根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，中國(guó)品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)中，有11家車企的銷量出現(xiàn)不同程度的下滑，上汽、華晨汽車下滑20％以上，廣汽、眾泰汽車下滑幅度高達(dá)30%以上，與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車、一汽、陜汽、奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，1-8月銷量分別上漲了5.8%、3.4%、3.4%、0.7%。

整體市場(chǎng)環(huán)境的低迷也給股市行情造成不小的影響，汽車股票在近半年年來的長(zhǎng)時(shí)間里均處于一個(gè)低谷期。

在幾個(gè)月前海馬汽車通過賣房增加企業(yè)收入后，江淮汽車在本周更是受到房產(chǎn)紅利，可以說是天降橫財(cái)。因?yàn)椴疬w的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)2億元的凈利潤(rùn)，已然超過上半年1.25億的盈利。

本周五，長(zhǎng)城汽車報(bào)收于8.13元，5日內(nèi)資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出-13172.91萬元。

8月份，長(zhǎng)城汽車銷量突破7萬大關(guān)，共銷售7.02萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.31%，同比增長(zhǎng)9.52%。1-8月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量突破62萬輛，同比增長(zhǎng)5.79%。累計(jì)完成107萬輛年銷目標(biāo)的58%。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。8月，長(zhǎng)城汽車共出口新車7,728輛，占整體銷量比例已超過10%，同比增長(zhǎng)102.83%，1至8月累計(jì)出口新車45,436輛，同比增長(zhǎng)43.79%。

中秋節(jié)之后，吉利汽車受近期銷量情況影響，在輕微震蕩中持續(xù)走低，本周五報(bào)收于13.02元。

今年8月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量101,223輛，同比下滑19%。1-8月份累計(jì)銷量844,278輛，同比下滑17%，完成全年136萬輛目標(biāo)的62%。新能源與電氣化方面，8月銷量7,897輛，其中幾何A銷量1,176輛，1-8月份吉利新能源汽車?yán)塾?jì)銷量69,973輛，同比增長(zhǎng)110%。

雖然8月份吉利汽車的銷量依舊處于下滑狀態(tài)，但是銷量已經(jīng)回到十萬輛的水平上，各主力車型也開始發(fā)力。

近日，吉利汽車首次披露其總體研發(fā)成本，2018年吉利控股集團(tuán)全年?duì)I收3285億元，研發(fā)投入超過了210億元人民幣，占2018年集團(tuán)銷售總收入的比例為6.4%。

經(jīng)過一周的持續(xù)走低，本周五廣汽集團(tuán)報(bào)收于12.37元，近5日內(nèi)資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出-9747.23萬元。

據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)8月乘用車銷量為161,581輛，同比下降6.4%；其中，1-8月累計(jì)乘用車銷量為1,317,588輛，同比下降2.8%。在新能源汽車板塊持續(xù)增長(zhǎng)，其中廣汽新能源8月銷量3,816輛，同比增長(zhǎng)170%。

或因此利好，天風(fēng)證券、華西證券、國(guó)信證券(香港)金融控股等多家機(jī)構(gòu)對(duì)廣汽集團(tuán)均給出買入評(píng)級(jí)。

今年1-8月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷量約為386.39萬輛，同比下降14.81%。其中8月份單月銷量約48.69萬輛，同比下降7.87%，相較上汽集團(tuán)7月份同比下滑15.73%的成績(jī)有所回暖。

上汽集團(tuán)發(fā)布的半年報(bào)顯示，在上汽集團(tuán)主要控股的幾家公司中，上汽大眾依然是營(yíng)收和利潤(rùn)貢獻(xiàn)最大的一家，上半年?duì)I收和歸屬于母公司的凈利潤(rùn)分別達(dá)到1127.89億元和98.83億元，不過與2018年同期相比，還是分別下滑了19%和36%；

上汽通用營(yíng)收和歸屬母公司凈利潤(rùn)分別為913.84億元和71.14億元，下滑了18%和31%。在整個(gè)車市升級(jí)和淘汰的過程中，上汽通用五菱是合資公司中最受傷的板塊，上半年其營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)分別為366.21億元和8.43億元，同比下滑了29%和59%。

在中秋節(jié)前，寧德時(shí)代迎來了一波強(qiáng)勢(shì)漲幅，股價(jià)也一度突破80元，但在本周開始逐漸回落，9月20日?qǐng)?bào)收于74.86元。

9月18日晚間，寧德時(shí)代公布了一則發(fā)布百億債券的公告。對(duì)此，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，發(fā)行債券是為了使公司更有能力面對(duì)市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn)，并對(duì)未來業(yè)務(wù)發(fā)展提供穩(wěn)定的中長(zhǎng)期資金支持。

目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的市場(chǎng)格局正在發(fā)生變化，由于國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持，眾多企業(yè)都在加速布局新能源產(chǎn)業(yè)。從比亞迪拆分電池業(yè)務(wù)蓄勢(shì)待發(fā)，到孚能科技憑借軟包電池異軍突起，再到天津力神迎來圓柱電池豐收和比克電池高能電芯取得突破，諸多國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)手的崛起，都會(huì)讓寧德時(shí)代的壓力倍增。

江淮汽車日前發(fā)布公告稱，包河區(qū)房屋征收辦公室啟動(dòng)了三棉小區(qū)和竹苑小區(qū)的整體房屋征收拆遷工作，公司所屬的兩棟樓將交由當(dāng)?shù)卣簇泿呕a(bǔ)償方式征收。

此次交易后，江淮汽車預(yù)計(jì)2019年度凈利潤(rùn)將增加2億元左右，已超該公司上半年1.25億元的凈利潤(rùn)水平。

江淮汽車發(fā)布的2019年半年報(bào)顯示，今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入270億元，同比增長(zhǎng)13.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.25億元，同比下降23.46%。前8個(gè)月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷量為28.91萬輛，同比減少11.54%，其中出口汽車銷量減少近半。而2.11億元的拆遷補(bǔ)償款，對(duì)江淮汽車2019年的業(yè)績(jī)將起到提振作用。

日前，比亞迪發(fā)布官方銷售數(shù)據(jù)，今年8月份比亞迪累計(jì)總銷量為3.60萬輛，同比下滑13.95%；今年前8個(gè)月，比亞迪累計(jì)總銷量為29.50萬輛，同比下滑2.83%。新能源汽車方面，8月比亞迪的銷量為1.67萬輛，與去年同期相比下滑23.44%；但今年1-8月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)54.91%至17.89萬輛。

9月16日，《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法暫行辦法（修訂草案）》獲市政府常務(wù)會(huì)議原則通過。修訂后的《辦法》明確深圳市新注冊(cè)的網(wǎng)約車須為純電動(dòng)汽車。

而正是在這樣一條對(duì)于比亞迪的利好消息發(fā)出后，比亞迪股價(jià)不升反降在9月17日遭遇了不小的下跌，直到本周五報(bào)收于50.07元。近5日內(nèi)該股資金總體呈流出狀態(tài)，低于行業(yè)平均水平，5日共流出-21722.66萬元。

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