新能源車是不是未來發(fā)展的趨勢？答案是肯定的，無論是中國的自主品牌還是國際的汽車大咖，都不得不承認(rèn)，在能源日漸減少的當(dāng)今社會環(huán)境下，能夠有一個代替汽油出行的新型能源，已經(jīng)成為了社會的共同呼聲。新能源車能不能買？這個問到消費者的問題，倒是讓人眼花繚亂，一團(tuán)亂麻，身在南方的小伙伴家里有二臺、三臺的或許會買一臺試試，但是北方的小伙伴，則多數(shù)不會購買，問及原因，續(xù)航里程是個跳不過去的“BUG”。

續(xù)航不足一直都是新能源車的老大難問題，如果在這個方面沒有辦法實現(xiàn)真正的續(xù)航里程，恐怕新能源車在想要普及的道路上，還得走上一陣子。但是這一段路，可是很多新能源車廠商所不愿意看到，于是，蔚來想出了一個點子——汽油保姆車，只要你的車沒有電了，沒關(guān)系，保姆車跟上，這在新能源車圈中儼然成為了一個笑柄，你以為這就是新能源的所有招數(shù)了嗎？不，長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上！一年之后的威馬，居然來了個“柴油輔助包”，這到底都是什么“神操作”？

威馬：柴油是來給電池包加熱用的

至于為什么有這么一個“?！保R是這樣解釋的，這是威馬最新發(fā)布的“柴油加熱”電動車，油箱容積從6L提升到了10L，而當(dāng)然了，這還是一款電動車，為什么要安裝柴油加熱裝置呢，那是因為冬天來了，外置的柴油加熱裝飾可以對內(nèi)置的電池包進(jìn)行加熱，這樣的話，電池溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就可以有更好的續(xù)航里程，而外用柴油加熱還可以減少電池自身電量的消耗問題，并且，還能夠?qū)⑴L(fēng)倒入車內(nèi)，簡直是一舉好幾得……

對于這樣的操作，鬼妹也只想說，雙擊666吧。如果只聽這樣的結(jié)論，總覺得不對勁但也說不上來怎么回事兒，不過網(wǎng)友們可不這么認(rèn)為！

網(wǎng)友：那為什么不直接買臺柴油車？

對于威馬的這一波操作，網(wǎng)友們表示：實在看不下去了。到底中國人的智商稅要交到什么時候？如果一個消費者已經(jīng)購買了柴油加熱裝置的車輛，那為什么要只用TA來給電池包升溫呢，接下來直接帶動輪胎好不好呢？要是這樣的話，說不定可以得一個諾貝爾獎。還有更狠的網(wǎng)友表示“支持”：怎么就不能用低廉的柴油溫暖一個高貴的電爹呢？

諸如此類的評論在網(wǎng)絡(luò)端頻現(xiàn)，威馬是不是認(rèn)為中國的消費者都是傻子？且不論冬天時候北方的柴油到底能不能第一時間使用，就算是可以的話，那還要電干嘛？而且這樣的裝置肯定也要額外收費的呀，真當(dāng)大家是傻子呢！

敗局：啥九啥十啥也不好使

的確，從2018年開始，好像每一個主機(jī)廠都在說的話就是，今年不好做了。不過看看剛剛出爐的10月份豪華轎車銷量榜單，倒也覺得其實有錢人還是一直在消費，只是反觀新能源車的銷量，還真有那么一絲涼意上身。

中汽協(xié)11月11日公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車10月銷量為7.5萬輛，同比下降45.6%，降幅遠(yuǎn)高于整體車市下滑4%。截至目前，新能源汽車已連續(xù)4個月下降，這意味著新能源市場沒有收獲"金九"，也沒有迎來"銀十"。在這其中其實威馬的表現(xiàn)還是可圈可點的，但是這驚艷當(dāng)中更多是網(wǎng)約車的獻(xiàn)禮，至于這一波熱度過去之后，還能不能靠著柴油加熱包混日子的威馬，得想想了。

鬼扯：第一次看到有人這么明目張膽“割韭菜”，以前大家還都是猶抱琵琶半遮面，現(xiàn)在干脆來了個當(dāng)面鑼對面鼓，我什么都不行，但我還是能忽悠！難倒有著功夫就不能多研究研究車輛到底如何能夠真續(xù)航嗎？拜托了，大哥們！