年終將至，不少朋友的選擇困難癥又要犯了。過年回家，究竟該選擇怎樣的一款車？既有面兒又有可觀的燃油經(jīng)濟性。在這樣的大前提下，大多數(shù)消費者還是更傾向于日系車，因為在大多數(shù)國人的眼里合資車就代表著有面兒，而日系車就是首當其沖的省油、耐用，尤其是在緊湊型家轎領域，市場的銷量表現(xiàn)也印證了這一點?？v觀每月的緊湊型家轎排行榜，日系車幾乎占據(jù)了一半的市場。當然，有市場自然免不了競爭，比如日產(chǎn)軒逸和東風本田享域，一個是征戰(zhàn)多年的“老兵”，一個是初來乍到的“新貴”。

對于消費者而言，東風本田享域的到來增加了他們購車的選擇范圍，是件好事。那東風本田享域對日產(chǎn)軒逸的“傷害值”究竟能有多高？不妨讓我們一起細細做個對比，也能給消費者緩解緩解選擇困難癥。

本次，我們選擇的對比車型為享域的耀享版和軒逸的奢享版，前者指導價13.68萬元，后者指導價14.3萬元。在價格差別不大的前提下，兩者又在產(chǎn)品上呈現(xiàn)了哪些差異呢？

作為家用車，消費者第一關心看重的必然是空間表現(xiàn)，畢竟寬裕的空間是保障舒適性的前提。從車身尺寸來看，軒逸4631mm的車身長度和2700mm的軸距，已經(jīng)是A級車中極具參考價值的數(shù)據(jù)，更是被譽為“大沙發(fā)”。但隨著享域的到來，軒逸就顯得有點黯然失色了。

本田在空間上的打造向來很上心，其宣揚的"MM"空間黑科技也不是隨便說說?？梢哉f本田車型在空間的利用率上，是公認的強大。

享域的長寬高分別為4756mm*1804mm*1509mm，軸距為2730mm。在長度、高度和軸距的打造上，都比軒逸多出了不少。在車身長度上就比軒逸多出125mm，再加上1804mm的車身寬度以及2730mm的軸距，可以說已經(jīng)達到了B級車的水平。兩車在駕乘的舒適體驗感上，差距也是顯而易見的。

外觀設計雖說是仁者見仁智者見智的購車因素，但其中還是有些亮點可循。一輛車看著是否有面兒，還是能直觀的感受到。整體來看，享域和軒逸都有很強的家族影子，兩款車都偏向年輕化設計，迎合了年輕消費者的審美要求。

但具體來看，享域的羽翼式全LED前大燈加上立體感橫向前臉造型，有著很高的辨識度。再得益于越級的車身尺寸和運動的車身姿態(tài)，讓它看起來也更有檔次感，帶來了軒逸不具備的更大氣的觀感。貫穿式的回旋鏢式全LED尾燈也有著很高的辨識度，如果用一個詞來形容，那就是“氣派”，即便說它營造出了B級車的氣場也不為過。相比之下，軒逸的設計雖比上一代更年輕了，但還是擺脫不了模式化的設計框架。在視覺沖擊力以及氣派程度上，不如享域來得明顯。如果你正是一個90后的消費者，相信你會更傾心享域。

車內(nèi)環(huán)境是消費者最能感受到也是共處時間最多的地方，這時，內(nèi)飾用料和舒適性配置的打造上就顯得格外重要。尤其是年輕人，他們更愿意為高品質的用車生活買單。

首先，從坐進車內(nèi)的第一觀感來看。因享域運用了橫通式的中控設計，將功能按鍵與中控屏幕巧妙的融合在一起，簡潔且科技。而軒逸的按鍵區(qū)域分布面積過多，使得檔把前方的儲物格十分有限。在用料上，享域采用了大量軟性材質包裹，再加上方向盤恰到好處的手感以及按鈕的阻尼感，立馬顯現(xiàn)出內(nèi)飾的檔次感。而軒逸的內(nèi)飾雖然在高配車型上擺脫了低配車型上的塑料感，但其超過14萬的價格，性價比大打折扣。

配置方面，兩車在基礎性配置上差異不大，比如自動空調、自動大燈、倒車影像以及胎壓監(jiān)測等均有搭載。但在主動安全配置上就十分明顯了，ACC自適應巡航系統(tǒng)、FCW預碰撞警示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏離抑制系統(tǒng)等都出現(xiàn)在了享域的身上，再次比較之下，售價更高的軒逸竟然連個定速巡航都沒有。當然，這也不能怪軒逸不厚道，畢竟這是絕大多數(shù)合資A級轎車都不具備的豪華裝備，要怪只能怪享域過于厚道！

對于一輛家用車來說，省油才是王道。但省油也并不代表不可以兼顧動力，這事兒放在“買發(fā)動機送車”的本田車上更是不允許的。

享域搭載一款擁有地球夢科技的180Turbo高效發(fā)動機，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配的是一臺CVT無級變速器。在VTEC、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術加持下，實現(xiàn)高動力和低油耗的完美融合。享域在低轉速區(qū)域就可以獲得高扭矩的輸出，2000rpm時就可以爆發(fā)出最大扭矩173 N?m，且扭矩平原能夠一直延伸到4500rpm。此外，在帶來更優(yōu)秀動力輸出的同時，還擁有出色的油耗表現(xiàn)。據(jù)工信部顯示，百公里綜合油耗低至4.9L/100Km，遠低于同級別其他車型。

軒逸則依舊搭載的是老款車型上的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率102kW/6300rpm，最大扭矩169N·m/4000rpm。這套動力組合對于大家來說是很熟悉的，夠用但稱不上充裕。百公里綜合油耗為6.35L/100Km，這與享域比起來優(yōu)勢并不明顯。

通過以上的對比發(fā)現(xiàn)，一向作為A級車標桿的軒逸，在享域面前也有不少劣勢。特別是在空間、主動安全配置和燃油經(jīng)濟性上，而在性價比上也可以感受到東風本田所釋放出來的誠意，享域的耀享版比軒逸的奢享版售價更低，且即日起至2019年12月31日止，任意客戶在東風本田特約店購買享域，首付5成起，可享12期—24期0息購車。對于追求質價比的消費者來說，享域顯然更符合家用車作為一輛有面兒、省心耐用的標準。