早在2017年，中國(guó)的新能源汽車保有量全球占比就超過了50%，毫無爭(zhēng)議地成為了全球新能源汽車市場(chǎng)的第一大國(guó)。除了造車新勢(shì)力、中國(guó)汽車品牌在這一領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻，在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域已有百年歷史的“BBA”也先后公布了自己的電氣化戰(zhàn)略。

繼奔馳首款純電動(dòng)車EQC正式以國(guó)產(chǎn)車的身份登陸中國(guó)市場(chǎng)，打下頭陣后。11月18日，作為奧迪全面開啟電氣化產(chǎn)品攻勢(shì)的首款產(chǎn)品——奧迪e-tron以補(bǔ)貼后69.28萬-80.08萬元的售價(jià)在國(guó)內(nèi)正式上市。明年，寶馬iX3也將接過接力棒，成為首款國(guó)產(chǎn)的寶馬純電動(dòng)車型。

雖然大家全面擁抱電氣化的目的大致相同，但實(shí)施的時(shí)間、技術(shù)路線、戰(zhàn)略卻各有千秋。

新能源規(guī)劃數(shù)量最多的奔馳使用的是“車海”戰(zhàn)術(shù)，輕混、插電混動(dòng)、純電動(dòng)方式一個(gè)都不想落下，2022年之前，會(huì)有超過50款的奔馳新能源車型出現(xiàn)在大家的視野里，其中純電動(dòng)車型還不會(huì)低于10款。這樣大規(guī)模的新品數(shù)量，自然要反應(yīng)到銷售額上，所以，奔馳提出到2025年新能源車型的銷售額要占到15%-25%的理想預(yù)期。

而寶馬在新車上市方面，雖然進(jìn)程慢了一拍，但是它的發(fā)展規(guī)劃卻是最快的。2023年前，寶馬將實(shí)現(xiàn)25款新能源車型的布局，且超過一半將是純電動(dòng)車型，不僅進(jìn)程早于奔馳、奧迪兩年，寶馬也毫不謙虛地表示，要在兩年的時(shí)間內(nèi)，讓寶馬全球電氣化的累計(jì)銷量達(dá)到100萬輛。

奧迪的步子沒有邁得太急，全面電氣化的實(shí)現(xiàn)時(shí)間要比奔馳、寶馬稍晚一些，但這絲毫不影響奧迪的野心。奧迪預(yù)計(jì)，在2025年的全球汽車銷量當(dāng)中，電動(dòng)汽車的銷量占比為三分之一，這個(gè)比例比奔馳和寶馬設(shè)定的15%-25%明顯要高。

而拋開戰(zhàn)略，回歸到車型本身來說，奧迪e-tron的到來，豪華純電SUV的正面交鋒也正式打響。

從車型定位上看，奔馳EQC、奧迪e-tron都屬于中型SUV，明年上市的寶馬iX3也同屬這一細(xì)分領(lǐng)域。

但從已知的數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1628mm、軸距為2928mm的奧迪e-tron尺寸優(yōu)勢(shì)還是比較明顯。直觀的視覺效果也顯得更為高大，也算是迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一大心理需求吧。

較大的車身尺寸也讓奧迪e-tron裝載了更大體積的電池組，得益于95kWh的電池容量，NEDC綜合續(xù)航里程為470km，而奔馳EQC 80kWh的鋰電池容量，能做到415km的續(xù)航。

但只靠增加續(xù)航還是不能根治大家的純電動(dòng)車焦慮，高效的充電效率同樣重要。奔馳EQC的快充40分鐘從10%到80%電量是個(gè)小亮點(diǎn)，奧迪e-tron支持150kW直流快速充電，可以在30分鐘內(nèi)將電池充滿。

除此之外，奧迪e-tron還首次應(yīng)用了雙電機(jī)與電動(dòng)quattro四驅(qū)科技，前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)輸出功率為408Ps，峰值扭矩為664N·m，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間做到了5.7s。

內(nèi)飾部分，經(jīng)典的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)依舊有搭載，再加上虛擬座艙和MMI雙觸控屏以及全新的電子擋桿等，營(yíng)造出濃厚的豪華氛圍和科技氛圍。與奔馳EQC相比，晚上市的代價(jià)就是沒有任何價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，兩者之間有近7萬元的差價(jià)，但好在，終端價(jià)格才是較量的最終回目。

曾幾何時(shí)，你問身邊的人是否會(huì)購(gòu)買新能源汽車時(shí)，大家的答案還是一致地否認(rèn)三連。但現(xiàn)在，街上的綠牌車越來越多，2019年前10個(gè)月的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量就超過了94.7萬輛，大家在用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證著“真香定律”。

隨著BBA在內(nèi)的一眾傳統(tǒng)豪華車企逐漸加入這場(chǎng)混戰(zhàn)，一場(chǎng)高端電動(dòng)車之間的較量，在所難免。

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