奧迪Q8廣告里居然被英菲尼迪給“屠屏”的事情今天幾乎在整個汽車圈子里瘋傳！然后奧迪就成了全國的笑話，說自己花了錢卻給英菲尼迪打了廣告，用我們的話說是“買了炮仗送給其他人去放”！

與此同時朋友圈里也開始了各種猜測和質(zhì)疑，大家都覺得這可能是一次營銷事件。一次“失誤”卻引發(fā)了2個品牌的徹底火爆，不能不說宣傳效果是真的厲害到家了！但是涉事的2款車，奧迪Q8和英菲尼迪QX50卻壓根是完全碰不到邊兒的2個級別。

奧迪Q8的2.0T配置售價最低從77萬起步；而英菲尼迪QX50的2.0T配置四驅(qū)款則從37萬起步。說明這2款車壓根就是2個檔次2個級別，它們之間并不存在任何的競爭。正是因為如此，這個美麗的“失誤”達到的另一好處就是：避開了2個品牌之間的競爭。

能在看似漫不經(jīng)心的狀態(tài)下，讓2個不存在任何競爭可能的“競品”出現(xiàn)在一個頁面里，同時讓2個品牌得到巨大的傳播收益，不得不說這手法，大虎悠可想不出來！——當(dāng)然如果真的是失誤，那大虎悠就徹底懵圈兒了！——做汽車媒體的人會不認識汽車品牌的LOGO？

拋開“失誤”，引起我關(guān)注的卻是Q8！

好了，關(guān)于這個事件，到底是真失誤還是打引號的失誤，我們沒有證據(jù)去證明什么。但這次事件中，有一款車卻引起了我們的注意：奧迪Q8。英菲尼迪QX50出道已經(jīng)2年了，大家也都對它不會再有啥新鮮感，畢竟QX50已經(jīng)算是一款熟悉的車了。

而奧迪Q8可是新鮮上市的“奧迪當(dāng)家花旦”啊！作為奧迪的全新旗艦勢必會引起廣大車主的關(guān)注，這是沒跑的了。而且這個Q8還真的是有值得去一說的價值。首先是大家都在猜測的：奧迪已經(jīng)有Q7，為何還需要一個Q8來替換掉自己的旗艦形象？難道Q7還不夠高級？

奧迪之前SUV家族的頂尖之作Q7，懂行的車友應(yīng)該都知道，Q7的底盤其實和大眾的途銳、保時捷的卡宴，都是同一平臺的產(chǎn)物，通俗來說就是這3個車是“同底盤”的。但真正有錢人買車的時候，我們卻看到，卡宴滿地跑，Q7相對少，途銳更不妙（我都會押韻寫詩了～）。

無論如何，奧迪一直都是德系三大一線高端品牌“BBA”之一。高高在上的形象放在那里，卻在真正的高端市場上壓根打不贏同屬于大眾集團的保時捷品牌，也許奧迪自己也意識到，奧迪這個品牌的定位，在中國消費者心理是遠低于保時捷的。

奧迪Q8，也許是真的無奈之舉

再加上近些年以來，中國老百姓對奧迪的審美實在是太疲勞了，再加上其他高端品牌紛紛加大的宣傳力度，奧迪的日子其實過得并不舒坦。奧迪旗艦SUV的銷量已經(jīng)證明了一切。于是奧迪打算絕地反擊，研發(fā)一款新時代的旗艦來取代Q7就勢在必行了，于是Q8就問世了。

不得不說Q8的造型是真的……我不想罵臟話！太XXX的帥了吧??？奧迪家族自從全新Q3開始采用的全新一代“八角大嘴”前臉，就把奧迪品牌的審美高度又提到了一個全新水準(zhǔn)。不得不服氣！原來奧迪除了做燈之外，居然外觀設(shè)計方面的造詣如此深厚！

配置方面，Q8當(dāng)然不會少了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)的加入，這畢竟是奧迪的看家本領(lǐng)，自然不會少。2.0T和3.0T發(fā)動機的排量不算夸張，前后多連桿懸掛據(jù)說來自蘭博基尼的手筆，至于其他的電子配置一個都不會少……當(dāng)然，這些都只是“常規(guī)操作”。

奧迪旗艦，居然把DSG雙離合扔了！

Q8最大的亮點就在于它采用了8檔傳統(tǒng)自動擋變速箱，變速箱來自德國ZF（我真不愿意使用“采埃孚”這個拗口叫法）。關(guān)于ZF的這套8AT箱子，車友們應(yīng)該是再熟悉不過了吧？寶馬最最愛用的變速箱之一了！

WHAT？大眾不是“獨愛雙離合一萬年”的么？居然會在旗艦車型上放棄雙離合，這意味著什么？牛B轟轟的DSG為何會突然與旗艦Q8無緣，確實引發(fā)了我的關(guān)注和質(zhì)疑。但是當(dāng)我們回顧一下奧迪老旗艦Q7，就會發(fā)現(xiàn)其實Q7一直就在使用這臺來自ZF的8檔變速箱！

看來也許是雙離合真的還不適合用到旗艦車型上，傳統(tǒng)自動擋的液力變矩器帶來的柔韌與柔和，依然在舒適性方面優(yōu)勢巨大。所以奧迪一直叫喚說自己的DSG獨步天下，如何如何優(yōu)于傳統(tǒng)自動擋，如今實在只能讓我想起王境澤和他的“真香定律”！

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