隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，民眾對(duì)新能源汽車的接受程度也越來越高，不少消費(fèi)者也將新能源汽車作為了自己的購車目標(biāo)。為了讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解和認(rèn)識(shí)新能源汽車，2019中國新能源汽車大賽（簡稱CEVC大賽）于10月29日在西安正式啟動(dòng)，并于11月16日在三亞正式收官，包括長安新能源、北汽新能源、比亞迪汽車等15個(gè)品牌的25款車型報(bào)名參賽，參賽品牌數(shù)量及車型數(shù)量均創(chuàng)新高。

 

作為國內(nèi)規(guī)格最高的綜合性賽事之一，CEVC大賽以嚴(yán)苛公正而聞名，對(duì)參賽車輛的性能、品質(zhì)也均有極高的要求。在成功舉辦首屆賽事的基礎(chǔ)上，本屆CEVC大賽對(duì)比賽項(xiàng)目進(jìn)行了全面升級(jí)，在保留原有經(jīng)典各項(xiàng)性能比賽項(xiàng)目的同時(shí)，還圍繞消費(fèi)者日常使用新能源汽車的場(chǎng)景、用車習(xí)慣和需求，設(shè)置了包括加速性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、涉水安全性等在內(nèi)的15個(gè)比賽項(xiàng)目。

 

本屆CEVC大賽，長安新能源旗下的明星車型-逸動(dòng)EV霸氣出征，在西安站的比賽中一舉包攬了0-100km/h緊急制動(dòng)、0-50km加速，長距離經(jīng)濟(jì)性能測(cè)試三項(xiàng)單項(xiàng)冠軍，以及全場(chǎng)經(jīng)濟(jì)性能最佳車型；在剛剛結(jié)束的2019中國新能源汽車大賽三亞站，長安新能源逸動(dòng)EV斬獲“緊湊型純電轎車組別綜合冠軍”、“長距離節(jié)能比賽單項(xiàng)冠軍”，憑借兩站長距離“最省電”成績榮獲“2019新能源年度經(jīng)濟(jì)性能最佳車型”，更將“2019新能源年度推薦車型”收入囊中。

 

先進(jìn)技術(shù)鑄就冠軍質(zhì)量，逸動(dòng)EV實(shí)力稱王

 

本屆賽事中，包括來自比亞迪、北汽新能源等多家車企派出的25款實(shí)力車型，逸動(dòng)EV能在眾多強(qiáng)手中脫穎而出，靠的不是運(yùn)氣，而是實(shí)打?qū)嵉摹坝矊?shí)力”。

 

逸動(dòng)EV之所以能在0-50km加速、0-100km/h緊急制動(dòng)等性能比賽中榮獲冠軍，跟其配備的高能量密度三元鋰離子動(dòng)力電池，以及行業(yè)領(lǐng)先的“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)密不可分。

 

電池衰減和低溫放電效率不佳是電池中常見的問題，為解決這些問題，長安新能源在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就建立電池性能衰減模型，基于衰減特性優(yōu)化控制策略，使電池壽命延長了30%；高效主動(dòng)的熱管理系統(tǒng)確保了電池能在-30℃-60℃的全溫度區(qū)間工作，低溫放電量達(dá)到了常溫放電量的93%-94%，電池性能、使用壽命大大改善。安全方面，長安新能源運(yùn)用了高強(qiáng)度箱體材料、高效的熱管理系統(tǒng)，以及集熱失控預(yù)防、探測(cè)、抑制于一體的主動(dòng)熱安全系統(tǒng)，確保電池不會(huì)發(fā)生爆炸、起火等主動(dòng)安全問題。

 

領(lǐng)先的“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的小型化、輕量化，在節(jié)省空間、高效節(jié)能，并擁有極致靜謐的前提下，動(dòng)力方面系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到15000rpm，最大功率達(dá)100kW,在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

 

此外，逸動(dòng)EV還搭載了全新一代博世9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多項(xiàng)智能安全配置，最大程度的助力了逸動(dòng)EV在CEVC賽場(chǎng)中優(yōu)秀的加速及制動(dòng)表現(xiàn)，同時(shí)也為消費(fèi)者的日常出行帶來了更多便利與安全。

 

續(xù)航里程全面提升，逸動(dòng)EV經(jīng)濟(jì)性卓越

 

在擁有強(qiáng)大性能的同時(shí)，逸動(dòng)EV更兼具超強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然，這得益于其使用的更高效節(jié)能的超低能耗技術(shù)，以及行業(yè)領(lǐng)先的“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)。長安新能源通過材料、技術(shù)上的應(yīng)用，使“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“三降一升”—成本降低20%、重量減輕7%、體積減少約10%、效率提升5%，NVH品質(zhì)也顯著領(lǐng)先同級(jí)，達(dá)到了深海級(jí)靜音效果。同時(shí)，長安新能源還通過整車能量流匹配、高效能量回收和一體化熱管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車能耗的系統(tǒng)化管理。

 

為了實(shí)現(xiàn)高效能量回收技術(shù)，長安新能源首發(fā)單踏板能量回收系統(tǒng)-Epedal，可通過調(diào)節(jié)加速踏板完成車輛啟動(dòng)、加/減速、停車，回收強(qiáng)度達(dá)到0.2g，實(shí)際道路能量回收率達(dá)35%以上，可覆蓋95%以上制動(dòng)需求，減少了機(jī)械制動(dòng)帶來的能量消耗。

 

高效集成、輕量化的“三合一電驅(qū)”系統(tǒng)，讓逸動(dòng)EV在續(xù)航里程上得到全面提升，國標(biāo)NEDC工況續(xù)航里程實(shí)測(cè)達(dá)到405km，路試實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)到460km，60km/h等速工況續(xù)航里程高達(dá)550km，全面領(lǐng)先。

 

長續(xù)航加持下，2019CEVC“經(jīng)濟(jì)性能最佳車型”-逸動(dòng)EV是怎樣煉成的？首先，逸動(dòng)EV理論上的最低百公里耗電僅9.4 KWH，按一度電0.5元來算，折合下來百公里用車成本僅4.7元。值得一提的是，逸動(dòng)EV還具備更出色的充電性能，僅30分鐘即可實(shí)現(xiàn)30%-80%充電量，0-80%充電也僅需50分鐘。續(xù)航長+快速充電的雙重實(shí)力，讓逸動(dòng)EV兼具經(jīng)濟(jì)+性能的多重產(chǎn)品表現(xiàn)。

 

結(jié)語

憑借高能量密度三元鋰離子動(dòng)力電池、行業(yè)首創(chuàng)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，以及550km最高續(xù)航、NVH深海靜音設(shè)計(jì)等突出產(chǎn)品力，逸動(dòng)EV在CEVC賽場(chǎng)大展拳腳，成就了卓越的冠軍品質(zhì)。近期，逸動(dòng)EV在市場(chǎng)上表現(xiàn)更是突出，月銷量達(dá)7000+，成為家轎市場(chǎng)上排名第二的自主品牌車型，也成了新能源市場(chǎng)上“高質(zhì)量新能源汽車”的代名詞。擁有卓越冠軍技術(shù)打造的逸動(dòng)EV勢(shì)必將在新能源的舞臺(tái)上繼續(xù)大展拳腳。

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