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電動戰(zhàn)略覆蓋全球，大眾ID車2022年美國投產 | 天天播報

天天汽車 2019-11-19 17:24:19

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撰文 | 艾斯帝夫、宋雨婷、王啟鵬

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確認MEB平臺導入北美

大眾美國電動車工廠2022年投產

大眾汽車集團2019年11月13日發(fā)布消息稱，目前已經開始在美國投資建設新工廠。該新工廠位于田納西州查塔努加，工廠計劃導入MEB電動化車型平臺，用于新一代純電車型的生產任務。

在發(fā)布MEB電氣化平臺首款純電車型ID.3之后，大眾汽車集團展示了進軍電動車行業(yè)的野心，而其ID Family將是未來實現(xiàn)銷售增長以及應對能源轉型的最新策略。目前首款ID.3已經在歐洲發(fā)布，并宣布將于2020年在歐洲上市銷售。而ID家族的第二款車型將是CROZZ，這是一款SUV車型。隨后，ID. BUZZ也將作為MPV車型推出。

針對田納西州的查塔努加工廠，大眾汽車集團目前已經投資8億美元，實際是為MEB生產線進行的投資。因為目前，該工廠正在生產美版Passat（對應國產帕薩特）和Atlas（對應國產途昂）。至于未來的定位，大眾集團則表示，查塔努加工廠將是北美大眾重要的電動車生產核心基地。

除了興建MEB總裝線以外，大眾也計劃在查塔努加工廠建設電池組裝工廠，目前一切正在緊鑼密鼓的籌劃之中。從時間節(jié)點來看，大眾查塔努加工廠將在2022年投產首款ID系列電動車，目前確認就是ID.CROZZ量產版，不出意外也就是ID.4或ID.4X。

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呼吁放寬電動車限額

中汽社原副會長董揚發(fā)文獻言獻策

中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務副會長董揚日前發(fā)表文章表示：強烈呼吁北京等限購城市放寬電動汽車限額。

目前有政策表明，我國對新能源汽車中續(xù)航里程250km以下的補貼全部退出，250km以上的補貼下降了47%。據(jù)了解，中國新能源市場在經歷政府補貼退坡后，下半年銷量下降明顯，10月份新能源汽車銷售比去年同期下降45%，全年可能出現(xiàn)負增長。

在受補貼退坡影響的同時，明年外資品牌電動汽車將全面進入中國市場，留給自主品牌應對的時間已然不多。因此董揚表示，擔心市場變化會引發(fā)企業(yè)經營困難，所以強烈呼吁北京等限購城市應立即出臺放松電動汽車限購額度的措施。

董揚在文章里寫到：當前，北京等特大型城市應每年增加10萬輛以上新能源汽車指標，其他限購城市可以少一些，全國放松總量應達到每年30萬至40萬輛，緩解因總體市場疲軟和政策劇烈變動造成的新能源汽車銷量下降趨勢。

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抗疲勞技術每年拯救50條生命

DS將抗疲勞技術搭載于新車型上

法國標致雪鐵龍旗下豪華品牌DS表示，其抗疲勞技術每年可挽救50條生命。

DS擁有疲勞監(jiān)控系統(tǒng)技術，原理是結合一對紅外攝像頭以及不斷更新的車輛定位數(shù)據(jù)，面向駕駛員的攝像頭可以監(jiān)控駕駛員的行為，發(fā)現(xiàn)駕駛員困倦或注意力分散的跡象，就會向駕駛員發(fā)出警報，提醒駕駛員休息。

該攝像頭會監(jiān)測眼睛、眼瞼或頸部運動中發(fā)現(xiàn)疲勞的跡象，如果檢測到其中任何一種，就會激活有聲警報，并在數(shù)字儀表盤上顯示警報。目前該技術已經安裝在了DS 7 Crossback車型上。

實際上，目前國內在售的一些車型已然擁有相似的人臉識別技術，比如今年上海車展上市的奇瑞 EXEED 星途就搭載了相關技術，能做到「用戶識別」和「人臉支付」。

新興的技術不僅提升了用車體驗，也在安全性上帶來保障。

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明銳跨界版長這樣

第四代Octavia Scout假想圖曝光

自“光棍節(jié)”斯柯達發(fā)布全新第四代Octavia（國內稱明銳）之后，歐洲的民間設計師便開始蠢蠢欲動，包括RS和Scout跨界版的假想圖滿天飛。實際上在發(fā)布全新Octavia之后，斯柯達已經確認，RS高性能版和Scout四驅跨界版將在2020年亮相，最早或許是2020年日內瓦，最晚則是2020年9月的巴黎車展。

對于Scout車型而言，其實猜測難度并不大，因為第四代明銳發(fā)布時已經包括了Combi旅行車，而所謂的跨界版，無非是增加一圈黑色塑料包圍以及抬高30mm車身而已。

而與Octavia Scout同一平臺的高爾夫8 Alltrack或許也將在2020年某個時候亮相，有幾件事情是已知的，比如四輪驅動、48V輔助系統(tǒng)，而1.0TSI發(fā)動機或許不會出現(xiàn)在跨界版上，可選范圍應該包括1.5TSI、2.0TSI汽油機，四驅與2.0TSI發(fā)動機連接，變速箱則是7速DSG。【END】

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