經(jīng)過(guò)早期一些淺嘗輒止的嘗試，奧迪終于在19年末正式發(fā)力，攻入中國(guó)新能源汽車(chē)高端市場(chǎng)。

11月18日，奧迪品牌下的兩款純電動(dòng)SUV——奧迪 e-tron和Q2L e-tron正式上市。其中奧迪 e-tron定位中高端豪華市場(chǎng)，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)69.28-80.08萬(wàn)元，針對(duì)首批客戶(hù)提供一定優(yōu)惠，先享價(jià)為65.88-76.68萬(wàn)元。新車(chē)另外推出了一款全球限量版車(chē)型，售價(jià)82.86萬(wàn)元。

奧迪Q2L e-tron共推出兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為22.68萬(wàn)元和23.73萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格對(duì)于奧迪這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常有誠(chéng)意了，要知道早前進(jìn)口大眾的高爾夫電動(dòng)版也需要近25萬(wàn)元。

奧迪e-tron

作為奧迪品牌首款純電動(dòng)SUV，奧迪e-tron將運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合，充分滿足消費(fèi)者對(duì)于科技感、運(yùn)動(dòng)感及豪華感的綜合需求。

外觀上，奧迪e-tron呈現(xiàn)出奧迪家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并通過(guò)風(fēng)格上新的細(xì)節(jié)向電動(dòng)時(shí)代轉(zhuǎn)化。主動(dòng)開(kāi)閉式的銀灰色八邊形單幅進(jìn)氣格柵，搭配e-tron智能矩陣式大燈、專(zhuān)屬多幅LED日行燈和極具辨識(shí)度的貫穿式光帶LED尾燈，使e-tron極具運(yùn)動(dòng)感。而格柵區(qū)域的鉑灰色，充分展現(xiàn)出e-tron其全電動(dòng)車(chē)型的身份。尾部寬大擴(kuò)散器中的板條設(shè)計(jì)更增強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

前大燈組的造型依舊棱角分明，燈源為L(zhǎng)ED光源。除了熟悉的刀鋒式LED日間行車(chē)燈外，奧迪e-tron還在燈組兩側(cè)底部加入了多條規(guī)則排列的LED燈帶，與前格柵造型相呼應(yīng)。

車(chē)身尺寸方面，奧迪e-tron的長(zhǎng)寬高分別為4901mm*1938mm*1629mm，軸距為2928mm。其采用獨(dú)特的EV專(zhuān)屬平臺(tái)，軸距較同級(jí)車(chē)型更大，且有著更漂亮的短前懸設(shè)計(jì)。

車(chē)尾設(shè)計(jì)遵循奧迪最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈與全新A8、A7等車(chē)型有著相同的設(shè)計(jì)，具有較高的識(shí)別度。

奧迪e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)，四輻造型方向盤(pán)與奧迪A8同款。配置方面，其搭載奧迪MMI觸摸屏界面，上部屏幕為10.1英寸，屏幕下部為8.6英寸。屏幕幾乎控制著所有功能，上部屏幕管理駕駛員控制，包括充電，導(dǎo)航，電話和信息娛樂(lè)；而下部屏幕則側(cè)重于舒適性和HVAC功能。該技術(shù)還包括最先進(jìn)的語(yǔ)音識(shí)別。除了MMI，奧迪的虛擬駕駛艙也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同，奧迪e-tron同樣采用了前后雙電機(jī)的布局，電機(jī)類(lèi)型為交流異步。其中前電機(jī)峰值功率為125/141kw，后電機(jī)峰值功率為140/172kw。

標(biāo)準(zhǔn)模式下，雙電機(jī)可以最大輸出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速時(shí)間6.6秒。另外奧迪e-tron還具備一個(gè)Boost模式，在S擋且加速踏板到底的情況下激活，此時(shí)可以輸出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩，百公里加速時(shí)間縮短至5.7秒。

懸架系統(tǒng)方面，奧迪e-tron配備前后五連桿獨(dú)立懸架，四輪同時(shí)配備空氣式懸掛，且高度可調(diào)。

95kWh大容量電池組由雙層布局的36個(gè)電池模塊組成，電池能量密度高達(dá)135.37Wh/kg，整個(gè)動(dòng)力電池組平置于底盤(pán)上，以減少車(chē)內(nèi)空間占用。

不過(guò)你需要知道的是，奧迪e-tron電池的實(shí)際可用容量為83.6kWh。之所以如此設(shè)計(jì)，是為了避免電池的過(guò)充和過(guò)放，奧迪e-tron的動(dòng)力電池將頂部的4%和底部的8%電量鎖定，即在電量實(shí)際充至96%時(shí)便顯示為滿電，在剩余8%時(shí)便表顯為0。

這83.6kWh的實(shí)際可用容量，可以支持奧迪e-tron在NEDC綜合工況下續(xù)航470km，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下約為400km。

奧迪e-tron 支持直流超級(jí)快充，最大充電功率可達(dá)150kw,并且直至75%SOC時(shí)才會(huì)開(kāi)始逐漸下降。另外奧迪e-tron最高支持11kw交流充電，也將免費(fèi)為用戶(hù)贈(zèng)送7kw交流充電墻盒及免費(fèi)上門(mén)安裝服務(wù)。

奧迪Q2L e-tron

奧迪Q2L e-tron定位A級(jí)SUV，作為奧迪Q系列入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)型，通過(guò)高區(qū)分度的電動(dòng)化設(shè)計(jì)、安全高效動(dòng)力系統(tǒng)、高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)以及先進(jìn)的信息娛樂(lè)&互連科技等極具吸引力的產(chǎn)品特質(zhì)為都市通勤提供品質(zhì)之選。

外觀方面，奧迪Q2L e-tron在燃油版Q2L的基礎(chǔ)上，于細(xì)節(jié)處采用了更多具有高區(qū)分度的電動(dòng)化設(shè)計(jì)。標(biāo)志性的“大嘴”樣式前格柵非常有特點(diǎn)，唯一的區(qū)別在于格柵內(nèi)部加入了豎狀裝飾條，且格柵上半部分為全封閉的設(shè)計(jì)。

奧迪Q2L e-tron相比燃油Q2L的長(zhǎng)度增加1mm為4237mm，寬度不變依然為1785mm，高度則降低7mm，為1451mm，從而使車(chē)身更加潮酷運(yùn)動(dòng)。軸距則與燃油版Q2L保持一致，仍為2628mm。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奧迪Q2L e-tron采用了眾多電動(dòng)專(zhuān)屬設(shè)計(jì)元素，如專(zhuān)用進(jìn)氣格柵、專(zhuān)屬17吋輪轂以及帶奧迪e-tron標(biāo)示的C-blade設(shè)計(jì)等，表明奧迪Q2L e-tron專(zhuān)屬電動(dòng)身份。

內(nèi)飾方面，奧迪Q2L-etron基本沿襲了燃油Q2L的設(shè)計(jì)，12.3英寸的液晶虛擬儀表盤(pán)，也稱(chēng)之為奧迪虛擬座艙，展示了創(chuàng)新、個(gè)性化與使用的樂(lè)趣。

在網(wǎng)絡(luò)連接和信息娛樂(lè)方面，奧迪Q2L-etron搭載多種奧迪最新先進(jìn)的科技技術(shù)，例如支持內(nèi)翻折起的MMI多媒體系統(tǒng)顯示屏，該系統(tǒng)不僅支持導(dǎo)航及WiFi熱點(diǎn)功能，還支持Apple CarPlay及Android Auto智能手機(jī)的連接。

奧迪Q2L e-tron標(biāo)配的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）能幫助駕駛員應(yīng)對(duì)各種緊急情況。如果有行人突然沖出馬路，或者前方車(chē)輛急剎車(chē)，奧迪Q2L就會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)。此外，還具備有城市版預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)道輔助系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、升級(jí)版駐車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)攝像頭等。

動(dòng)力方面，奧迪Q2L-etron使用了寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，總?cè)萘?8kWh，系統(tǒng)能量密度121Wh/kg，百公里電耗為13.9kWh，但其綜合工況續(xù)航僅為265km。電機(jī)功率為100kw，最高車(chē)速150km/h。

編輯總結(jié)：BBA正經(jīng)在純電動(dòng)上的第一波發(fā)力基本完成，奔馳EQC和奧迪e-tron搶先登陸，后續(xù)馬上還有寶馬的iX3即將跟上。

僅從目前的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，固執(zhí)于豪華表現(xiàn)的奔馳EQC在各個(gè)方面于奧迪e-tron來(lái)說(shuō)是稍有不及的，主打“科技”的奧迪，天生就與電動(dòng)化這個(gè)方向比較契合。體現(xiàn)在奧迪e-tron上就是之前你覺(jué)得有點(diǎn)性冷淡、直男、工業(yè)風(fēng)的設(shè)計(jì)，放在這臺(tái)電動(dòng)SUV上一切看起來(lái)都那么合情合理，電動(dòng)車(chē)就應(yīng)該是這樣兒。

奧迪Q2L e-tron售價(jià)有些出乎意料的低，即便續(xù)航是個(gè)短板，但是憑借品牌和設(shè)計(jì)，相信仍然會(huì)收割一波兒小姐姐成為用戶(hù)。