2019廣州車展將于11月下旬正式揭幕，這是今年國內(nèi)最后一個大型的國際車展。許多參展車企都更傾向展銷同步的模式，希望籍此沖擊全年銷量目標(biāo)。

從以往的經(jīng)驗看，各上市車企在廣州車展期間都將密集亮相發(fā)布全新車型，及企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略等利好消息，汽車行業(yè)板塊普遍在車展期間都將迎來不同程度的漲幅。

在今年廣州車展前夕，不少上市企業(yè)在股價表現(xiàn)上有些疲軟，除了幾家企業(yè)勉強持平外，多數(shù)企業(yè)都出現(xiàn)了下跌，下跌幅度達到4%~6%。

經(jīng)歷了兩個星期的強勢漲幅，長城汽車股價在本周有所回落，本周五報收于9.47元，較上周五相比下跌4.1%，近5日內(nèi)資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，共流出4466.41萬元。

11月11日，長城汽車國內(nèi)第八個整車生產(chǎn)基地——長城汽車泰州整車項目正式開工建設(shè)。長城汽車董事長魏建軍到場致辭?！拔磥恚L城汽車將致力于打造華東地區(qū)最具影響力的汽車科技產(chǎn)業(yè)園，使其成為長城汽車的全球化戰(zhàn)略的重要支撐點?！?/p>

基地總投資80億元，占地面積約1173畝。項目整體由泰州整車生產(chǎn)基地與泰州汽車科技產(chǎn)業(yè)園兩部分組成，其中，長城汽車泰州整車生產(chǎn)基地投產(chǎn)后將主要生產(chǎn)具有核心競爭力的哈弗品牌新平臺產(chǎn)品及新能源汽車，計劃于2020年12月整車批量下線。

本周五，長安汽車股價報收于8.09元，較上周相比基本持平，近5日內(nèi)資金總體呈流入狀態(tài)，高于行業(yè)平均水平，5日共流入6283.25萬元。

11月14日，長安汽車英國研發(fā)中心動力測試基地正式在伯明翰啟用。未來將推進長安先進動力技術(shù)研發(fā)，拓展低碳及零排放的新能源動力技術(shù)，實現(xiàn)長安汽車在全球市場的動力技術(shù)領(lǐng)先。

與此同時，由長安汽車自主研發(fā)的藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機也在英國研發(fā)中心實現(xiàn)了全球首發(fā)。作為藍鯨NE動力平臺的最新產(chǎn)品，該發(fā)動機實現(xiàn)了超凈排放和最大功率130千瓦、最大扭矩300牛?米的同級別最強動力輸出。據(jù)悉，該發(fā)動機將搭載在長安明年推出的新車型上。

與長城汽車一樣，吉利在港股市場本周也有所回落，相比于上周五的15.5港元，本周五報收于14.78港元，下跌幅度達到4.6%。有分析人士認(rèn)為，本周的回落或為過快增長后的震蕩調(diào)整，屬于正常現(xiàn)象。

11月14日，吉利汽車因集團雇員根據(jù)購股權(quán)計劃行使購股權(quán)而發(fā)行36萬普通股，占已發(fā)行股份0.04%，每股發(fā)行價4.07港元，較上一個營業(yè)日每股收市價14.62港元折讓72.16%。

本周五廣汽集團報收于10.95元，較上周相比下滑5.1%，近5日內(nèi)廣汽集團資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出10438.79萬元。

日前，為期兩周的廣汽研究院2019TechWeek閉幕。TechWeek是廣汽集團技術(shù)創(chuàng)新交流的平臺，2019TechWeek以“蓄勢創(chuàng)造領(lǐng)跑”為主題，16個技術(shù)領(lǐng)域展出了110余項技術(shù)創(chuàng)新成果，囊括了智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型設(shè)計、動力總成等領(lǐng)域最前沿、最先進的新技術(shù)。

廣汽研究院院長王秋景表示，洞察用戶需求，廣汽研究院以務(wù)實的行動甄別新技術(shù)。目前，廣汽在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)取得階段性成果，“沿途下蛋”把成熟技術(shù)逐步搭載在產(chǎn)品上。

除此之外，在下周即將舉行的廣州車展上，廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克六大整車品牌將出席本屆車展，并在車展上將帶來六款新車。

本周五，比亞迪報收于43.12元，近5日內(nèi)該股資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出13613.71萬元。截止目前，比亞迪股價已至半年來的最低點。

11月9日，2019比亞迪e系列新品發(fā)布會在石家莊如期舉行。據(jù)了解，比亞迪全新推出的“e系列”將于各細(xì)分主流消費區(qū)間進行產(chǎn)品的布局，更充分地滿足消費者的差異化需求。本次上市的車型包括e1、e2、e3三款車型。

11月7日，豐田與比亞迪股份有限公司合作，就合資成立純電動車研發(fā)公司達成協(xié)議。其中，"技術(shù)對等"成為本次協(xié)議的亮點。

此次國際一流車企豐田主動尋求與比亞迪成立合資公司，且各出資50%，足以見得后者在行業(yè)內(nèi)的影響力以及技術(shù)實力。此次合作有別于豐田與一汽、廣汽的合作模式，是豐田首次同中國汽車品牌開展"技術(shù)對等"的整車開發(fā)合作，共同開發(fā)純電動車和動力電池。

本周五，東風(fēng)汽車報收于4.29元，較上周相比基本持本。長期以來東風(fēng)汽車股價處于穩(wěn)定狀態(tài)，近5日內(nèi)資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出2552.96萬元。

11月11日晚間發(fā)布公告稱，東風(fēng)汽車公司與漢江投資控股有限公司、北京瑞和信業(yè)投資有限公司共同投資設(shè)立了襄陽東風(fēng)漢江新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，該基金已于近日取得了中國證券投資基金業(yè)協(xié)會頒發(fā)的《私募投資基金備案證明》。

11 月 15 日，東風(fēng)汽車收到襄陽市財政局撥付的 2016 年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金 9,104.50 萬元。本次收到的款項將直接沖減應(yīng)收賬款，對公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極的影響。

目前上汽集團股價也處于近一年來的最低值，距離21.43元的谷底僅一步之遙，本周五，上汽集團報收于23.17元，近5日內(nèi)該股資金總體呈流入狀態(tài)，高于行業(yè)平均水平，5日共流入11550.9萬元。

日前，上汽集團公布了其10月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：當(dāng)月銷量約為54.44萬輛，同比下降9.55%。1-10月累計銷量約為495.83萬輛，同比下降13.74%。上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三家公司，它們?yōu)樯掀瘓F貢獻了將近85%的銷量。

上汽大眾新能源工廠已于11月8日生產(chǎn)下線，據(jù)了解，該工廠是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的純電動車工廠。

本周五，寧德時代報收于75.62元，較上周相比基本持平。近5日內(nèi)資金總體呈流入狀態(tài)，高于行業(yè)平均水平，5日共流入15662.69萬元。

11月11日，天華超凈發(fā)布公告稱，11月8日，公司子公司宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司與寧德時代在寧德市簽署《合作協(xié)議書》。

公告顯示，寧德時代已布局宜賓市投資建設(shè)動力電池制造基地，天宜鋰業(yè)在碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽生產(chǎn)領(lǐng)域擁有成熟的團隊以及豐富的研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗。為共同打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，共同抵御市場風(fēng)險，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就碳酸鋰和氫氧化鋰供需的相關(guān)合作事宜達成合作協(xié)議。

此外，由江蘇省政府、工業(yè)和信息化部、中國工程院、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的2019世界智能制造大會在南京舉行。會上工信部發(fā)布了全國第一批8家“智能制造標(biāo)桿企業(yè)”，憑借領(lǐng)先的制造工藝與前瞻智造技術(shù)，寧德時代作為唯一一家鋰電企業(yè)獲此殊榮。

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