到了當下，隨著新能源汽車市場綠色浪潮涌動，新能源類量產車比賽也開始進入車迷們的視野之中。其中，國內以“中國新能源汽車大賽（CEVC）”最為盛大，其2019年度收官之戰(zhàn)也剛在三亞結束。

為其3天的激烈角逐中，長安新能源旗下明星車型逸動EV憑借其全能的性能表現(xiàn)，在北汽新能源、比亞迪汽車等15個品牌的25款賽車中脫穎而出，斬獲“緊湊型純電轎車組別綜合冠軍”、“長距離節(jié)能比賽單項冠軍”，憑借兩站長距離“最省電”成績榮獲“2019新能源年度經濟性能最佳車型”，更將極具購車指導意義的“2019新能源年度推薦車型”收入囊中。

長安新能源逸動EV作為當下量產純電轎車市場中的佼佼者，在諸多方面有著同級別領先的技術優(yōu)勢，由此在競爭中憑借全面且突出的性能表現(xiàn)，讓其加冕多項榮譽。

其中，長安新能源有著強大的“三合一”電驅系統(tǒng)，其搭載的中平臺電驅總成，集成了電機、電機控制器和減速器,能夠實現(xiàn)電動機最大功率100kW，最大扭矩220N·m。應用在逸動EV上，使得其實現(xiàn)了成本降低20%、重量減輕7%、體積減少10%、效率提升5%，NVH品質全面領先同級；由此帶來的性能表現(xiàn)，也讓長安新能源逸動EV近700公里的環(huán)島長距離比賽引人關注可以稱為三亞站CEVC比賽中表現(xiàn)出色，最終以65.24kW·h的成績完成近700公里挑戰(zhàn)。逸動EV理論最低百公里能耗僅9.4kW·h,如果一度電按照0.5元來算，折合下來百公里僅4.7元,大大降低使用成本，為駕乘人帶來了性價比超高的的出行體驗。

在長安新能源逸動EV身上，配備高能量密度的三元鋰離子動力電池，其能夠實現(xiàn)國標NEDC工況續(xù)航里程達到405km，路試實測里程也有460km，等速60km/h下高達550km，在行業(yè)中屬于第一層級。再提及充電性能層面，長安新能源作為戰(zhàn)略級的產品，其30分鐘即可實現(xiàn)30%-80%SOC充電，0-80%SOC充電50分鐘，帶來便利的充電續(xù)航體驗。

再者，作為國內最為重視動力電池領域的汽車品牌之一，長安新能源本著“香格里拉計劃”方針，在研發(fā)上投入達300億元。如今，更是與特來電、國聯(lián)電池、航空光電所、清研理工、中汽研等攜手成立11家聯(lián)合技術創(chuàng)新中心，共建共創(chuàng)開放的智慧共享平臺，共同打造更可靠安全且更長續(xù)航的產品。

以目前市場的反應來看，長安新能源有著不錯的市場熱度和認可度。在今年上半年的銷量表現(xiàn)達16593輛，同比增長1065%，累計銷量在行業(yè)內位居前十。而后經歷補貼滑坡等政策影響，銷量有所下滑，不過全系EV車型不漲價的戰(zhàn)略也讓它在消費者方面得到不少好感度，依舊在市場中發(fā)出著自己的聲音。

智慧進入系統(tǒng)，通過識別駕乘者的指紋、臉譜、手環(huán)、藍牙等代表車主信息的驗證，從而讓車內的座椅、方向盤以及后視鏡實現(xiàn)自動調節(jié)，讓出行更為智能；延展到駕駛途中，智能轉向技術也能夠有效的識別出駕駛者的意圖，從而讓入彎、出彎等操作更循跡化，舒適性和駕駛可控性大大提升。

L4級別自動駕駛，這是長安汽車在此前智博會中對外演示過的場景，通過手機APP發(fā)出指令，車輛就能實現(xiàn)自動啟動、加速、轉彎、避讓行人以及自動識別交通等等操作，最終再由指令完成停車、倒車和泊車的過程。而且，還能夠實現(xiàn)到達車庫后的無線充電技術，讓充電也能實現(xiàn)遠程可控。

沒錯，這臺叫做長安新能源逸動EV的家伙來了。在CEVC賽場上，它披荊斬棘，用榮譽證明品質；在市場中，它又依靠著強大的科研體系，成就多項技術領先，拿下同級標桿之名。它稱得上“秋名山”之86，更當?shù)闷鹦履茉窜囀袌鲋械囊I者。