探店全新RAV4榮放：單店半月訂單80多個，混動版提車要等3個月 | 車業(yè)雜談
作為豐田品牌在國內(nèi)的當家SUV，RAV4榮放（以下簡稱新RAV4）的換代可以說引起所有人的關(guān)注。目前該車已經(jīng)上市了大半個月，相信很多人朋友都會好奇它目前的市場及銷量情況。對此，筆者就于日前（11月13日）走訪到了位于重慶的一汽豐田4S店，對其進行了了解。
通過與該店銷售人員溝通，我們了解到：
1. 目前該店新RAV4訂單數(shù)量超過80個；
2. 該車訂單主要集中在該車19.48萬元與21.18萬元的兩驅(qū)中/高配車型（風(fēng)尚版與尊貴版）；
3. 燃油版車型提車需等待1-2個月，而該車混動版則需要等上3個月；
4. 新車上市除廠家置換活動外，暫無其他優(yōu)惠政策。
從目前的情況來看，新RAV4終端銷售情況可以說很好，畢竟單店半個多月就能有80多個訂單，超出了不少人的預(yù)期。目前該店正好有一臺兩驅(qū)尊貴版的試駕車，通過對于這臺試駕車型的相關(guān)體驗，或許我們就能從中找到新RAV4熱賣的因緣。
基于TNGA-K平臺的打造，讓 RAV4相比其老款車型有了翻天覆地的變化。新車的前臉設(shè)計有一定對上代RAV4的致敬，運用了諸多平直干練的線條，并且還要更銳利。新RAV4大尺寸的前格柵，配合四條槍管狀的碳灰飾條，頗顯霸氣，整個車頭造型很有視覺沖擊力。前包圍大面積的防擦塑料件，配合主打的灰綠色涂裝，看起來很有硬派越野的風(fēng)范。獨特的C型LED日行車燈，辨識度高，增添了幾分時尚感。
新的側(cè)面相比前臉看起來還要棱角分明，線條犀利，同時底部與輪眉也加入了大量的防擦塑料件，整體造型介于硬派與科幻之間。兩條由下至上的斜向腰線、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計以及獨特五幅雙色輪轂，又給該車帶來很強的時尚運動氣息。這樣綜合了前衛(wèi)運動與科幻硬派的設(shè)計風(fēng)格，在當下年輕人群體中很是吃香，尤其是男孩子！
新RAV4配備了一套優(yōu)科豪馬的BLUEARTH(蔚馳）輪胎，這款胎除了本身良好的抓地力之外，還裝載了“靜音環(huán)”，噪音很小。在筆者短暫的到店試駕中，這款輪胎對整車的舒適性與靜謐性起到了不小的作用。
新車尾部延續(xù)整體硬朗銳利的線條走向，大尺寸的黑色后包圍完善了整體的硬派氣質(zhì)。熏黑的車窗外廓線與尾燈描邊，以及雙邊排氣孔，也進一步強化了整車的運動感。講真，作為男生，筆者對這種硬派又運動的設(shè)計，沒有抵抗力。
打開尾部門，我們可以看到它的后備箱開口很大，地臺也不高，取放物品非常便利。而且整個后備箱的設(shè)計也相當規(guī)整，縱深較長，基礎(chǔ)容積極為可觀。此外，該車的后排座椅也能放倒至一個純平的狀態(tài)，拓展容積很大，鋪床裝貨easy。
以筆者183cm的身高為例，前后座椅標準狀態(tài)下，乘坐于后排新RAV4能夠給我的腿部空間空出兩個拳頭余量，翹個二郎腿基本沒有問題。中間地臺的高度很低，去掉腳墊的話幾乎可以忽略，很好的保證了第三名乘客的乘坐。
新RAV4的內(nèi)飾采用了帶懸浮中屏的對稱式設(shè)計，整體看起來簡約而舒展，輔以大量的銀色飾條進行勾勒，精致度得以提升。盡管配有觸控式中屏，RAV4依然保留了大量的實體按鍵及旋鈕，迎合潮流同時也保證了操作的便利性。
除此之外，在內(nèi)飾的設(shè)計上新RAV4還加入了許多優(yōu)秀的小細節(jié)。如駕駛座與副駕駛座的前方都為其加入一個了放置小物品的儲物槽，并且還在儲物槽中加入了防滑凹槽設(shè)計，同時采用了與純黑內(nèi)飾色相撞的棕紅配色，實用又精致。此外，在該車的中控儲物槽也采用了相同的設(shè)計，讓人頗有好感。
雖然新RAV4的整體內(nèi)飾還是看起來黑黑的，但是用料卻也比較扎實，人手所能觸及的地方80%都采用了皮質(zhì)或軟性材料包裹，觸感不錯。
新RAV4的中控值得一說，雖然它的UI界面不及很多國產(chǎn)車的設(shè)計，但整體的操作流暢度還是挺不錯，尤其是液晶屏表面上采用的是比較耐臟和弱反射的材質(zhì)，使用時不會因反射太強導(dǎo)致晃眼或看不清內(nèi)容，同時也不會跟個“指紋收集器”一樣讓人煩。
乘坐上，新車的前后排都有一個不錯的腰部支撐角度，坐起來比較舒服，長時間乘坐也不會太累。稍有不足的是，其前排座椅的側(cè)翼略小也不夠聚攏，行駛時過一些大彎或者急轉(zhuǎn)，側(cè)向的支撐和包裹稍弱。
據(jù)悉很多下訂的朋友，都是沖著RAV4的配置而來，在該車上8個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助。主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助、全LED光源、自適應(yīng)遠近光燈、車窗一鍵升降、后排出風(fēng)口及PM2.5過濾等配置都標配。
筆者所體驗的這一款2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版，還在此基礎(chǔ)上增添了車內(nèi)氛圍燈、前后駐車雷達、360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、10.1英寸中控屏、手機互聯(lián)以及分區(qū)空調(diào)等實用舒適性配置。整體配置性價比相比同價位的CR-V來要有不少的優(yōu)勢。
燃油版的RAV4全系都搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，雖說相比老款的2.0L將馬力提升至171匹，扭矩提升至209?！っ?，但起先筆者對它的動力表現(xiàn)還是不太看好的。不過，當經(jīng)過一番簡單的試駕后，感覺還可以。雖然前段加速稍顯平庸，但中后段表現(xiàn)不錯，在高速上加速超車卻也輕松，并且整體動力輸出很線性柔和，開起來也比較從容。
總結(jié)：通過這一番探店，對于目前RAV4的熱賣，除卻豐田品牌及RAV4長久以來的優(yōu)秀口碑基礎(chǔ)是影響大家下訂的一大因素外，筆者認為對于很多年輕的或男性的消費者來說，該車融合了硬派科幻與運動前衛(wèi)的外形設(shè)計是很有吸引力的；對于務(wù)實派的消費者來說，新車充足的乘用空間以及同級別領(lǐng)先的配置則是關(guān)鍵...如果你兩者都是，那么在合資的緊湊型SUV當中，你就很難繞過這臺全新RAV4榮放了......只是這提車周期真的略長啊?。。?！
當然，我們也不排除其中新RAV4前期預(yù)售及鋪貨的客觀因素影響。那么，未來該車是否會繼續(xù)保持目前良好的態(tài)勢，甚至去沖擊CR-V在日系SUV中的地位，交給時間證明吧。
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