在新能源市場上，各家車企都在積極布局，豪華品牌也不例外。奔馳首款純電動SUV——奔馳EQC已于11月08日正式上市，補貼后的售價為56.38萬-60.68萬元。而就在奔馳EQC上市10天后，奧迪首款純電動SUV——奧迪e-tron也在11月18日正式推向市場，新車共計4款車型，補貼后的售價為69.28萬-80.08萬元。此外，首批車主還可享受專享價格，價格區(qū)間為65.88萬-82.86萬元（其中包含一款全球限量版車型）。作為奧迪的首款純電動車型，奧迪e-tron囊括了奧迪最新的技術和優(yōu)勢，下面湃客就帶大家來看下這款車。

外觀新潮 內(nèi)飾科技

奧迪的車型，從來不缺關注度，奧迪e-tron作為奧迪的首款純電動產(chǎn)品，自然備受期待。

奧迪e-tron融合了奧迪家族化的外觀設計理念，搭配眾多新潮設計，并將它轉(zhuǎn)化為更符合電動汽車設計語言，營造出未來既視感。八邊形的中網(wǎng)格柵、矩陣式LED大燈、貫穿式LED尾燈讓人一眼就能看出它是一款奧迪新車型。并且，這套進氣格柵還具備主動開閉功能，在需要的環(huán)境下為電池溫度服務。而別具一格的迎賓踏板、橙色制動鉗和裝飾性尾部擴散器增添了新車的運動氛圍。

坐進車內(nèi)，奧迪引以為傲的虛擬駕駛座艙再次成為焦點。略向駕駛員偏轉(zhuǎn)的中控布局、三屏聯(lián)動的交互系統(tǒng)、精致的線條等細節(jié)設計彰顯出奧迪e-tron內(nèi)飾的科技感。而在工藝和選材方面，奧迪e-tron從內(nèi)飾布料、皮革，到縫線圖案都足夠用心，讓其內(nèi)飾更加別具一格，“e-tron”標識也很好的表明了自己的身份。

空間喜人 體驗豪華

奧迪e-tron定位為一款中型純電動SUV，是基于MLB evo平臺打造，其長寬高分別為4901mm、1935mm和1628mm，軸距達到2928mm，整體尺寸介于奧迪Q5L和奧迪Q7之間。在尺寸方面相較于奔馳EQC來說具備相當大的優(yōu)勢，單從軸距來看，就比后者多出55mm。

此前，湃客也親身體驗過這款車，得益于2928mm的軸距，奧迪e-tron的前后排腿部空間十分充裕。而且后排的地臺較為平整，保證了后排乘客的乘坐舒適性。同時，由于是純電動車的緣故，缺少了發(fā)動機之后會多出一個前儲物箱，其容積也達到了60L，而后備廂的容積也有600L。另外，后排座椅放倒后容積可以擴展至1725L，這樣的儲物空間顯然已經(jīng)完全滿足日常出行或者周末郊游的需求。

奧迪e-tron的座椅功能也相當齊全，電動調(diào)節(jié)、電動記憶、加熱、通風、按摩等多種模式為用戶帶來更為舒適的體驗。而奧迪e-tron獨特的后排座椅頭部內(nèi)凹設計，讓后排乘坐的乘客更加輕松愜意。同時，奧迪e-tron還提供四溫區(qū)自動空調(diào)和空氣質(zhì)量包，為每一個乘員都可以擁有專屬溫度。

奧迪品質(zhì) 技術領先

奧迪e-tron作為奧迪首款純電動產(chǎn)品，擁有奧迪品牌最強的技術。

首先是電氣化技術，在高壓蓄電池系統(tǒng)儲能能力和電池安全及充電技術等方面做到行業(yè)領先。奧迪e-tron搭載的鋰離子蓄電池NEDC續(xù)航里程可達470公里，95kWh大容量電池組由雙層布局的36個電池模塊組成，電池能量密度高達135.37Wh/kg。奧迪e-tron輕量化的簡潔模塊化設計，提高了電池管理精確度和單電池維修能力。另外，奧迪e-tron還采用了創(chuàng)新性高智能能量回收系統(tǒng)，對續(xù)航能力貢獻高達30%。而智能能量儲存系統(tǒng)和高效的熱管理系統(tǒng)，保證電池組工作處于25-35℃最高效率的溫度區(qū)間，延長電池壽命。

其次是AI智能化科技，奧迪e-tron應用了完全數(shù)字化的控制和顯示概念。其MMI觸控雙屏分別為10.1英寸和8.6英寸，并帶有觸覺和聲覺的操作反饋，操作極為方便快捷。在上部的顯示屏中，可以對該車進行專屬設置，例如激活充電計時器，改變能量回收類型，或者設置是效率輔助功能等功能。而12.3英寸數(shù)字儀表盤則是數(shù)字化與智能化的一次最好體現(xiàn)，讓內(nèi)飾的科技感更加濃厚。

其三則是My Audi app可為用戶提供更為便捷的智能操作，可實現(xiàn)搜索、導航、充電、支付、評價等20余個功能。用戶通過使用app，能夠規(guī)劃、遙控和監(jiān)控奧迪e-tron的充電過程并預設進入車輛前的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)。

另外，奧迪e-tron還推出了全方位的服務保障體系。奧迪全力推進實施“360度充電”戰(zhàn)略，一汽-大眾奧迪為電動車用戶提供“一站式”家庭服務，奧迪將會為有固定車位的用戶提供專屬家用充電墻盒，并幫助用戶實現(xiàn)上門一對一安裝，覆蓋全國范圍內(nèi)200余所城市。同時，還會為奧迪車主提供7*24小時全天候安全保障，讓奧迪車主可在第一時間獲享迅捷、專業(yè)的服務。

不僅如此，奧迪還為奧迪e-tron提供超長動力電池質(zhì)保：8年/16萬公里，緩解用戶對于電池壽命所產(chǎn)生的憂慮；首任車主6年12萬公里免費保養(yǎng)套餐；全國范圍的A類經(jīng)銷商，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的銷售和售后服務；NEV客戶可享受綠色服務通道：預約的NEV客戶將享受專屬NEV接待顧問和NEV維修工位。

續(xù)航優(yōu)秀 加速迅猛

動力方面，奧迪e-tron搭載了兩臺電動機，其系統(tǒng)輸出功率為408馬力，峰值扭矩為664?！っ?。其0-100km/h加速時間為5.7秒。充電方面，這款車可以支持高達150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時。在NEDC標準下，奧迪e-tron的續(xù)航里程可以達到470公里，相較于奔馳EQC的415公里的續(xù)航更有優(yōu)勢。

同時，奧迪e-tron還搭載了新一代quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，可在任何地形和任何天氣條件下提供最佳牽引力和操控性，使驅(qū)動力矩在兩軸之間達到理想分布。另外，奧迪e-tron也具備較強的運動性能。由于其驅(qū)動組件的安裝位置較低，電池系統(tǒng)平放于乘客艙下方的兩軸之間，因此奧迪e-tron的重心與轎車的重心在同一水平上，軸載分布為50:50。標配的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電子底盤平臺控制的前后五連桿懸架，使奧迪e-tron的彎道適應性更佳，轉(zhuǎn)向更精準。此外，奧迪e-tron還擁有7項駕駛模式選項，包括自動、舒適、動感、高效、個性化、全路況和越野，滿足消費者在不同路況下駕駛。

奧迪e-tron作為奧迪電氣化戰(zhàn)略布局的里程碑式車型，其到來的意義重大，它不僅標志著奧迪開始全面“觸電”，更是對奧迪在電動車銷售渠道、售后服務方面的全新考驗。

據(jù)悉，繼奧迪e-tron后，奧迪e-tron Sportack、奧迪e-tron GT、奧迪e-tron CKD車型將陸續(xù)投放；到2022年，一汽-大眾奧迪將引入10款電動車型，覆蓋各個級別細分市場。而到2025年，奧迪將推出20款純電動車和10款插電混動車型。豪華品牌在新能源車市場的對決大戲才剛剛拉開帷幕。