如果把中國車市比作江湖，那么有兩位“武林中人”不能不提，那就是桑塔納和捷達(dá)，自1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行合營合同簽字儀式開始，到如今大眾已經(jīng)在華發(fā)展35年。在這30余年間，南普桑北捷達(dá)兩輛神車書寫了一個又一個車界傳奇。就像金庸的武俠世界里的“南慕容北喬峰”無人不曉。今天我們就來講講車圈“北喬峰”捷達(dá)。

捷達(dá)是一汽-大眾成立后生產(chǎn)的第一款車。1991年2月6日，一汽-大眾汽車有限公司正式成立，同年12月，第一輛捷達(dá)就在一汽轎車廠組裝下線了。捷達(dá)對應(yīng)的原型車是第二代Jetta，即Jetta（A2），是大眾A級車平臺上對應(yīng)于高爾夫的三廂轎車。最早以CDK方式組裝生產(chǎn)的捷達(dá)，也在1995年的時候?qū)崿F(xiàn)了全面國產(chǎn)化，并在今后的幾年中不斷修修改改，一直到2012年，捷達(dá)才終于停產(chǎn)。而2013年上市的“新捷達(dá)”是換用了PQ25平臺之后的全新產(chǎn)物，也就是我們常說的中國特供車型。這個車壇“老炮兒”又煥發(fā)了新的生機。

皮實耐用 百萬公里無大修留青史

作為金庸筆下硬漢形象的代表，喬峰，是一位不折不扣的大英雄，義薄云天而且武功蓋世。杏子林中，聚賢莊上，快意恩仇，夫復(fù)何懼？為什么大家都喜歡喬峰都是因為他硬朗的作風(fēng)，因為他身上有著“雖千萬人吾往矣”的豪情。面對誤解與背叛，毫不退縮。一套降龍十八掌剛猛霸道，打遍天下無敵手。一盞酒在手，豪情千萬丈。

現(xiàn)在很多鍵盤車神都以“開不壞的豐田，修不好的大眾”的梗來酸大眾，筆者只能說這些娃娃還是太年輕。老捷達(dá)自1991年下線到2013年更換生產(chǎn)平臺，縱橫江湖22載，積累下了良好的口碑，是一款公認(rèn)的神車。捷達(dá)最大的優(yōu)勢就是皮實和耐用，被廣泛使用為教練車和出租車，單說出租車一年行駛十幾萬公里，8年強制報廢，總行駛里程近百萬公里。北方大多數(shù)城市的出租車都是以捷達(dá)為主，捷達(dá)對于出租車車主和司機來說就是賺錢機器，可見用戶對于捷達(dá)的品質(zhì)的高度認(rèn)可。

以上說的并非無腦跪舔，“以史為鑒，可以知興替”：2010年4月8日，已經(jīng)行駛百萬公里無大修的貴AU3228捷達(dá)車終于回到了它的誕生地長春。這輛百萬公里無大修的“英雄車”目前被一汽-大眾收藏，每年的一汽-大眾員工家屬開放日都會在長春工廠展出，繼續(xù)講述和傾聽捷達(dá)與眾多車主們情感交織的故事。

經(jīng)典傳承 捷達(dá)VA3續(xù)寫傳奇

喜歡喬峰，也因為他的悲情結(jié)局，為化解兩國仇恨，在自己的兄弟和族人面前自殺身亡。一生背負(fù)血海深仇最終也未能得報，可以說喬峰的一生是充滿遺憾的。不過段譽和虛竹還在，兩位兄弟會接過大哥的俠義大旗，發(fā)揚光大。

相比喬峰的抱憾而亡，捷達(dá)的傳奇故事還在繼續(xù)。2019年2月26日，德國大眾官方宣布：捷達(dá)正式成為大眾的獨立品牌。同年9月5日，捷達(dá)品牌的首款產(chǎn)品緊湊型SUV VS5在成都車展正式上市。

大眾品牌旗下的第一個子品牌，一汽-大眾的第三品牌究竟擁有多強大的號召力呢？失去了VW標(biāo)的捷達(dá)還能有當(dāng)年之勇嗎？捷達(dá)品牌在今年9月給出了答案。捷達(dá)品牌上線銷售的首個月份，根據(jù)一汽-大眾官方發(fā)布的捷達(dá)品牌銷量可知，一個月時間且暫有兩款車型的捷達(dá)，斬獲了單月銷量1.1萬輛的好成績。

9月16日，作為老捷達(dá)的接棒者，捷達(dá)VA3宣布上市，共推出四款車型，售價6.58萬元-9.28萬元，頂配售價僅9萬出頭，這對于追求性價比和駕乘質(zhì)感的消費者而言，是個非常不錯的選擇，捷達(dá)VA3依然傳承老捷達(dá)的德系品質(zhì)，并在造型和配置等方面進(jìn)行升級，整車設(shè)計語言將X元素完美整合到車前臉，側(cè)面線條動感立體。配置方面，駕駛者可通過多功能皮質(zhì)方向盤上的集成按鈕掌控全局；同時，8英寸觸摸液晶屏為影音娛樂提供了新的可能，手機Car Play/Car Life/Welink等的支持，讓互聯(lián)顯得方便快捷，語音控制和藍(lán)牙通話更是讓用戶回歸駕駛，讓開車多了一份安全保障。

動力方面，捷達(dá)VA3四款車型均采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ祝瑐鲃臃矫?，匹配愛信AQ160六速自動變速箱和5速手動變速箱。全系車型均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合油耗表現(xiàn)為百公里7L左右。

子布曰：喬峰，金庸筆下實至名歸的大英雄。捷達(dá)，大眾在華無可爭議的神車。

如今，時過境遷，滄海桑田。大部分汽車消費者每天被各種造車新勢力洗腦。逛車展的時候問的問題不再是發(fā)動機動力，變速箱平順。取而代之的是空間夠不夠大，外觀鍍鉻件用得多不多，有沒有語音控制功能，能不能自動泊車，可不可以實現(xiàn)自動駕駛。幾臺神車就可以陪我們度過整個童年的時代恐怕一去不復(fù)返了，每天的生活被工作、學(xué)習(xí)、應(yīng)酬，刷朋友圈充充斥著，也讓我們漸漸忘記了那個累計銷量4418287輛，創(chuàng)造百萬公里無大修奇跡的捷達(dá)傳說。我懷念那時的單純快樂，懷念那個對汽車沒吃過沒見過的興奮，懷念自己家的第一臺捷達(dá)王。而現(xiàn)在，捷達(dá)VA3接過了“國民神車”的衣缽，要將這段傳奇續(xù)寫。我們唯一能做的，就是期待。（文中圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)，如有版權(quán)問題請聯(lián)系作者刪除?。?/span>