自從最初的福特Mustang野馬在1964年席卷全球以來，它一直是美式肌肉車的代表之一，粗狂的車身造型和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少。不過現(xiàn)在，野馬準(zhǔn)備重新構(gòu)想這些構(gòu)想，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的電動(dòng)未來。 

近日，福特在洛杉磯舉行了全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E的全球首發(fā)儀式。這是福特55年來第一次擴(kuò)大野馬家族，同時(shí)也將福特野馬引入電動(dòng)汽車時(shí)代。其入門級的Select版車型的售價(jià)為43895美元起（約合人民幣30.8萬元）。

Mustang Mach-E是一款純電動(dòng)跨界車，外觀部分大量采用了Mustang的設(shè)計(jì)語言：長而有力的引擎蓋、長后懸架設(shè)計(jì)、激進(jìn)的大燈和標(biāo)志性的三杠式尾燈等標(biāo)志性元素細(xì)長的頭燈，引擎蓋隆起的腰線以及點(diǎn)亮后三段式的尾燈等等。

高性能GT Performance Edition版本的外觀設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)版還有所不同，其中網(wǎng)采用了與車身異色的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的格柵造型也更加夸張，不過總體沒有體現(xiàn)出它那性能實(shí)力，還是有點(diǎn)“扮豬吃老虎”。

車身側(cè)面，車身側(cè)面，Mustang Mach-E采用溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來有點(diǎn)像長高了Mustang跑車。加大至20英寸的輪轂的運(yùn)用也為新車增添了一些運(yùn)動(dòng)感。值得注意的是新車并沒有設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的門把手，采用四個(gè)按鈕開關(guān)代替，只需輕按開關(guān)車門就會(huì)彈開一個(gè)角度，方便開關(guān)車門。

Mach-E在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚，高級的Bang＆Olufsen揚(yáng)聲器與前部無縫集成，像條形音箱一樣漂浮在通風(fēng)孔上方。同時(shí)全液晶儀表和大尺寸中控大屏也為內(nèi)飾增加了科技感，不過豪華感卻有所缺失。 

中控大屏尺寸為15.5英寸，內(nèi)部搭載的是首次亮相的福特全新一代SYNC系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay以及Android Auto，這套系統(tǒng)能學(xué)習(xí)快速了解駕駛員的喜好而日漸完善，并且可以O(shè)TA升級。

配置方面，新車將提供10.2英寸全液晶儀表、全景玻璃車頂、空氣凈化裝置和手機(jī)無線充電功能等等。另外，在Mach-E 上還可以實(shí)現(xiàn)“電話作為鑰匙”，通過手機(jī)輕松地解鎖和啟動(dòng)汽車，該技術(shù)也是首次出現(xiàn)在福特在Mustang Mach-E的品牌陣容中。

動(dòng)力部分，新車會(huì)提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，搭載75.7kWh或98.8kWh的電池兩種選擇。官方數(shù)據(jù)顯示，新車EPA測試工況下的續(xù)航里程為370km-480km不等。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本無論是后驅(qū)還是四驅(qū)，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率均為258馬力，峰值扭矩分別為415牛?米和565牛?米，0-96km/h加速時(shí)間分別為6秒和5.5秒。長續(xù)航后驅(qū)版動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為286馬力，峰值扭矩為415牛?米，0-96km/h加速時(shí)間為6.5秒。長續(xù)航四驅(qū)版本動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為337馬力，峰值扭矩為565牛?米，0-96km/h加速時(shí)間為5.5秒。GT版本的最大功率為465馬力，峰值扭矩為830牛?米，0-96km/h為3.5秒。

車輛將提供新的Mach-E 4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以獨(dú)立地將扭矩施加到前后軸上，以提供令人印象深刻的加速度并改善后驅(qū)動(dòng)版本的操縱性。福特對其系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，以在道路上提供出色的牽引力，并在潮濕多雪的地形上進(jìn)行了嚴(yán)格的測試，以幫助控制路面打滑。Mach-E是福特Performance團(tuán)隊(duì)利用福特在北卡羅來納州的賽車模擬器進(jìn)行調(diào)試的第一款量產(chǎn)車。

除了極快的加速度，Mustang Mach-E還將配備Brembo的全新性能Flexira鋁制卡鉗。GT Performance Edition配備了MagneRide?減震系統(tǒng)，其配備了自適應(yīng)懸架技術(shù)，使駕駛員可以在緊貼路面的同時(shí)擁有令人興奮的操控及舒適乘坐體驗(yàn)。

在直流快速充電站上充電時(shí)，估計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍的Mustang Mach-E可以在大約38分鐘內(nèi)從10％充電到80％。

據(jù)悉，新車將在位于墨西哥庫奧蒂特蘭的工廠投產(chǎn)，部分車型明年正式交付，并且將會(huì)在2021年進(jìn)入中國市場，未來將與特斯拉Model Y、奧迪e-tron等純電動(dòng)SUV車型展開競爭。

對于Mach-E新車，有網(wǎng)友稱這是野馬變成“電驢”。的確，對于傳統(tǒng)派車迷而言，沒有了大排量怒吼聲浪，即使加速再快，它也不再能稱得上“美式肌肉車”了。不過，電動(dòng)也已經(jīng)成為趨勢，相信它也能吸引一部分新派車迷。你覺得呢？

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