實(shí)質(zhì)上是翼虎換代的全新ESCAPE定名銳際，將吹響長安和福特“加速計(jì)劃”的號角。首先上市的汽油版車型在普通版之外，還有Titanium高配版、ST-Line運(yùn)動版及Vignale臻享版。后續(xù)還有油電混動版和插電混動版都將接踵而至。

銳際與銳界同屬屬銳字輩的全新命名，預(yù)示著其定位拔高，將定位翼虎之上，而非其換代車型。今天我們捕獲ST-Line運(yùn)動版和Vignale臻享版量產(chǎn)車型諜照，其中運(yùn)動版的車頭設(shè)計(jì)儼然就是加厚版?？怂筍T-Line運(yùn)動版。

鯰魚嘴進(jìn)氣格柵如出一轍，采用整體黑化的蜂窩狀網(wǎng)格，增加全景監(jiān)控系統(tǒng)配置后，在格柵頂部集成前視攝像頭。而下部格柵同樣配置了ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)，此外前杠LED霧燈和周圍邊框設(shè)計(jì)也都非常相似。差異主要體現(xiàn)在大燈部分，銳際大燈的整體輪廓比較圓潤，沒有采用分層式結(jié)構(gòu)，日行燈是“√”輪廓布局在燈體下沿。

為了降低風(fēng)阻，整體輪廓都比較圓滑流線，使其看上去車體偏小，但實(shí)際上比翼虎有明顯增大。ST-Line運(yùn)動版的車窗邊框也是黑化設(shè)計(jì)，全景天窗周圍的車頂也都是黑色噴涂，翼子板位置還有專屬銘牌標(biāo)識。

但銳際的尾燈仍然大量采用鹵素光源，這顯然對美觀度會有一定影響。尾部LOGO下方是大尺寸的ESCAPE字樣，以凸顯其全新身份，縱列的后霧燈和反光板分布在后杠兩側(cè)。內(nèi)飾部分儼然與新福克斯同款，同樣采用了更富科技感的旋鈕式換檔系統(tǒng)，不過其觸控式空調(diào)面板與海外版的物理按鍵設(shè)計(jì)有所不同。

新一代車型除了高度略微降低13mm，其余全面放大，尤其是車身長度和寬度分別增加60mm和44mm。但更加注重輕量化和低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，后懸架的鋁合金懸臂下方還有導(dǎo)流護(hù)板，雖然銳際尺寸更大，但整備質(zhì)量反而比翼虎降低了100公斤左右。

而且新一代的發(fā)動機(jī)全面搭配8AT變速箱，1.5T機(jī)型提升了低扭動力輸出，2.0T則變得更加動力充沛。與此同時將車輪寬度從235全面收窄到225，降低滾阻提升燃油經(jīng)濟(jì)性。可以看到銳際的百公里油耗整體都比翼虎降低了1L左右。

KUGA和ESCAPE原本是翼虎在歐洲市場和美國本土的不同命名，此次換代后也不例外，但是到了中國市場發(fā)生了改變。首次同時出現(xiàn)在同一市場，分別命名翼虎和銳際，也意味著兩款車型將采取差異化定位同時銷售。此舉很有可能是為了應(yīng)對國內(nèi)競爭對手的擴(kuò)軍，南北大眾的本土化研發(fā)和雙車策略結(jié)合，最近一年SUV新品爆炸式增長。日系品牌方面，廣汽豐田威蘭達(dá)和廣汽本田皓影的登場，直接讓RAV4和CR-V車型翻倍擴(kuò)張。