最大功率625馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需3.8秒，即使是在汽車性能普遍提升的當(dāng)下，這一數(shù)據(jù)水平也足以躋身高性能汽車，甚至超級(jí)跑車的陣營(yíng)。但我要告訴你的是，這是屬于新一代BMW X5 M/X6 M、也就是兩臺(tái)SUV車型的數(shù)據(jù)。

作為最早進(jìn)入運(yùn)動(dòng)型多功能車領(lǐng)域的車型，BMW X5一直保持著不俗的運(yùn)動(dòng)基因，而在M部門的加持下，BMW X5 M則成為高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車的代表作。此次換代，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力的全面升級(jí)下，新一代BMW X5 M的性能達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度。

新一代BMW X5 M基于現(xiàn)款BMW X5打造而來，新車采用了最新的家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，更大的尺寸讓視覺效果更有沖擊性。為了凸顯性能，新一代BMW X5 M的中網(wǎng)運(yùn)用了亮黑色材質(zhì)。與此同時(shí)，新車的下包圍采用了M運(yùn)動(dòng)套件，擁有尺寸夸張的梯形進(jìn)氣口，視覺上十分兇狠和戰(zhàn)斗。值得注意的是，新一代BMW X5 M提供了Competition（雷霆）版車型，新車外部配備了視覺沖擊感更強(qiáng)的BMW M空氣動(dòng)力學(xué)套件以及帶有“Competition”字樣的專屬標(biāo)識(shí)。

車身尺寸方面，新一代BMWX5 M長(zhǎng)寬高分別為4941*2019*1692毫米，軸距2972毫米。而雷霆版車型的長(zhǎng)度、寬度和軸距均與普通版保持一致，只在高度上增加了1毫米。全新家族化內(nèi)飾的運(yùn)用，讓新一代BMW X5 M的內(nèi)飾更具科技范和豪華感，同時(shí)，大面積碳纖維材質(zhì)的使用，也營(yíng)造了不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。最為重要的是，新一代BMW X5 M換裝了最新樣式的M運(yùn)動(dòng)方向盤，熟悉的M1、M2按鈕自然沒有缺席。

新一代BMW X5 M及其雷霆版車型均搭載了代號(hào)為S63B44T4的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版車型最大功率600馬力，峰值扭矩750牛·米，雷霆版車型則將最大功率提升至625馬力。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了最新的8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱。普通版車型0-100公里/小時(shí)加速需3.9秒，而雷霆版車型僅需3.8秒。對(duì)于這臺(tái)8速M(fèi) Steptronic自動(dòng)變速箱而言，除了標(biāo)桿式的調(diào)校功底以外，它還可以和衛(wèi)星導(dǎo)航相互配合，在加入了路況實(shí)時(shí)反饋的基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱下一步的操作做出預(yù)判。

值得關(guān)注的是，新一代BMWX5 M搭載了那套表現(xiàn)非常全面的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了主動(dòng)式M差速器，提供4WD和4WD Sport兩種驅(qū)動(dòng)模式。不過，與M5上那套四驅(qū)系統(tǒng)不同的是，這套四驅(qū)系統(tǒng)不會(huì)配備2WD模式。

對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的SUV車型而言，高大的車身駕馭625馬力的最大功率并非易事，除了搭載四驅(qū)系統(tǒng)以外，為了進(jìn)一步提升駕駛性能，新一代BMW X5 M增強(qiáng)了車身剛性，同時(shí)對(duì)底盤也進(jìn)行了進(jìn)一步偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校。在M自適應(yīng)懸架、M Servotronic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制）等配置的加持下，新車的運(yùn)動(dòng)能力非常值得期待。

按照BMW一直以來的習(xí)慣，新一代BMW X6 M與新一代BMW X5 M同時(shí)發(fā)布，新車同樣基于全新BMW X6打造而來，在M空氣動(dòng)力學(xué)套件的加持下，新一代BMW X6 M及其Competition車型整體看上去更加具有運(yùn)動(dòng)氣息。

與全新BMW X6區(qū)別最大的，當(dāng)屬尾部的設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)下包圍以及雙邊共四出排氣的點(diǎn)綴下，新一代BMW X6 M尾部比普通版車型有更強(qiáng)的層次感。但是，對(duì)于一款溜背造型的SUV而言，尾部元素過于強(qiáng)調(diào)層次感的同時(shí)，難免會(huì)帶來些許復(fù)雜和臃腫此類設(shè)計(jì)過度的感覺。

動(dòng)力方面，新一代BMW X6 M及雷霆版同樣搭載代號(hào)為S63B44T4的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是普通版車型還是雷霆版車型，動(dòng)力參數(shù)和驅(qū)動(dòng)形式與新一代BMW X5 M及其雷霆版均保持一致。