路透社援引知情人士消息稱，雷諾與其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)正在討論結(jié)成更緊密的關(guān)系，方法即是日產(chǎn)收購法國政府持有雷諾15%股權(quán)的大部分股權(quán)。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟正在就董事長(zhǎng)戈恩的上述提案與法國政府官員進(jìn)行接觸。計(jì)劃一旦實(shí)施，法國政府將失去對(duì)雷諾的控制，后者的控制權(quán)將轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)手中。

但是知情人士表示，這一交易面臨著眾多的障礙，不僅僅在于雷諾在法國的極端政治敏感性，而且該交易還沒有獲得政府的批準(zhǔn)。若要使提案付諸實(shí)施，雷諾必須平衡法國和日產(chǎn)的利益，避免出現(xiàn)被收購現(xiàn)象。

隨后，聯(lián)盟否認(rèn)了正在計(jì)劃上述交易。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)言人Jonathan Adashek表示：“聯(lián)盟正在探索更深層次的協(xié)同，強(qiáng)化運(yùn)營上的融合，但是沒有計(jì)劃改變聯(lián)盟成員間的交叉持股比例。任何涉及雷諾、日產(chǎn)和法國政府之間的股票交易都是純粹的猜測(cè)?！?/p>

法國政府官員沒有就尋求回復(fù)的電話和信息作答。

消息人士稱，雷諾和日產(chǎn)分別選擇了法國巴黎銀行和野村證券作為顧問，規(guī)劃股權(quán)交易問題。最終，雷諾和日產(chǎn)之間或結(jié)為更加緊密的合作，或成為兩家車企合并的一塊跳板。

據(jù)外媒報(bào)道，戈恩在接受法國法國國家電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道的采訪時(shí)稱，不排除聯(lián)盟成員合并，來增強(qiáng)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)力，雖然合并并非其終極目標(biāo)。

此外，戈恩還提出設(shè)立一個(gè)臨時(shí)的機(jī)構(gòu)，由一家荷蘭基金監(jiān)督雷諾、日產(chǎn)和三菱的管理層。這被視為三家車企整合為一家總部設(shè)在阿姆斯特丹的全球汽車集團(tuán)的序曲。

自1999年起，雷諾和日產(chǎn)就以交叉持股為基礎(chǔ)結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系，但隨后不間斷地傳出全面合并的消息。但是法國政府一向反對(duì)該計(jì)劃。

但是，戈恩即將退休，法國政府要求雙方緊密合作，確保雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的未來。

法國總統(tǒng)馬克龍告訴戈恩代表，他愿意退出或出售持有的雷諾股權(quán)，作為合并交易的一部分來保證法國的權(quán)益。

雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股權(quán)，但它在2015年股東協(xié)議中限制其對(duì)合作伙伴日產(chǎn)的正式控制權(quán)。該協(xié)議緩解了法國政府與董事會(huì)之間的對(duì)峙緊張局面。當(dāng)前，日產(chǎn)持有三菱34%的股權(quán)，以及雷諾15%的股權(quán)，但沒有投票權(quán)。

依據(jù)東京市場(chǎng)條例規(guī)定，如果日產(chǎn)將持有的雷諾股權(quán)增持至25%或更多，雷諾將失去對(duì)日產(chǎn)的投票權(quán)。

法國政府任何出售雷諾股權(quán)的行為都可能會(huì)對(duì)馬克龍帶來政治風(fēng)險(xiǎn)。他已經(jīng)因TGV火車制造商阿爾斯通等國家領(lǐng)軍企業(yè)的控制權(quán)落于外國之手而飽受抨擊。

知情人士還指出，除了股權(quán)稀釋和虧損帶來的影響，法國還擔(dān)心總部設(shè)于其他地區(qū)的集團(tuán)不會(huì)給法國帶來技術(shù)中心、工業(yè)崗位和稅收收入等多方面的好處。

他們補(bǔ)充道，要獲取批準(zhǔn)，交易需要對(duì)法國做出強(qiáng)有力的讓步和保證，其中包括工作、投資、董事會(huì)代表以及面對(duì)重大戰(zhàn)略決策時(shí)所享有的“金邊股”否決權(quán)。【END】