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豪華旗艦SUV有兩類：奧迪Q8和其他

AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室 2019-11-19 17:48:00

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Lab關(guān)注

導(dǎo)讀

Q8的運(yùn)動(dòng)DNA是同級(jí)品牌車型中最好的。

文/彎道不超車

旗艦，在每一個(gè)不同的時(shí)代，代表著不同品牌的造車精髓，以及對(duì)時(shí)代潮流的把控。因此它必須是有個(gè)性的，并且有一種領(lǐng)袖的氣勢(shì)，引領(lǐng)時(shí)尚還能讓人眼前一亮。

旗艦SUV不應(yīng)該只是把尺寸加大，把品牌所有的科技和豪華配置都堆徹在一起那么簡(jiǎn)單。那樣的造車只能算是“高級(jí)”，沒有讓人一眼記住它的氣質(zhì)。而像全新奧迪Q8那樣突破，才能給豪華旗艦SUV市場(chǎng)帶來一股新風(fēng)。

如今市面上豪華旗艦SUV有兩類：全新奧迪Q8和其他。

同根同源（MLB evo平臺(tái)）的貴族基因

全新奧迪Q8一開始就選擇了與奔馳GLS、寶馬X7等旗艦SUV不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格——Q8集優(yōu)雅四門豪華轎跑車與大尺寸SUV的優(yōu)勢(shì)于一身，轎跑車般低矮的車頂線跨越車身并與標(biāo)志性車型奧迪quattro相呼應(yīng)。

這方面全新奧迪Q8就擁有ABB中先天的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)——采用與蘭博基尼Urus、賓利添越同根同源MLB evo平臺(tái)生產(chǎn)，這種貴族基因讓Q8的運(yùn)動(dòng)DNA是同級(jí)品牌車型中最好——即使擁有旗艦的尺寸，也同時(shí)能擁有駕駛的樂趣。

例如全新奧迪Q8的前后五連桿懸架采用鋁合金打打造，除了改善了Q8的制動(dòng)平順性與舒適性外，這套前懸掛與一般的雙叉臂相比，能讓輪胎在彎道適應(yīng)性更好，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。

同級(jí)最強(qiáng)大的3.0L 6缸引擎

你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新奧迪Q8不僅擁有最運(yùn)動(dòng)的平臺(tái)，還擁有同級(jí)中最強(qiáng)大的3.0L 6缸引擎。放眼BBA中的三輛旗艦SUV，寶馬X7的3.0L 直列6缸輸出250kW和450Nm，奔馳GLS 3.0L V6有高低功率兩個(gè)版本，其高功率版也只有245kW和480Nm。

而全新奧迪Q8 55TFSI的3.0L V6渦輪增壓引擎卻輸出250kW和500Nm，百公里加速時(shí)間僅為6.2秒。不僅如此，同級(jí)車型中只有奧迪Q8配備集成式48V輕混系統(tǒng)。

甚至當(dāng)車速為55-160公里/小時(shí)時(shí)，如果駕駛員松開油門，48V系統(tǒng)在條件允許時(shí)可以關(guān)閉引擎慣性滑行，最長(zhǎng)時(shí)間可以達(dá)到40秒。然后BAS在需要的時(shí)候會(huì)快速、平順地重新啟動(dòng)引擎，這種切換是完全無(wú)縫的。

3.0L V6引擎+48V，不僅進(jìn)一步提升效率，還讓全新奧迪Q8帶來比對(duì)手更高級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

純機(jī)械的quattro，Q8強(qiáng)大抓地力來源

天下武功唯快不破。全新奧迪Q8搭載了配備純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它與同級(jí)對(duì)手相比最大的特點(diǎn)就是響應(yīng)速度快。正是因?yàn)榭靟uattro能在運(yùn)動(dòng)中時(shí)刻為車輛提供提供卓越的操控和牽引力，同時(shí)在濕滑路面或低摩擦路面提供額外的安全性和穩(wěn)定性。

經(jīng)歷了幾代的發(fā)展，quattro的前后軸可分配扭力的范圍越來越廣，quattro純機(jī)械中央差速器以40:60比例將動(dòng)力傳送至前后軸。需要時(shí)，這套系統(tǒng)可將大部分動(dòng)力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達(dá)到70:30，甚至15:85。

這樣除了提升極端路況下脫困能力外，還讓全新奧迪Q8擁有后驅(qū)驅(qū)動(dòng)般的駕駛樂趣和靈活性。

不僅如此，全新奧迪Q8還有一項(xiàng)大招——?jiǎng)討B(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)車速不高于60公里/小時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向方向相反，減小轉(zhuǎn)彎半徑；車速高于60公里/小時(shí)，后軸轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，從而提高直線行駛和軌道穩(wěn)定性。

明明可以靠顏值取勝，Q8仍以實(shí)力證明自己

全新奧迪Q8這樣突破性地實(shí)現(xiàn)了Coupe優(yōu)雅型格與旗艦SUV功能性的完美融合，將豪華旗艦SUV在造型、空間、舒適和越野之間的矛盾實(shí)現(xiàn)了融合統(tǒng)一。這種“突破了使用場(chǎng)景限制”的創(chuàng)新也展現(xiàn)出了之前奔馳和寶馬等品牌都前所未有的差異化，重構(gòu)了豪華旗艦SUV細(xì)分市場(chǎng)的格局。

“突破了使用場(chǎng)景限制”不止是設(shè)計(jì)和顏值，而是實(shí)實(shí)在在依靠運(yùn)動(dòng)化的MLB evo平臺(tái)，強(qiáng)勁高效的3.0L V6+48V引擎，還有奧迪成名之作quattro等技術(shù)的加持。

旗艦必須是有個(gè)性的，有一種領(lǐng)袖的氣勢(shì)，引領(lǐng)時(shí)尚并能讓人眼前一亮。這也就是全新奧迪Q8為之“旗艦”的原因所在。

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