盡管中高級(jí)轎車在一定程度上代表了車企的品牌底蘊(yùn)，但在另一個(gè)維度，市場(chǎng)空間更大、競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的中級(jí)轎車，才是支撐車企整體業(yè)績(jī)的中流砥柱。

在“中流砥柱”這件事上，雷凌，完美地展現(xiàn)了自身的價(jià)值。

毫無疑問的是，上市即熱銷的全新雷凌已經(jīng)成為中級(jí)轎車市場(chǎng)最強(qiáng)的選手之一。隨著連續(xù)4個(gè)月單月銷量超2萬輛，全新雷凌證實(shí)自己有足夠的實(shí)力，向更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)。

逆勢(shì)狂飆創(chuàng)歷史最佳成績(jī)

數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，全新雷凌實(shí)現(xiàn)銷售20994萬輛，同比增長(zhǎng)18%。至此，今年前十個(gè)月，雷凌家族累計(jì)銷量達(dá)到180502輛，同比增長(zhǎng)14%。其中，豪華版及以上中高配車型占比高達(dá)94%。

在乘用車市場(chǎng)下行的趨勢(shì)中，雷凌家族的成績(jī)顯得著實(shí)亮眼。在中級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中，10月份，全新雷凌的銷量增幅同級(jí)少有，相比同級(jí)大多數(shù)車型依靠大幅降價(jià)促銷拉動(dòng)的增長(zhǎng)，全新雷凌的市場(chǎng)業(yè)績(jī)顯然更具含金量。

全新雷凌的強(qiáng)勢(shì)，從改款車型上市之初，就已經(jīng)有所體現(xiàn)。5月份上市后即實(shí)現(xiàn)熱銷，迄今為止，雷凌已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量超過2萬輛，這在雷凌上市的五年時(shí)間內(nèi)，尚屬首次。車市“寒冬”中的連續(xù)熱銷，證實(shí)了雷凌改款后的產(chǎn)品實(shí)力，而性價(jià)比，成為全新雷凌持續(xù)熱銷的關(guān)鍵原因。

全系標(biāo)配舍我其誰

在某種程度上說，全新雷凌的成功，得益于豐田品牌在中國(guó)市場(chǎng)的整體推動(dòng)。今年，在幾乎所有合資品牌出現(xiàn)下滑之際，逆勢(shì)增長(zhǎng)的豐田，成為一個(gè)現(xiàn)象級(jí)品牌。TNGA架構(gòu)，成為豐田品牌抵御國(guó)內(nèi)車市“寒冬”的最重要籌碼。作為目前市場(chǎng)上基于TNGA架構(gòu)打造、價(jià)格最親民的車型，全新雷凌的性價(jià)比則顯得尤為突出。

在設(shè)計(jì)方面，全新雷凌沿用了與北美版、日版車型相同的外觀造型，前臉整體造型更加年輕，進(jìn)氣格柵梯形大嘴設(shè)計(jì)非常有層次感，同時(shí)橫向?qū)挾壤旄械玫搅撕艽筇嵘偌由蟽蛇呄鬅羰管囶^看上去更為凌厲。

在內(nèi)飾方面，全新雷凌提供了兩種版本供用戶選擇，主要區(qū)別是中控臺(tái)的屏幕尺寸，分別為9英寸和12.1英寸。搭配百度Carlife或豐田的“趣駕WeLink”系統(tǒng)，用戶在下載app后即可實(shí)現(xiàn)逾車輛的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、微信等功能。

安全，成為全新雷凌在中級(jí)轎車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)之一。除入門級(jí)車型外，其余車型均搭載了可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，包含了支持自動(dòng)跟車的新一代DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、新一代PCS預(yù)碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及新一代LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，最大程度地為用戶帶來越級(jí)的安全體驗(yàn)。

事實(shí)上，多項(xiàng)核心功能的“全系標(biāo)配”，已經(jīng)成為全新雷凌的另一重優(yōu)勢(shì)。LED自動(dòng)大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、8安全氣囊和帶防夾四門車窗一鍵升降等配置，在無形中，又增加了全新雷凌的性價(jià)比，日常用車過程中，在細(xì)微處的便捷與安全性，也得以保障。

作為一款中級(jí)轎車，全新雷凌的車內(nèi)空間不過不失，前后排均實(shí)現(xiàn)了較高的空間舒適性。但需要提及的是，全新雷凌的后排座椅可以徹底放平，間接加大了后備箱的空間。對(duì)家庭用車市場(chǎng)而言，無形中加大的承載能力，使全新雷凌的實(shí)用性與便利性，大大提升。