實(shí)在覺得神奇，工業(yè)革命200多年來，數(shù)理化教育早已普及，可為什么民間依然充斥著無數(shù)“打著民科旗號(hào)，實(shí)則推銷智商稅產(chǎn)品”的商家呢？更神奇的是，居然還有無數(shù)所謂“粉絲”會(huì)幫著那些廠家說話，對(duì)任何質(zhì)疑者“開炮”……

今天我想聊聊“空濾”，最近因?yàn)閾Q車的緣故，瀏覽了一些汽車配件而已，結(jié)果就接到各種“網(wǎng)絡(luò)推流”，什么添加劑，什么機(jī)油、什么內(nèi)飾美容，車衣窗膜，記錄儀……我也就忍了。可是當(dāng)我看到有人給我推“高流量空濾”，我實(shí)在是忍無可忍！

進(jìn)氣順暢，馬力提升？

你也被這樣洗腦過么？

他們各種宣傳自己如何“阻力小，進(jìn)氣順暢”，如何“幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力”……可我想說的是，他們似乎壓根不敢提一嘴如何“讓發(fā)動(dòng)機(jī)更危險(xiǎn)”！事實(shí)上，國內(nèi)國外的很多“機(jī)油成分測試”已經(jīng)給出了答案：使用“高流量空濾”，機(jī)油中的“硅元素”超標(biāo)很快。

哪來的硅元素？空氣中必不可免一定有灰塵、粉塵存在。而其中又含有一定比例的“沙石塵?！?。“沙石塵?！钡某煞质嵌趸瑁ㄒ簿褪恰笆ⅰ保?，它的硬度比鋼材硬太多了。因此倘若發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不經(jīng)任何過濾，那顯然非常危險(xiǎn)。如果吸入大顆粒沙塵，弄不好發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被磨損壞。

可是，發(fā)動(dòng)機(jī)空濾如果過濾的“太徹底”，又往往會(huì)導(dǎo)致阻力太大（想想看，一次性口罩的透氣性還勉強(qiáng)能接受，但N95口罩就太悶了）。那么怎樣的過濾級(jí)別，又能確保發(fā)動(dòng)機(jī)安全，同時(shí)還能兼顧阻力（不至于太大）呢？

高流量空濾損傷發(fā)動(dòng)機(jī)么？

看看世界權(quán)威怎么說的！

全球柴油機(jī)大佬，美國康明斯曾花時(shí)間做了詳細(xì)的探究和實(shí)驗(yàn)，結(jié)果如下：他們發(fā)現(xiàn)，6微米以上的顆粒物如果被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，長久下來會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)明顯磨損（主要是氣缸壁和活塞環(huán)）。原因是空氣中的塵埃主要是二氧化硅（也就是“石英”），它的硬度比鋼材硬太多了。

因此，理論上來講，如果空濾能將空氣中所有大于6微米的顆粒物阻擋在外，那么發(fā)動(dòng)機(jī)至少從磨損角度來說，是安全的。因此康明斯考慮到“安全余量”因素后，幾十年來都堅(jiān)持“5微米過濾原則”，也就是他們要求空濾的最低過濾精度至少達(dá)到5微米。

事實(shí)上這和絕大多數(shù)民用汽車廠家（主機(jī)廠）對(duì)空濾的基本要求是一致的（世界內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)SAE規(guī)定，不允許10微米以上顆粒物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣）。事實(shí)上，如今不少合資汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)空濾，2微米級(jí)別的產(chǎn)品都已經(jīng)很常見了，甚至極端的產(chǎn)品做到0.3微米都有（比如豐田織造的部分產(chǎn)品）。

人有多大但，地有多高產(chǎn)

拒絕智商稅，擁抱大智慧

然而你去圍觀那些“高流量空濾”，英國有5微米的產(chǎn)品（這個(gè)算是符合要求的），美國有8微米產(chǎn)品，意大利有7微米產(chǎn)品（這些還算是多少“不敢太放肆”的類型）。而拉脫維亞的產(chǎn)品居然宣稱37微米過濾精度，隔壁臺(tái)灣也沒閑著，15微米的30微米的啥都有……

這些產(chǎn)品，屬于非常典型的“賽道用品”。也就是說，他們壓根不考慮車輛正常的家用屬性，而是“用犧牲壽命換取賽道上的高光一刻”。但是！但是讓我感到驚恐的是，網(wǎng)上很多售賣這些危險(xiǎn)品的人，竟然還膽敢宣稱“它們過濾效果很好”！他們?nèi)夹Q“街車可用”……

然而，當(dāng)我擺事實(shí)講道理，告訴用戶“一定要小心謹(jǐn)慎”時(shí)，卻無疑觸發(fā)了這些商家的粉絲們脆弱的神經(jīng)，他們甚至來圍攻我這樣一個(gè)說真話的人。我不知道該如何去說服這些群體，或許我依然年輕，年輕到竟然忘記了“不要試圖去說服觀點(diǎn)不同的人”這句古訓(xùn)。好吧，反正不是我的車，我不心疼。就醬！