
動(dòng)力遠(yuǎn)超同價(jià)車型
名爵HS：★★★★★
豐田RAV4：★★
本田CR-V：★★
大眾途岳：★★
作為移動(dòng)交通工具，動(dòng)力顯然是消費(fèi)者衡量一款車最重要的范疇之一，而且動(dòng)力的提升涉及的成本往往都不便宜，這一點(diǎn)從同一款車不同動(dòng)力之間數(shù)萬(wàn)元甚至數(shù)十萬(wàn)元的差價(jià)就能看出來(lái)。那么在配置層面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的名爵HS會(huì)不會(huì)在動(dòng)力層面有所縮水呢？
我們的擔(dān)心顯然是多余的，將四款車型所安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)及其參數(shù)都羅列在上，可以清楚地看到，15萬(wàn)級(jí)只有名爵HS一款車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而其他車型要么使用自然吸氣，要么在排量上少了一些，都和它差了一截。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有231匹最大馬力和370牛米峰值扭矩，整個(gè)2000-4000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能爆發(fā)出全部扭矩，也就意味著只需輕輕挑動(dòng)名爵HS的油門踏板，就能帶來(lái)暢快的加速感受。而與6速濕式雙離合變速箱的搭配，換擋更快，動(dòng)力傳遞更加高效，因此油耗表現(xiàn)也能控制在合理范圍內(nèi)。
豐田RAV4榮放搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)并不突出，但勝在技術(shù)先進(jìn)，熱效率極高，因此日常駕駛油耗表現(xiàn)非常出色。與此同時(shí)，注重舒適與省油的CVT變速箱加入，也能讓它在油耗方面擁有進(jìn)一步的提升。
本田CR-V的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是大名鼎鼎，勝在動(dòng)力輸出順暢與油耗的平衡，即便是裝在身材更為魁梧的冠道上都沒(méi)太大問(wèn)題。只是由于售價(jià)問(wèn)題，這臺(tái)車僅僅搭配了一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，操控便利性肯定與其他幾款車型差得比較遠(yuǎn)。
再看途岳搭載的1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，它的表現(xiàn)我們已經(jīng)非常熟悉了，幾乎成為整個(gè)大眾集團(tuán)除了EA888之外最亮眼的明星機(jī)型。而且它與大眾7速DSG變速箱的配合能給客戶帶來(lái)絕佳的動(dòng)力輸出體驗(yàn)。
雖然動(dòng)力層面的PK集齊了本田、豐田、大眾等全球一線車企頂尖技術(shù)，但“底子大一級(jí)”的名爵HS依然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，為這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者帶來(lái)更暢快淋漓的加速體驗(yàn)。
RAV4也好，CR-V、途岳也罷，都是合資緊湊型SUV中非常出色的產(chǎn)品，然而它們的競(jìng)爭(zhēng)力普遍集中在20萬(wàn)元左右，相比中國(guó)最廣大消費(fèi)者的購(gòu)車需求依然偏高，因此這一消費(fèi)群體的需求不能得到滿足。然而名爵HS的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)狀，讓15萬(wàn)元購(gòu)車預(yù)算的朋友也能買到高品質(zhì)SUV。
而百年英倫品牌名爵也憑借超高的性價(jià)比和不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，市場(chǎng)收獲頗豐，10月品牌銷量高達(dá)24685輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比增長(zhǎng)16.4%，成績(jī)斐然。相信隨著名爵HS等叫好又叫座車型的不斷推出，名爵品牌的銷量將更上一層樓，消費(fèi)者也能獲得更好的出行體驗(yàn)。![]()
