在眾多造車新勢力品牌中，威馬汽車一直是相對務(wù)實的那一個。這種務(wù)實來自于它的品牌背景，也來自于它的產(chǎn)品性價比。正是如此，威馬EX5拿下了截止9月份單車交付量第一的成績。

當(dāng)然，威馬汽車的這份務(wù)實也體現(xiàn)在其產(chǎn)品布局上。不同于蔚來、小鵬急于推出第二款轎車車型，威馬在已經(jīng)推出EX5的基礎(chǔ)上，又在今年的上海車展上市了EX5 PRO車型。而在本次廣州車展，威馬又將帶來定位更高，性能更強的EX6 Plus車型。

據(jù)了解，新車是一款中型純電動SUV，從最近發(fā)布的官圖來看，新車的定位比威馬EX5更高，家族化DNA設(shè)計元素在更大的車身上顯得更加大氣，同時極具辨識度。沉穩(wěn)的造型并不失運動感，俯沖式的腰線更具攻擊性。據(jù)說威馬還將在EX6 Plus上搭載最新推出的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)和Living Engine 1.3.1版本操作系統(tǒng)，同時續(xù)航和三電系統(tǒng)也會有所增強。

天際ME7作為天際汽車旗下首款豪華智能電動SUV車型，已經(jīng)在年初的上海車展上開啟預(yù)售，并且在成都車展上線了E星薈用戶服務(wù)平臺?？梢哉f是產(chǎn)品+服務(wù)全部到位，萬事俱備，只等上市。

天際ME7內(nèi)部座艙的五塊大屏非常吸引人，說一眼望過去全是屏幕毫不夸張。相比其他造車新勢力車型，天際ME7的屏幕盡管不是最大的，但一定是最多的。并且還能實現(xiàn)了五屏互聯(lián)功能。

同樣，這五個屏幕可實現(xiàn)內(nèi)容互推分享功能，信息、娛樂、音樂、影視等內(nèi)容都可進(jìn)行播放、同步和分享。當(dāng)你與朋友結(jié)伴而行，看到精彩的視頻或音樂等內(nèi)容，主副駕人員可進(jìn)入多屏互動界面，拖拽中控屏的直播圖標(biāo)到其他3個屏，即可完成和朋友們的多屏共享。是不是很好玩？

本次廣州車展期間，拜騰將展示其首款SUV M-Byte的量產(chǎn)版車型。

雖然高管離職、產(chǎn)品跳票、融資不順等問題都讓這家新造車公司舉步維艱，但是拜騰一直沒有放棄努力，在沒有“聲音”的這幾個月里，拜騰不僅搞定了工廠量產(chǎn)的問題，還成功保留了那塊48英寸的一體環(huán)繞式巨屏。相信對于拜騰來說，這塊巨屏背后充滿了心酸。值得一提的是，它不僅僅是一塊屏幕，更是一個“數(shù)字窗口”，用戶可通過7英寸的駕駛員觸控屏、8英寸副駕觸控屏及后排乘客獨立娛樂系統(tǒng)，與屏幕發(fā)生交互。

此前關(guān)注過BYTON M-Byte Concept概念車的朋友，對這款即將量產(chǎn)的M-Byte不會感到陌生，量產(chǎn)車保留了90%的概念車設(shè)計元素，外觀方面的一些設(shè)計元素針對國內(nèi)的法規(guī)進(jìn)行了改變，同時對車身尺寸進(jìn)行了微調(diào)。

M-Byte車身為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，基于拜騰智能EV平臺打造，可以提供后驅(qū)及四驅(qū)車型。采用寧德時代電池，提供72kWh的標(biāo)準(zhǔn)電池和95kWh的長續(xù)航電池。其中，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)電池車型NEDC續(xù)航里程為430公里，后驅(qū)長續(xù)航電池車型NEDC續(xù)航里程為550公里，而四驅(qū)長續(xù)航電池車型NEDC續(xù)航里程則為505公里。

最近，小鵬汽車的財運不斷，短短幾個月已經(jīng)獲得價值數(shù)億的好幾輪投資，成功回了一波血，同時獲數(shù)十億級銀行授信以及何小鵬本人的股份加持，小鵬汽車前途一片明亮，本次廣州車展上，宣傳已久的全新車型小鵬P7將和大家見面。

作為SEPA平臺的第二款車型，小鵬P7的定位是一款純電動四門轎跑車，車身長度達(dá)到4885mm，軸距近3m，達(dá)到中級車水平。新車采用了"星際"的設(shè)計語言，分體式大燈組配合封閉式前格柵設(shè)計，極具科技感，溜背式車尾設(shè)計十分簡潔，而鴨尾造型的加入增添了運動氣息，下方流行的貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，頗有保時捷的既視感。

小鵬P7將具備整車OTA能力，并搭載XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)和APP Store生態(tài)體系。新車在動力上將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速將達(dá)4秒級別，NEDC綜合續(xù)航里程將超600公里，具備了與特斯拉形成競爭的實力。小鵬P7將在本次2019廣州車展上啟動預(yù)售，并在2020年第二季度上市并交付。根據(jù)此前消息，新車的售價約為28.3-39.6萬元。

相比較于其他造車新勢力品牌，這家由奔馳和比亞迪在2012年合資成立的品牌確實相對“傳統(tǒng)”了些。不過，這款即將在廣州車展上市，融合了比亞迪和奔馳家族式設(shè)計元素的騰勢X可一點也不傳統(tǒng)。

據(jù)官方介紹稱，騰勢X內(nèi)部采用了名為“沉浸式飛行座艙”的設(shè)計理念，理念支持來自比亞迪的15.6英寸懸浮式中控屏和有12.3英寸全液晶儀表盤和飛機(jī)式排檔桿設(shè)計。

此外，新車提供純電動和插電混動兩款車型，純電動車型NEDC綜合續(xù)航達(dá)500公里以上；百公里加速兩款車型都小于5秒。

哪吒U是哪吒汽車旗下第二款量產(chǎn)車型，在本次的廣州車展上，哪吒U將正式進(jìn)入市場。據(jù)了解，新車的綜合補貼后預(yù)售價格區(qū)間為15-21萬元，將推出四款車型。

不同于哪吒N01的產(chǎn)品定位，哪吒U在智能化配置的搭載上可謂是應(yīng)有盡有，比如智能情感交互機(jī)器人、人臉識別+疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)以及OTA空中升級功能等等。

最具特色的是這款車透明A柱的設(shè)計，根據(jù)合眾汽車智能座艙研究院院長張褀所言，該設(shè)計采用可以彎曲的柔性屏打造，擁有1080*4320的高分辨率和10000：1的高對比度，且還可根據(jù)車內(nèi)攝像頭捕捉到的眉心和眼球的位置調(diào)整具體成像，避免出現(xiàn)扭曲或者偏移的情況。而且這輛車的車外電子后視鏡也是利用高清攝像頭+屏幕來實現(xiàn)的，看來這一解決方案未來還將有可能出現(xiàn)在新車上，進(jìn)一步幫助駕駛員提高行車安全性。

哪吒汽車U提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，百公里加速性能分別為4.9秒和6.6秒，NEDC續(xù)航里程達(dá)500km以上?？梢钥吹?，新車的整體設(shè)計和性能表現(xiàn)都比較出色，足以達(dá)到行業(yè)前沿水平。

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