2019注定是不平凡的一年，是將載入史冊的一年。走過了20年高速增長階段，汽車流通人收獲了眾多喜悅，也經(jīng)受過重重挑戰(zhàn)，尤其是今年遭遇了29年來的極寒車市，即便沐浴著廈門的冬日暖陽，也難以抵擋濃濃的寒意襲來。

11月15日，在廈門國際會展中心，有著行業(yè)風向標與晴雨表之稱的2019中國汽車流通年會在一曲千人合唱的《歌唱祖國》中拉開大幕，團聚一堂的汽車流通人共襄盛舉，商討如何抵御寒冬、尋找出路，發(fā)出“不忘初心，順勢應(yīng)變”的靈魂叩問。

在年會發(fā)展論壇伊始，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍發(fā)表致辭稱，2019年中國汽車市場呈現(xiàn)出三個特點：一是一二線城市新車銷售好于三四線城市，過去我們一直習慣地認為一二線城市新車需求已經(jīng)飽和，而將眼光盯向三四線城市并不斷下沉渠道，但通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，越是保有量大的地方恰恰越是需求量最多的地方，而這些需求大都來自置換需求；二是豪華品牌保持著兩位數(shù)左右的增長且銷量占比提升明顯，這也主要源自于置換帶來的消費升級；三是二手車市場好于新車市場，交易量和交易額呈現(xiàn)雙增長態(tài)勢。這些特點充分印證了，我國汽車市場已經(jīng)進入存量市場，必須提升和加強新車、二手車兩大市場的互動性，要通過盤活存量拉動增量，即提高置換率來拉動新車銷售，因此活躍和擴大二手車交易顯得十分重要和迫切。

面對當前我國經(jīng)濟正從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，汽車市場正處在新舊動能轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)效益調(diào)整的攻關(guān)期，沈進軍向生產(chǎn)企業(yè)再次呼吁，要改變生產(chǎn)方式，將“以產(chǎn)定銷”轉(zhuǎn)為“以銷定產(chǎn)”，廠商之間要對“合理庫存”達成共識，對超出庫存要有說法，要更加關(guān)注渠道的健康狀況，同時建議經(jīng)銷商要主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字經(jīng)濟時代，將核心競爭力聚焦到提升運營效率，提高用戶體驗和滿意度上。

在談到宏觀經(jīng)濟形勢與汽車流通發(fā)展的話題時，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青分析指出，當前汽車市場的持續(xù)回落不是市場正常運行出現(xiàn)的情況，而是長期趨勢和短期因素疊加共振的結(jié)果，也是市場自身因素和宏觀經(jīng)濟因素疊加的結(jié)果。

從長期機制看，我國汽車市場處于從中高速向中低速增長的階段，甚至已經(jīng)到了跨越的階段，新車增速從11%~12%逐步向4%~5%，甚至是向3%~4%過渡，按照30多個國家的發(fā)展規(guī)律，這個過程將持續(xù)14~16年，這是中國汽車市場未來十年甚至更長一段時間增速放緩的潛在原因。

針對2020年車市會更好的疑問，王青認為，從中長期看，盡管我國汽車消費正在從中高速增長階段轉(zhuǎn)向低速階段，但增長空間依然存在；從短期看，在經(jīng)濟不會繼續(xù)下滑的情況下，隨著市場逐步修復，以及實際增長率逐步向潛在增長率收斂，預計2020年市場降幅將明顯收窄，樂觀情境下有望實現(xiàn)正增長。

對于中國汽車市場趨勢，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明，從怎么樣看待現(xiàn)在市場和明年市場的發(fā)展環(huán)境兩個方面分享了他的觀點。

怎么樣看待現(xiàn)在的汽車市場？劉明提出三個關(guān)鍵詞。第一個關(guān)鍵詞是“調(diào)整”，具體表現(xiàn)在，首先，整個汽車市場的增速在負增長的基礎(chǔ)上過渡到深度負增長，其次去年乘用車、交叉型乘用車以及商用車三類車型還有5%的正增長，今年各類車型均已變?yōu)樨撛鲩L，第三在新車市場負增長的情況下，二手車市場的增速從較快到不快，第四是新能源車從高速增長轉(zhuǎn)為負增長。因此從這些表現(xiàn)來看，車市到了深度調(diào)整階段。

第二個關(guān)鍵詞是“升級”，一般整體車市下行時購買力不足，但是拿乘用車來說，零售價格比去年上升了4000元，過去一年豪華車持續(xù)快速增長，去年占比增長了1.2個百分點，今年增長了2.1個百分點，也是一個升級的趨勢。

第三個關(guān)鍵詞是“分化”或者叫做“集中”，具體表現(xiàn)在整個車市從品牌上看，會向銷量比較大、強勢品牌集中；從區(qū)域上看，只有南方和東部市場在持續(xù)上升，北方、東北、中西部市場都在持續(xù)下降；從三線市場看，過去認為三線市場普及水平比較低，份額應(yīng)是持續(xù)上升，這兩年則是下降。

為什么會產(chǎn)生這樣一種現(xiàn)象？劉明認為，這背后是整個宏觀經(jīng)濟政策所致。首先，消費信心的不足導致了購買意愿不太高；其次，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整影響了低收入人群的消費；第三，人口結(jié)構(gòu)的變化對消費者意愿有影響。

對于明年車市，劉明指出，從現(xiàn)在來看，整個經(jīng)濟的下行壓力比較大，我們預測，明年會有6%，也有可能低于6%，而且消費信心反轉(zhuǎn)可能性不大。盡管如此，明年市場并非悲觀，還是有一些積極的因素，比如對比發(fā)達國家，我國汽車保有量還是有很大的增長空間，今年車市降價比較明顯會對購買有正向作用，儲蓄存款余額較快增長等。

聽過行業(yè)專家對于車市的研判后，50%以上的經(jīng)銷商在年會設(shè)置的調(diào)查環(huán)節(jié)認為，明年新車車市將保持10%以下的負增長，二手車將實現(xiàn)5%~10%之間的正增長。

正所謂，它山之石可以攻玉。一直以來，國際范兒都是中國汽車流通年會的特色，今年中國汽車流通協(xié)會按照慣例邀請國際汽車流通行業(yè)人士參會，并與國內(nèi)經(jīng)銷商代表共同啟動了“公益一起來”活動。此外，來自美國、日本、法國、俄羅斯、加拿大等國家的汽車流通協(xié)會負責人，將在當天下午的國際論壇中向與會經(jīng)銷商分享本國經(jīng)驗。抱憾缺席的NADA主席查理·吉爾克里斯特向年會發(fā)出一封信，講述了美國經(jīng)銷商在十年前遭遇如中國同行今天所面臨的挑戰(zhàn)時，如何通過變化和挑戰(zhàn)進行管理的經(jīng)驗。

數(shù)字化成為流通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要手段。去年3月29日，騰訊公司以數(shù)字化賦能者的姿態(tài)進入汽車行業(yè)，與中國汽車流通協(xié)會簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同圍繞以人為中心的方向思考和實踐如何為用戶帶來更好的服務(wù)，為行業(yè)帶來更多的商業(yè)模式和更大的想象空間，從而推動汽車流通行業(yè)加快智慧化升級，并助力4S店更智慧。

談到如何建設(shè)以人為中心的智慧4S經(jīng)銷體系時，騰訊公司的副總裁鐘翔平介紹稱，關(guān)鍵在于要給用戶帶來更加連貫、便捷的線下服務(wù)體驗，從用戶到進店體驗到試乘試駕，再到購買、維修、保養(yǎng)等實現(xiàn)全鏈條的數(shù)字化服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都讓消費者感到便捷和舒適。為此，騰訊在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級方面提供了四橫兩縱一中臺的服務(wù)解決方案，比如說通過騰訊車聯(lián)的生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的人機交互界面就可以進行汽車的體檢，包括了解車輛的潛在故障，需要進行維修保養(yǎng)等，一方面通知用戶到4S店，另一方面在客戶到店前獲取信息，做好相關(guān)準備，讓服務(wù)連貫和流暢。

作為車企代表的北京梅賽德斯奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱，發(fā)表了“以客戶為核心，共創(chuàng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)未來價值”的演講。張焱認為，移動互聯(lián)網(wǎng)時代讓萬物互聯(lián)互通成為可能，以大數(shù)據(jù)為支撐的數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來了對客戶深刻的理解和深入的互動，也對客戶的價值做了重新的定義。今年“西安4·11事件”警醒了奔馳，要更加關(guān)注客戶的體驗，保護客戶的權(quán)益，并以此為契機向全網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了服務(wù)公約，從經(jīng)營理念上宣誓了以客戶為中心的正確價值觀。此外，奔馳還啟動了2020網(wǎng)絡(luò)升級計劃，正是在零售終端所建立的以客戶互聯(lián)互通的共創(chuàng)服務(wù)和客戶價值最大化的解決方案，通過對流程、人員、多媒體、空間規(guī)格四個大項目，實施內(nèi)容深入的開發(fā)和試點改進。

一直以來有著擁軍情懷，愿意為國防建設(shè)承擔起企業(yè)的社會責任。在本次年會上，作為70年代老兵代表的中國汽車流通協(xié)會副會長刁建申與“惠軍生活”平臺董事長鄭靜博士簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在為全國軍人和退役軍人提供相關(guān)汽車服務(wù)保障，此外中國汽車流通協(xié)會、“惠軍生活平臺”還與北京市退役軍人事務(wù)局簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

二手車被視為盤活存量，拉動增量的重要力量，但是行業(yè)誠信和信息不透明等問題卻成為整個行業(yè)發(fā)展的絆腳石，制約了行業(yè)的健康發(fā)展。為此，中國汽車流通協(xié)會召集行業(yè)專家和主流企業(yè)代表，依據(jù)國家標準《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》制定了“全國通用的二手車鑒定評估作業(yè)表與報告”。在年會上，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三、副秘書長羅磊與中車檢機動車檢測技術(shù)有限責任公司董事長CEO王旭東、精真估CEO周廣印、車300vp吉晶、車e估執(zhí)行總裁范明崑、維真驗車CEO姚磊以及中國汽車流通協(xié)會專家、北京理工大學高級工程師宋雙羽，面向全行業(yè)啟動了“全國通用的二手車鑒定評估作業(yè)表與報告”的發(fā)布儀式，歡迎更多行業(yè)人士使用，形成二手車行業(yè)的“普通話”，從而規(guī)范企業(yè)行為，保護消費者權(quán)益，促進行業(yè)健康發(fā)展。