在剛開(kāi)幕的2019洛杉磯車展上，奧迪終于是發(fā)布了RS Q8。作為奧迪有史以來(lái)最為強(qiáng)大的SUV，它在不久前就以9：42.253的圈速成功成為紐北目前的最速SUV。

外觀方面，新車在整體的外形設(shè)計(jì)基本上延續(xù)Q8，正如其它RS車型一樣，它只不過(guò)在Q8的基礎(chǔ)之上細(xì)節(jié)的處理更為運(yùn)動(dòng)和張揚(yáng)。這正如像是：亮黑色的蜂窩狀六邊形中網(wǎng)，采用碳纖維裝飾的包圍條、外后視鏡罩等，空氣動(dòng)力學(xué)的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。整體顯得更為兇悍。

車身側(cè)面，相比Q8可以明顯看到新車的懸掛進(jìn)行了降低處理，從而顯現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。另外選裝的23英寸運(yùn)動(dòng)型五輻式輪轂，也是奧迪家族中有史以來(lái)最大的輪胎規(guī)格，與之搭配的是前440mm/后370mm的碳陶瓷剎車盤(pán)。

另外，配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的RS版本與標(biāo)準(zhǔn)Q8相比，車身前部寬了10mm，后部寬了5mm。尾部方面，同樣也是采用了更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，頂部是尺寸有所增大的擾流板，可以獲得更好的下壓力。而RS車型標(biāo)志性的黑色擴(kuò)散器以及雙邊共雙出的橢圓形排氣同樣沒(méi)有缺席，貫穿式的尾燈組也能帶來(lái)很好的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面同樣延續(xù)普通版車型的設(shè)計(jì)，但是卻加入了更能彰顯運(yùn)動(dòng)和性能的碳纖維飾板、Alcantara材質(zhì)、三輻式運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)等，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，這樣的一個(gè)車廂還是在科技感表達(dá)方面更勝一籌。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用了48V輕混以及閉缸技術(shù)。其最大功率為600馬力，峰值扭矩為800N·m，并且匹配8速Tiptronic變速箱、帶機(jī)械式中差鎖的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)之下，其百公里加速時(shí)間為3.8s，0-200km/h加速時(shí)間為13.7s，極速為250km/h。

最后，新車將會(huì)在2020年第一季度在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始銷售，其在德國(guó)的起售價(jià)為127000歐元（約合人民幣98.94萬(wàn)元）。

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