倒轉(zhuǎn)去幾年，或許大家潛意識里都會認(rèn)為，加長車那是對中國的特供，因為中國人喜歡，一旦主機廠要以這些車為基礎(chǔ)打造性能車，都會采用其海外的標(biāo)準(zhǔn)版本，所以也在坊間有了標(biāo)軸才是操控樂趣的來源。

但是似乎人們的潛意識都是用來打破的，大家看到奔馳全新A35L時不免感嘆：嗯，這只是入門的特供性能車，可以理解可以理解。但當(dāng)大家看到作為D級車代表的A8性能版，也采用加長車型后，就開始重新審視這個被大家誤解的領(lǐng)域了。

在洛杉磯車展期間，全新奧迪S8L將會正式亮相，大家沒有看錯，這不是S8，也不是R8，而是S8L，是加長過的S8！此外，據(jù)官方信息透露，未來引入國內(nèi)的S8也會是加長版的S8L！

但是目前官方暫未公布奧迪S8L的官圖，所以筆者就用歐洲標(biāo)軸版的S8給大家看看，預(yù)計S8L與S8在外觀上的區(qū)別也僅僅只會存在于車身長度方面，S8原本的造型就采用了更加攻擊性的前保險杠，同時配備有多層式的進(jìn)氣格柵，在銀色的前唇裝飾下，凸顯出更多運動風(fēng)格，頗有一種西裝暴徒的韻味。

在外觀的細(xì)節(jié)位置，S8L也絲毫不會讓人失望，它將會配備雙五輻式的運動輪轂，鍍鉻的側(cè)裙和尾部飾條使得整車風(fēng)格極為統(tǒng)一。此外，雙邊雙出的排氣管也讓任何車不敢小覷。內(nèi)飾部分在設(shè)計層面的變化也不大，主要是材質(zhì)上的運用來體現(xiàn)更多的專屬感和運動感。

在最后的動力層面，奧迪一向不會讓人失望，其搭載了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率為571馬力，峰值扭矩800?！っ?。底盤方面，全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架，該系統(tǒng)可允許新車的各個懸架針對不同的路面單獨做出反應(yīng)，以此提升舒適度和操控性。此外，奧迪S8L還配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并可以選裝碳陶瓷剎車盤，真正的將科技武裝到了牙齒，使得它在3.8秒內(nèi)就能完成0-96km/h加速。

不得不說奧迪S8L是將性能和奢華舒適做到了完美均衡，“西裝暴徒”之名也能由其繼續(xù)傳遞下去。