混動(dòng)版CR-V到底怎么樣？西域萬(wàn)里行之后一切真相大白
大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A。
西域雄奇的地貌，獨(dú)特壯麗的風(fēng)光，秀麗的湖泊濕地，歷來(lái)都是文人墨客吟誦的對(duì)象。
今天的西域，無(wú)論是自然，還是人文以及美食，依然令我們心馳神往。
一輛東風(fēng)Honda CR-V銳·混動(dòng)，陪伴著麻辣主播和旅游博主，開(kāi)啟了一場(chǎng)“西域萬(wàn)里行”深度體驗(yàn)活動(dòng)。從成都出發(fā)，途徑敦煌、瓜洲、哈密、吐魯番以及烏魯木齊等，全程15000公里以上。一路上，神秘的莫高窟、浩瀚的沙漠、蒼茫的戈壁、逶迤的雪山、廣袤的草原以及炙熱的火焰山，都給我們留下了美好的回憶。
同時(shí)，在經(jīng)過(guò)了高山平地、極寒和雪地以及沙漠等殘酷的多環(huán)境考驗(yàn)之后，我們對(duì)Honda CR-V銳·混動(dòng)的優(yōu)異性能有了更深的認(rèn)知，這是一輛值得信賴(lài)的城市SUV，這也是一輛可以帶我們?nèi)ミh(yuǎn)方的SUV，這更是一位可靠的伙伴。混動(dòng)版CR-V表現(xiàn)到底如何？請(qǐng)聽(tīng)他們的肉身長(zhǎng)途體驗(yàn)意見(jiàn)。
麻辣主播戴莉：
后排寬敞，最?lèi)?ài)座椅電加熱功能
從成都出發(fā)到敦煌，再?gòu)亩鼗偷叫陆處浊Ч镄谐?，我都一直坐在后排，看風(fēng)景、聽(tīng)音樂(lè)、睡覺(jué)，因此，對(duì)CR-V銳·混動(dòng)后排寬敞的空間感受很深，特別讓人難忘的還有后排座椅的電加熱功能。
這個(gè)季節(jié)的大西北，氣溫較低，北風(fēng)呼嘯，部分區(qū)域已經(jīng)下雪，車(chē)內(nèi)外的溫差很大。試想，在這樣的環(huán)境下自駕游，如果車(chē)輛品質(zhì)不夠皮實(shí)，突然拋錨在人煙稀少的荒漠，那絕對(duì)是人生最糟糕的事。而我們駕駛的這輛CR-V銳·混動(dòng)，真是讓人省心，穩(wěn)穩(wěn)地把我們帶到了每一個(gè)目的地。對(duì)于后排的乘客來(lái)說(shuō)，CR-V銳·混動(dòng)也非常貼心，座椅電加熱功能，看似一個(gè)小小的配置，卻讓我感受了CR-V對(duì)于細(xì)節(jié)的用心。車(chē)窗外是冰天雪地，一下車(chē)渾身凍得瑟瑟發(fā)抖，但只要坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，打開(kāi)電加熱功能鍵，屁股下面立即暖和如春，那一刻，內(nèi)心突然有一種由衷的幸福和滿足感。
除了這些之外，后排還配有中央扶手和顯示屏，后排乘客非常方便就可以操作車(chē)輛的空調(diào)、天窗以及音樂(lè)等等，對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV來(lái)說(shuō)，CR-V銳·混動(dòng)能擁有如此豐富的配置，絕對(duì)算是業(yè)界良心。
這些年，因?yàn)楣ぷ髟?，我測(cè)試過(guò)數(shù)百款新車(chē)，所以對(duì)車(chē)輛性能和駕駛體驗(yàn)的要求很高，有時(shí)候甚至是苛刻，但是，這次西域萬(wàn)里，CR-V銳·混動(dòng)在路途上的各種表現(xiàn)，基本滿足了我對(duì)一輛好車(chē)的評(píng)價(jià)，它讓我這個(gè)“老司機(jī)”也有點(diǎn)心動(dòng)。
由于i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的存在，CR-V銳·混動(dòng)在中低速能提供非常不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，城市駕駛的常用速度區(qū)間內(nèi)整車(chē)感受極其輕巧，再加上它的ANC主動(dòng)降噪，城市駕駛有一種同級(jí)別少有的靜謐感受。在新疆一望無(wú)際的高速公路上，它提供的Honda SENSING安全系統(tǒng)起到了不小的作用，尤其是車(chē)道偏離預(yù)警/抑制和帶低速跟隨的ACC，能很大程度減少這種環(huán)境下的駕駛疲勞感受，對(duì)安全有不小的提升。還有本田車(chē)系慣有的后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，尤其是在主路并入輔路的時(shí)候能提供更大大的側(cè)后方視野，也是對(duì)安全細(xì)節(jié)的體現(xiàn)。
雖然開(kāi)車(chē)的時(shí)間遠(yuǎn)大于坐車(chē)，但是還能感受到CR-V對(duì)于乘坐部分的用心之處。例如，接近90°的后門(mén)開(kāi)啟角度，全包覆的車(chē)門(mén)下沿能給上下車(chē)提供便利，而后窗遮陽(yáng)簾和后排多媒體控制按鍵，則是完完全全給后排乘客提供了越級(jí)的體驗(yàn)。
混動(dòng)CR-V是一輛很智能的SUV
作為旅游博主，我去過(guò)很多地方，也駕駛過(guò)不少車(chē)，但是，SUV混動(dòng)版CR-V還是第一次體驗(yàn)。這次去大西北環(huán)線，陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)了兩千多公里的路程后，我對(duì)CR-V銳·混動(dòng)性能和配置等各方面細(xì)節(jié)都比較滿意。
坐進(jìn)駕駛室，這款車(chē)給人的第一印象就是很智能，首先是抬頭顯示功能，可以對(duì)實(shí)時(shí)車(chē)速、限速標(biāo)識(shí)等信息全部呈現(xiàn)出來(lái)，這個(gè)功能實(shí)用，關(guān)鍵是很安全，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)時(shí)再也不用低頭看儀表盤(pán)了，大大降低了各種安全隱患。其次是車(chē)道偏離報(bào)警、定速巡航以及自動(dòng)跟車(chē)等功能，在連霍高速上，我們體驗(yàn)了一把，特別實(shí)用，省心省事。最后就是這輛車(chē)的省油能力，可謂是硬核功夫，經(jīng)過(guò)我們從敦煌到新疆烏魯木齊這段路的實(shí)測(cè)，混動(dòng)版CR-V的百公里油耗成本極低，每公里大概三四毛錢(qián)。
最后我還想說(shuō)的是，CR-V銳·混動(dòng)的操控太舒服了，平順，沒(méi)有任何拖泥帶水的感覺(jué)。另外，主副駕座椅設(shè)計(jì)也很人性化，完全可以放平，這對(duì)于自駕游來(lái)說(shuō)，太實(shí)用了，因?yàn)樽呃哿丝梢园衍?chē)停下來(lái)，把座椅放平，然后躺平休息一會(huì)兒。
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CR-V銳·混動(dòng)的空間是我最滿意的地方，因?yàn)樽⑴P、躺都能隨心所欲，讓這次“西域萬(wàn)里行”旅行變得更輕松，讓長(zhǎng)途的乘坐成為一種享受。
作為女性，我對(duì)車(chē)輛細(xì)節(jié)很重視，這款車(chē)的皮質(zhì)座椅質(zhì)感不錯(cuò)，柔軟度也特別好，同時(shí)，還有不錯(cuò)的支撐性，乘坐起來(lái)超級(jí)舒適。當(dāng)然，座椅電加熱也是很實(shí)用的，在大西北這樣的冬天里，車(chē)內(nèi)所有的座椅都能一鍵加熱，感覺(jué)特別棒。
說(shuō)到人性化配置，CR-V銳·混動(dòng)有很多可以點(diǎn)贊的地方，比如，車(chē)窗防曬遮擋簾，可以遮擋西北高原上的超強(qiáng)紫外線，對(duì)愛(ài)美的女性來(lái)說(shuō)，這是多么的重要。全景大天窗，也是我的最?lèi)?ài)，白天可以躲在溫暖的車(chē)內(nèi)欣賞一覽無(wú)余的西北風(fēng)景，晚上還可以看星星，浪漫極了。
旅游博主(蝸牛帶你走四川)蝸牛：
給又能越野又很舒適的CR-V點(diǎn)贊
經(jīng)過(guò)大西北環(huán)線以及各種復(fù)雜路況，CR-V銳·混動(dòng)經(jīng)歷一場(chǎng)“極限”大考，但是，它都能輕松應(yīng)對(duì)。無(wú)論是極寒的天氣里，還是濕滑的雪地上，CR-V的表現(xiàn)都沒(méi)有讓我們同行所有人失望。
CR-V銳·混動(dòng)盡管是一輛城市SUV，但是在駕駛和乘坐舒適性方面，我覺(jué)得它比轎車(chē)還舒服，對(duì)于這樣一輛既能越野，同時(shí)操控和乘坐又很舒服的SUV，用它去旅行，應(yīng)該是最好的選擇。
CR-V銳·混動(dòng)的靜謐性也是值得點(diǎn)贊的，因?yàn)榇笪鞅钡纳呈访?，一般的?chē)型很難過(guò)濾這種刺耳的噪音，但是，CR-V卻可以讓車(chē)內(nèi)很安靜，后排和副駕上的小伙伴，經(jīng)常睡得鼾聲如雷。
“CR-V西域萬(wàn)里行”活動(dòng)還沒(méi)有結(jié)束，我們還在環(huán)新疆的路上。旅行是人生最好的體驗(yàn)，可以讓我們感知從未有過(guò)的“覺(jué)變”，而對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，只有深度駕馭之后，才會(huì)有更準(zhǔn)確的認(rèn)知。
我相信，只要你有機(jī)會(huì)游覽西域美景、深度體驗(yàn)混動(dòng)版CR-V，你一定會(huì)愛(ài)上它。
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