隨著油價的不斷上漲和用車成本的不斷增加，有很多有車一族便開始在節(jié)省燃油上下功夫，一般情況下，我們節(jié)省燃油的方式主要就是平常在車上少拉一些沒有的東西，減輕車身重量，或者平常的時候開車不要大腳油門大腳剎車，盡可能避免過高轉(zhuǎn)速，但是實話實說，相比于廠商的設(shè)計，我們?nèi)粘ｑ{駛能夠省下的油其實微乎其微，只有積少成多才能看出那么一點點的效果。不過有些急躁的朋友急于看到效果，因此便會找一些“硬核”的省油方法或者設(shè)備，不過，很多情況下，都會掉入奸商的套路和一本正經(jīng)的胡說八道。

我們在購物網(wǎng)站上搜索了“節(jié)油”兩字，搜索的結(jié)果其實相對來說比較集中，主要分為四種，在我們看來，其中有三種基本可以確定是實打?qū)嵉尿_局，只有最后一種存疑，不過看到這些產(chǎn)品的銷量和評論都很多，我們突然發(fā)現(xiàn)，廣大車主被收割智商稅的情況并不少見。

第一種，點煙口節(jié)油器

我們在網(wǎng)上看不到一款售價不到100元的點煙口節(jié)油器，只需要將該節(jié)油器插入點煙口，就能實現(xiàn)節(jié)油，商家給出的主要理由就是通過該節(jié)油器可以調(diào)整點火電壓，使得點火電壓持續(xù)穩(wěn)定，不會因為空調(diào)等部件的開閉影響到點火電壓，從而起到節(jié)油的作用。

不過很顯然，對于汽車來說的運行來說，點火電壓本身很高，不會因為空調(diào)等部件啟動受到影響，即使受到影響，也不可能是一個外接的小電器可以解決的，很顯然，這種所謂的點煙口節(jié)油器，基本都是騙局。

第二種，OBD節(jié)油器

其實我們在網(wǎng)上看到的OBD節(jié)油器和點煙口節(jié)油器有些相似之處，只不過這個裝置裝在汽車的OBD接口上，宣稱的原理是，通過汽車OBD接口接入控制系統(tǒng)，實時讀取ECU中的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量、進(jìn)氣溫度、噴油量、油氣濃度等數(shù)據(jù)，對不合理數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，號稱節(jié)油25%—27%，動力提升37.5%，；還能改善油門遲滯，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

看起來似乎很有道理的樣子，但是我們知道你通過ODM可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀取，但是想要與發(fā)動機(jī)相關(guān)的數(shù)據(jù)發(fā)生變化，必須刷ECU，而不是通過此類設(shè)備動態(tài)的調(diào)整數(shù)據(jù)，這些設(shè)備是不可能做到的。

第三種，渦輪加速器

我們在網(wǎng)上看到一款不到100元的渦輪加速器，號稱可以省油，其實就是一個的鐵質(zhì)或者鋼制圓筒里面加了幾個分割，號稱這樣的裝備裝置在汽車的進(jìn)氣口上，可以起到機(jī)械增壓的作用，提高燃油效率，節(jié)省油耗，還能增強(qiáng)動力，并且降低噪音。

很顯然這就是一個騙局，商家宣稱通過這樣一個裝置，可以使的進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的動力旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生加大的空氣旋渦，從而增加進(jìn)氧量，使得燃燒室內(nèi)燃燒率提高80%，發(fā)動機(jī)動力最大可增強(qiáng)40%，這就確定是騙局了，一款100匹馬力的汽車裝上這么一個不到100塊錢的東西，動力可以提升到140匹，如果真有這樣的技術(shù)，那么廠商的工程師們就可以下崗了，給每個新車加上這么玩意兒，又能省油又能增強(qiáng)動力，何樂而不為？

第四種，燃油寶

其實對于燃油寶這樣的物件，在我們看來，在節(jié)油效果上還是存疑的，因為如果某些燃油寶本身就有助燃作用，那么其實是可以起到節(jié)油作用和減少積碳作用的，減少了積碳，事實也在一定層面上實現(xiàn)了節(jié)油，不過效果可能很一般。

而我們在日常加油的過程中，很多人都被加油員推薦過燃油寶，效果也是五花八門，什么節(jié)油、增強(qiáng)動力、清理積碳、保護(hù)發(fā)動機(jī)，甚至變出很多官方式的建議，夸大效果。對于這樣的推銷，我們建議大家還是謹(jǐn)慎購買，防止一不小心被加上“一個療程”的量，幾百塊錢就出去了。

所以其實雖然現(xiàn)在很多時候，網(wǎng)上能夠買到一些好東西，但是也非常容易被騙，關(guān)于上述的節(jié)油神器，可能大家覺得或許真的有用，不過大家可以轉(zhuǎn)念想一想，如果這些東西這么有用，廠商的新車為什么不用呢？廠商的工程師們多年以來的努力研發(fā)都不能解決的問題，不到100塊錢的物件就能解決嗎？所以，省油雖然重要，但是智商稅還是要少交。