其實(shí)對(duì)于90后的我而言，層出不窮的新車(chē)只是讓我感到這個(gè)世界時(shí)時(shí)刻刻在變化，只有那些不變的老款車(chē)型才能讓我的記憶永存。這次我們要說(shuō)的馬自達(dá)RX-7還是要從《頭文字D》開(kāi)始，因?yàn)楦邩驔鼋榈哪禽v白色馬自達(dá)RX-7 FC僅僅是兩個(gè)隨時(shí)翻起的跳燈就能讓我打開(kāi)向往的大門(mén)。

RX-7采用傳統(tǒng)跑車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的FR驅(qū)動(dòng)配置，搭載五速手排變速箱，車(chē)尾造型一體化尾燈組是全車(chē)識(shí)別性最高的地方。RX-7 中的“R”代表著 Rotary（轉(zhuǎn)子引擎）“X”代表著象征著未來(lái)的記號(hào)“7” 代表著馬自達(dá)內(nèi)部的車(chē)型代碼。 RX-7一共經(jīng)歷了三代的衍變，但三代的生產(chǎn)跨越24年。

而馬自達(dá)RX-7 FC已經(jīng)是第二代車(chē)型，而且也是三代車(chē)型中最為成功的一代，它借鑒了當(dāng)時(shí)保時(shí)捷944車(chē)型的設(shè)計(jì)，雖然外觀較為相似，但是RX-7 FC車(chē)型中獨(dú)有的轉(zhuǎn)子聲，足以將二者進(jìn)行區(qū)分。FC所搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)是帶有中央冷卻器的13B-DEI型渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率提升至185匹馬力。并且有自然吸氣版本可供我們選購(gòu)。懸掛系統(tǒng)也增加了自我調(diào)節(jié)的動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)與自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)，提高了過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，大幅度提升了操控性能，也改善了上一代FB容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度的問(wèn)題。滿(mǎn)足了人們對(duì)于跑車(chē)和性能車(chē)的憧憬，價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保時(shí)捷、法拉利等品牌，所以也被稱(chēng)為“窮人版保時(shí)捷944”。盡管作為老車(chē)，但是我相信它的外觀拿到現(xiàn)在來(lái)看也并不過(guò)時(shí)。

第三代車(chē)型馬自達(dá)RX-7 FD這一代的馬自達(dá)沒(méi)有借鑒其他車(chē)輛的外形，前臉略顯萌態(tài)。這一代RX-7達(dá)到了轉(zhuǎn)子車(chē)型的巔峰，受到廣大車(chē)迷的喜愛(ài)，并且作為一輛性能車(chē)，F(xiàn)D的改裝選擇和改裝部件非常多，許多人都熱衷打造獨(dú)一無(wú)二的外觀樣式。

而在日本性能車(chē)熱潮褪去之后，F(xiàn)D由于其轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油過(guò)高，在2002年FD停產(chǎn)，連續(xù)銷(xiāo)售24年的傳奇轉(zhuǎn)子跑車(chē)RX-7不得不退出歷史舞臺(tái)。這或許也是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的命數(shù)吧。不過(guò)對(duì)于馬自達(dá)這樣熱愛(ài)鉆研的廠家怎么會(huì)這么容易放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)呢？后續(xù)的RX-8依然風(fēng)靡國(guó)內(nèi)外的改裝車(chē)圈，并且前不久還有消息稱(chēng)在紐博格林看到它的身影，希望轉(zhuǎn)子能帶我們更好的車(chē)型吧——這個(gè)讓人喜愛(ài)的“異類(lèi)”！

你點(diǎn)的每在看，我都認(rèn)真當(dāng)成了喜歡