買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)！合合合！圈圈圈！大大大！好好好！

2019年11月12日，在廣州召開(kāi)的恒大新能源汽車(chē)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，許家印以15字箴言解讀了恒大的造車(chē)夢(mèng)，輕松幽默的發(fā)言，讓全場(chǎng)抱以熱烈的掌聲。

許家印解釋?zhuān)愦笞鳛橐患曳康禺a(chǎn)企業(yè)，在汽車(chē)領(lǐng)域一沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，二沒(méi)有人才，三沒(méi)有技術(shù)，四沒(méi)有產(chǎn)業(yè)基地，可以說(shuō)是"一窮二白"。這樣的前提下，恒大要做好汽車(chē)不能因循他人的路徑，不能"彎道超車(chē)"，只能"換道超車(chē)"。怎么換道？簡(jiǎn)單說(shuō)就是前面的15字。

買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，意思是能買(mǎi)的核心技術(shù)和企業(yè)，都把它買(mǎi)過(guò)來(lái)，節(jié)省精力；買(mǎi)不過(guò)來(lái)的怎么辦？那就跟他們合作，即合合合；而為了有一個(gè)較高的起點(diǎn)，還需要打造世界級(jí)的造車(chē)朋友圈，即圈圈圈；大大大，則指恒大造車(chē)的思路是大格局、大戰(zhàn)略、大規(guī)模；好好好，是造出來(lái)的車(chē)品質(zhì)要好、造型要好、價(jià)格要好，才能以后起之秀的身份在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

3年投入450億，首款新車(chē)明年亮相

從2018年6月開(kāi)始，在短短不到一年半的時(shí)間里，恒大在全球汽車(chē)業(yè)建立了廣泛的朋友圈。

入股廣匯經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，成為其第二大股東；收購(gòu)瑞典電動(dòng)車(chē)企業(yè)NEVS；與世界頂級(jí)超跑公司柯尼塞格合資成立新能源公司；收購(gòu)擁有日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù)和量產(chǎn)能力的卡耐新能源公司；收購(gòu)荷蘭e-traction公司，獲得商用車(chē)輪轂電機(jī)技術(shù)；收購(gòu)英國(guó)Protean公司，獲得乘用車(chē)輪轂電機(jī)技術(shù)；與德國(guó)hofer集團(tuán)合資，獲得后者的動(dòng)力總成技術(shù)；與國(guó)家電網(wǎng)合資，致力于發(fā)展充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

一系列讓人眼花繚亂的操作，除了讓恒大新能源的事業(yè)版圖迅速壯大外，也充分體現(xiàn)出許家印那句"買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、合合合、圈圈圈"的戰(zhàn)略思維。

和蔚來(lái)、小鵬、威馬、電咖等造車(chē)新勢(shì)力相比，恒大新能源的發(fā)展速度與發(fā)展規(guī)模讓人目瞪口呆，以至于很長(zhǎng)一段時(shí)間里，外界始終搞不清許老板的真實(shí)意圖。

畢竟，和此前蔚來(lái)們攥著不到200億，卻到處揚(yáng)言要在2019年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)新車(chē)交付比起來(lái)，許老板一揮手便是上千億，出口便是"3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)，10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛"，讓人聽(tīng)起來(lái)怎么都感覺(jué)不真實(shí)。

這次峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，許再次強(qiáng)調(diào)恒大造車(chē)"要么不做，要做就做最好"，這也是恒大一貫的做事風(fēng)格和做事原則。同時(shí)，他為恒大新能源確立了發(fā)展定位：核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。

而這次峰會(huì)的規(guī)模，也同樣體現(xiàn)出他"大開(kāi)大合"的風(fēng)格。博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界頂尖的60大汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)齊聚一堂，和恒大新能源同時(shí)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，締造了世界汽車(chē)行業(yè)前所未見(jiàn)的一大壯舉。

許家印透露，恒大在新能源汽車(chē)的三年投資預(yù)算為450億，其中今年投資200億、明年投資150億、后年投資100億。恒馳品牌的首款新車(chē)——"恒馳1"將于2020年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，恒大將與五大汽車(chē)工程技術(shù)龍頭聯(lián)手，在世界最先進(jìn)的3.0底盤(pán)架構(gòu)基礎(chǔ)上同步研發(fā)15款新車(chē)，覆蓋了頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。此外，恒大還將在中國(guó)、瑞典及"一帶一路"沿線國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造高端智能工廠。

德國(guó)愛(ài)達(dá)克集團(tuán)全球CEO Cosimo De Carlo在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

從糧油到造車(chē)，地產(chǎn)商艱難轉(zhuǎn)型

在許家印進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的大手筆、大規(guī)模、大氣魄背后，體現(xiàn)出這位地產(chǎn)商人尋求多元化轉(zhuǎn)型的決心。

當(dāng)前，地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了黃金期，轉(zhuǎn)型是勢(shì)所必然。正如王健林在2018年工作總結(jié)報(bào)告中說(shuō)，房地產(chǎn)行業(yè)有兩個(gè)比較大的缺陷，一是強(qiáng)周期性，二是現(xiàn)金流不長(zhǎng)遠(yuǎn)，所以萬(wàn)達(dá)一定要堅(jiān)持轉(zhuǎn)型，發(fā)展擁有穩(wěn)定現(xiàn)金流、有科技含量的產(chǎn)業(yè)。

近幾年來(lái)，萬(wàn)達(dá)進(jìn)軍文化產(chǎn)業(yè)，融創(chuàng)進(jìn)入了大健康領(lǐng)域。與它們相比，恒大涉足的領(lǐng)域更廣，體育、礦泉水、糧油、乳業(yè)、光伏均有嘗試，但都沒(méi)有太大的斬獲，理由很簡(jiǎn)單，這些產(chǎn)業(yè)的體量不夠大，無(wú)法支撐恒大這樣一家巨無(wú)霸級(jí)的公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

唯有汽車(chē)，既不會(huì)過(guò)時(shí)，也能形成規(guī)模，且此時(shí)全球汽車(chē)業(yè)都在向新能源轉(zhuǎn)型，國(guó)家戰(zhàn)略鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，這對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，可謂千載難逢。

相比蔚來(lái)、小鵬、FF等一眾造車(chē)新勢(shì)力，乃至多數(shù)的傳統(tǒng)主機(jī)廠，恒大造車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)便是資金雄厚，這讓它一開(kāi)始便贏在了起跑線上。

德國(guó)FEV集團(tuán)全球CEO Stefan Pischinger在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

然而又必須承認(rèn)，汽車(chē)是一個(gè)需要長(zhǎng)期投入的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展路徑和房產(chǎn)的"大投入、大收獲"截然不同，要求企業(yè)與企業(yè)家有更強(qiáng)的戰(zhàn)略定力、更細(xì)致的執(zhí)行步驟、更全面的思維布局，簡(jiǎn)而言之，它需要"精耕細(xì)作"。這對(duì)于恒大與許家印來(lái)說(shuō)，都是挑戰(zhàn)。

因此，恒大造車(chē)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同樣鮮明，能否成功就看接下來(lái)能不能穩(wěn)健踏實(shí)地走下去。歷數(shù)全球汽車(chē)業(yè)，豐田曾是縫紉機(jī)生產(chǎn)商，標(biāo)致曾是五金、望遠(yuǎn)鏡、自行車(chē)生產(chǎn)商，即使當(dāng)前銷(xiāo)量最好的中國(guó)汽車(chē)品牌創(chuàng)始人——李書(shū)福，造車(chē)之前也涉獵過(guò)與之不沾邊的產(chǎn)業(yè)。所以，外行轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)業(yè)并不一定會(huì)失敗，關(guān)鍵看決心和毅力。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，許家印表示，"恒大的多元化產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)全面完成，形成以地產(chǎn)為基礎(chǔ)，旅游文化、健康養(yǎng)生為兩翼，新能源汽車(chē)為龍頭的產(chǎn)業(yè)格局。"能夠?qū)⑵?chē)作為龍頭，至少證明他已下了決心。