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原創(chuàng)、責(zé)編 | 多多
“賦電新生”
2019.11.18
Audi
奧迪e-tron&奧迪Q2L e-tron
奧迪的電氣化時代
奧迪以“賦電新生”之勢
打造電氣化時代移動出行新體驗(yàn)
定義電動新豪華
在車探小的時候,覺得2020年是個很遙遠(yuǎn)的年代,那里是很多科幻小說的時間起點(diǎn),是充滿了創(chuàng)新和未知的世界。在通往“未來”的路上,這個世界每一天都在劇變,每一天都有新的事物誕生。而放眼“出行世界”這個小小的單元也是如此,當(dāng)傳統(tǒng)燃油車以及混合動力車型不再能滿足人們的所有出行需求時,純電動車也就應(yīng)運(yùn)而生,不得不說,汽車電動化的浪潮已經(jīng)開啟了。
轉(zhuǎn)眼間,距離那個曾經(jīng)覺得遙不可及的2020年只剩下幾十天的時間了,我們的老朋友奧迪也終于在萬眾期待的目光中帶著兩個誠意滿滿的“作品”,開啟了它美好的電氣化時代。
車探新聞
11月18日,奧迪品牌技術(shù)旗艦——奧迪e-tron、都市潮酷高檔A級純電SUV——奧迪Q2L e-tron在深圳閃耀上市。作為奧迪全面開啟電氣化產(chǎn)品攻勢的首款產(chǎn)品,奧迪e-tron市場指導(dǎo)價的售價區(qū)間為69.28萬元-80.08萬元。為了感謝奧迪首批車主的大力支持,一汽-大眾奧迪還將為首批奧迪e-tron車主提供專屬的價格福利,首批客戶先享價為:65.88萬元-76.68萬元,以及全球限量版Edition 1,價格為82.86萬元。
奧迪Q2L e-tron此次共推出2款車型,綜合補(bǔ)貼后售價為22.68萬元和23.73萬元。兩款電動車聯(lián)袂來襲,不僅讓深圳這座創(chuàng)新之都“電力”十足,同時也拉開了奧迪“電動新豪華”時代的大幕。
活動現(xiàn)場
這是一場顛覆想象的視聽盛宴,作為“細(xì)節(jié)控”,奧迪把現(xiàn)場的每個角度,發(fā)布會的每個環(huán)節(jié)都打造的未來感十足,感覺隨手一拍就是時尚大片。
奧迪創(chuàng)新大使的周迅和奧迪英杰匯進(jìn)取先鋒的張亞東的出現(xiàn)把發(fā)布會的氛圍瞬間點(diǎn)燃。(車探忍不住感嘆一句,女神就站在眼前的感覺可真好啊,以及亞東老師說話也太溫柔了吧。)
除了主角奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron以外,一汽-大眾奧迪還在現(xiàn)場發(fā)布了全新“步進(jìn)未來(S.T.E.P.)”電氣化戰(zhàn)略,涵蓋體系支撐(System)、技術(shù)儲備(Technology)、用戶體驗(yàn)(Experience)、產(chǎn)品布局(Product)四大領(lǐng)域,以“賦電新生”之勢打造電氣化時代移動出行新體驗(yàn),定義電動新豪華。
在用戶體驗(yàn)方面,一汽-大眾奧迪打造了“奧迪隨e享”服務(wù)戰(zhàn)略,提供了貫穿“奧迪隨e購、奧迪隨e充、奧迪隨e行、奧迪隨e?!彼膫€關(guān)鍵環(huán)節(jié)共22項服務(wù)舉措,帶給用戶電氣化時代的全新體驗(yàn)。
奧迪e-tron
能量回收黑科技,從此告別“續(xù)航焦慮”
奧迪e-tron作為奧迪quattro家族的最新傳人,它誕生于有著70年悠久歷史的布魯塞爾工廠,這里已經(jīng)進(jìn)化成為奧迪最新電動化車型生產(chǎn)基地。作為該工廠首款電動車型,奧迪e-tron兼顧了嚴(yán)謹(jǐn)做工與創(chuàng)新設(shè)計,在傳承家族化車身元素的同時,首次采用主動開閉式八邊形單幅進(jìn)氣格柵,并搭配全新設(shè)計的矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈,重塑豪華電動SUV的設(shè)計語言。
橙色卡鉗是e-tron的“身份證”
懸浮式擋桿科技感滿滿
奧迪e-tron擁有行業(yè)領(lǐng)先的電動技術(shù),所配備的95kWh大容量電池組采用了三重物理防震防沖擊設(shè)計,通過智能高效的熱管理系統(tǒng),始終將電池組溫度保持在25-35°C的最佳效率范圍,在保障電池安全的同時,也保證了高效的能量輸出,使車輛的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了470公里,并支持直流超級快充,僅40分鐘即可充滿80%電量,大概喝一杯咖啡的時間,奧迪e-tron就可以陪著你重新上路。
重點(diǎn)來了,奧迪e-tron最吸引車探的地方就是它的黑科技——“能量回收功能”。簡單來說,就是初中物理課我們學(xué)過的能量轉(zhuǎn)換,奧迪e-tron的能量回收系統(tǒng)可以在行進(jìn)過程中將勢能以及動能統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能,當(dāng)你以為它在消耗的時候,其實(shí)它卻在為你蓄力。當(dāng)車輛在連續(xù)的下坡路段滑行時,能量回收效果最為明顯,車探在道路試駕環(huán)節(jié)通過觀察發(fā)現(xiàn),上山時奧迪e-tron的續(xù)航里程是154km,下山時續(xù)航里程不降反增,竟然達(dá)到了176km。能量回收終于讓我們有機(jī)會和“續(xù)航焦慮”說再見了。
很多人其實(shí)對純電動車型存在一些刻板印象,理所當(dāng)然的覺得它會缺乏一些駕駛樂趣。那么車探要用親身的經(jīng)歷告訴你,奧迪e-tron不僅有顏值,而且難得的也很有趣。依托于其搭載的全新quattro電動四驅(qū)系統(tǒng),奧迪e-tron的反應(yīng)速度較傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)提高了3倍。無論是油門還是剎車,駕駛奧迪e-tron的線性感還是很強(qiáng)的,與傳統(tǒng)燃油車并沒有什么太大的區(qū)別。Boost模式下, 百公里加速只要5.7秒,這個成績絕對算得上超級優(yōu)等生。
奧迪Q2L e-tron
豪華品牌小型純電動SUV的“一只獨(dú)苗”
奧迪Q2L e-tron作為豪華品牌在小型SUV的首款“入局之作”,也是奧迪首款國產(chǎn)純電動車型。長4237毫米、寬1785毫米、高1458毫米,軸距與奧迪Q2L同為2628毫米。該車在外觀上采用了大量具有高區(qū)分度的電動化設(shè)計,專屬進(jìn)氣格柵與電動車專屬車輪,以及帶奧迪e-tron標(biāo)識的C-blade設(shè)計均將其電動身份詮釋得淋漓盡致。
奧迪Q2L e-tron配有12.3英寸全數(shù)字儀表盤的奧迪虛擬座艙、全新MMI交互系統(tǒng),進(jìn)一步提升了操作便捷性,標(biāo)配的奧迪智能手機(jī)接口同時支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機(jī)的連接。
奧迪Q2L e-tron搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290N?m的純電驅(qū)動動力系統(tǒng),其電池包采用高強(qiáng)度鋼管主體框架結(jié)構(gòu),并加入了一次性密封與四重防護(hù)設(shè)計,可最大程度避免擠壓變形。電池電芯通過了167項嚴(yán)苛安全測試,而電機(jī)設(shè)計壽命更是長達(dá)25萬公里,遠(yuǎn)超競爭對手。與此同時,奧迪Q2L e-tron所配備的前后獨(dú)立懸掛,保證其擁有高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。
無論是奧迪e-tron還是奧迪Q2L e-tron,都可以看出奧迪在新能源造車方面的決心和誠意。當(dāng)然這一定只是個開始,車探有些期待奧迪接下來會帶給我們什么樣的驚喜,也祝福我們的老朋友可以在這個全新的電氣化時代,能交出一份滿意的答卷。
車探說
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